串列双圆柱绕流噪声数值模拟与实验研究的开题报告.docx

串列双圆柱绕流噪声数值模拟与实验研究的开题报告

一、研究背景

随着现代工业和交通业的发展，流体力学和噪声控制技术越来越受到关注。特别是在高速列车和飞行器的设计中，流体力学和噪声控制技术的研究是必不可少的。从流体力学的角度来看，双圆柱绕流现象是一种典型的流动现象，具有复杂的非定常特性和较高的湍流强度。从噪声控制的角度来看，双圆柱绕流现象产生的噪声也是一个重要的问题。因此，对双圆柱绕流噪声的数值模拟和实验研究具有重要的意义。

二、研究目的

本研究旨在通过数值模拟和实验研究，深入了解双圆柱绕流现象和噪声产生机制，为相关工程设计和噪声控制提供可靠的理论基础和实验依据。具体研究目标包括：

1.对双圆柱绕流现象进行数值模拟，并分析流场结构和湍流特性。

2.通过实验测量双圆柱绕流噪声，并分析噪声产生机制。

3.将数值模拟结果和实验结果相结合，分析不同工况下噪声的变化规律，探索噪声控制的方法和策略。

三、研究方法

本研究主要采用数值模拟和实验相结合的方法，具体步骤如下：

1.数值模拟：采用计算流体力学方法，通过ANSYSFluent软件对双圆柱绕流现象进行数值模拟，分析流场结构和湍流特性。

2.实验测量：采用声学测量仪器对双圆柱绕流噪声进行实验测量，获取噪声数据。

3.数据处理：利用MATLAB软件对实验数据和数值模拟结果进行数据处理和分析，获得噪声变化规律和相关参数。

4.结果分析：将数值模拟结果和实验结果相结合，分析不同工况下噪声的变化规律，探索噪声控制的方法和策略。

四、研究意义

本研究的意义在于：

1.对双圆柱绕流现象和噪声产生机制进行深入研究，为相关工程设计和噪声控制提供可靠的理论基础和实验依据。

2.探索双圆柱绕流噪声的分布规律和变化规律，为噪声控制提供新的思路和方法。

3.增加双圆柱绕流噪声研究的数据和实验结果，为相关领域的学者和工程师提供新的研究思路和参考，促进该领域的进一步发展。