上跨公路桥施工方案反循环及抱箍2.doc

高台山至阜新至锦州铁路 高台山至新邱段扩能改造工程 高新K7+612m 3-25m预应力砼箱梁 施工方案 编制： 审核： 中铁二十二局锦阜高铁路高台山至新邱段扩能改造工程项目经理部 2014年5月 目 录 目 录 I 1 编制说明 1 1.1适用范围 1 1.2编制依据 1 1.3编制原则 1 1.4技术标准 2 2 工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2主要技术标准 2 2.3工程数量表 2 2.4质量要求 3 2.5安全要求 3 2.6工程用水及用电 3 2.7混凝土拌合站 3 3 施工进度安排 3 3.1总体计划 3 4 施工方案 4 4.1总体施工方案 4 4.2施工方法 5 4.3墩系梁施工 15 4.4墩施工 18 4.5盖梁施工 20 4.6安装混凝土箱梁 23 4.7桥面系施工 26 5 施工组织机构设置、劳动力组织及施工设备 30 4.1施工组织机构设置 30 4.2劳动力组织计划 32 4.3主要设备机具供应总部署 32 6 工期目标、措施及工期优化的方案 33 6.1工期目标 33 6.2保证工期的组织措施 33 6.3保证工期的技术措施 35 6.4保证工期的劳力、材料、机械保障措施 36 7 质量目标质量保证体系及保证措施 37 7.1质量目标 37 7.2工程质量保证体系及具体措施 38 8 安全目标、安全保证体系及措施 41 8.1安全目标以及安全承诺 41 8.2安全生产保证体系 41 8.3安全保证措施 45 8.4应急预案 48 9 文明施工、文物、水土环境保护和其他措施 50 9.1文明施工 50 1 编制说明 1.1适用范围 本施组适用于锦阜高铁路扩能改造工程K7+612 3-25m预应力砼箱梁的施工。 1.2编制依据 1.2.1 锦阜高铁路（高台山至新邱段）扩能工程公路桥设计文件、招投标文件及指导性施工组织及其设计答疑等全部资料； 1.2.2 国家及铁道部、交通部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准； 1.2.3《公路工程技术规范》JTG B01-2003； 1.2.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50-2011； 1.2.5施工现场调查所取得的有关工程水文、气象、交通运输状况，以及自然环境、水土资源状况等调查资料； 1.2.6 在以往公路工程施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。 1.2.7建设单位和监理单位的有关要求。 1.2.8高台山至阜新至锦州（高台山-新邱段）扩能改造工程施工图（K7+612 3-25m预应力砼箱梁57桥40）。 1.2.9与沈阳公路处签订的《高新线K7+612罗家北道口平改立建设协议书》 1.3编制原则 1.3.1贯彻执行设计文件要求和意图，依据现行公路施工规范和验收标准，高标准、高质量的完成施工任务，确保部优，争创国优。 1.3.2优化施工组织方案，突出重点，兼顾一般。针对公路桥施工的特点，科学合理地安排施工人员和机械设备。 1.3.3确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、工期可控、环保节约。 1.4技术标准 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）减少沉渣厚度：沉渣过厚尤其块状粘土，在和混凝土一起上升的过程中，非常容易使钢筋笼上浮。当钻进到设计孔深时，应冲孔1小时左右，并把钻头上携带的粘土块、孔底残留的粘土块搅碎，清干净。 混凝土一定要搅拌好当混凝土坍落度偏小或和易性差时钢筋笼易上浮，应严格控制混凝土配制、坍落度，坚决禁止使用不合格的混凝土。 导管埋深的影响混凝土灌注快到钢筋笼底部时，尽量减小埋深，减小对导管的冲力（有人认为导管埋深离导管越远对导管的冲力越小，但在实践施工中发现埋深越小笼子越不容易上浮）。 尽可能减少浇注时间减少灌注时间，挣取在最短的时间灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬壳带动钢筋笼上浮。 当灌注到钢筋笼底部时，应缓慢放料缓慢放料减少对钢筋笼的冲力，直到埋住钢筋笼并且导管口也在钢筋笼内时才可加大放料速度。 法兰盘导管注意挂笼子：法兰盘导管容易挂住笼子，当导管提升有困难时，应旋转导管，不可硬提。 使用人工或风镐将桩顶以上孔桩钢筋凿出，但严禁将桩头主筋局部弯折造成损伤及无法校正不能出现烂桩头，保证凿除后的每个桩头顶面平整，同一墩台的桩头顶面基本在同一设计平面，并及时将碎渣清除出基坑，风镐破除桩头时，混凝土强度不小于10Mpa保证桩头嵌入承台不小于10cm严禁用挖掘机碰撞桩头使用空压机前必须检查储气筒安全阀是否能够使用。 人工凿除混凝土注意防止锤击砸伤手臂 C、作业人员必须接受安