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一、工程概述

本标段在道路桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥各有桥一座，根据桥检报告，设

计院现场勘察及计算两桥桥面加铺沥青层后原桥上部结构将不满足规范要求。原桥下部

结构采用重力式桥墩，U型桥台，15#片石扩大基础，持力层为卵石基础，地质及结构使

用情况良好。为满足道路路面改造的要求，保证道路的正常运营，减少工期，降低成本，

对桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥上部结构破除改建，原桥下部结构予以保留，并对

下部结构病害进行修复处理后继续利用。

二、总体施工方案

1）空心板预制与车行动沥青路面同时开工，尽量做到预制最后一块空心板的强度刚达到

吊装强度要求时，车行到路面沥青也已经施工完毕，以缩短工期。

三、初步总体计划

与车行道沥青混凝土路面工程平行施工，用最短的时间完成桥梁全部施工任务。

四施工方法

4.1、辅助工程

1）预制场

桥梁空心板预制和存放采用正线外设预制场，即在K1+052桩号及K1+779.97太城溪桥处

附近即霞河机动车综合性能检测站内。内设预制区、存梁区、砂石料场、钢筋加工场、

木工加工场、小型仓库、拌和站、机械停放处等，地面采用硬化处理，做法为：25cm厚

片石垫层+12cm厚C15砼面层。

4.2垫石支座

垫石支座施工工艺流程框图详见附图（十）

1、支承垫石的制作

1）桥台浇筑后，准确放出支承垫石平面位置，测定支承垫石高程。

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2）凿毛清理砼面、绑扎垫石钢筋和模板，预埋地脚螺丝。

3）对支承垫石平面位置及高程进行复测。

4）按设计平面、高程浇筑混凝土。下砼时要严格控制垫石顶面高程和平整度，并做好养

护工作。

2、支座的安装

1）先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。

2）复测支座支承垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一个平面内。

3）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中

心线。

4）在橡胶支座上也标出十字交叉中心，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石

中心线相重合。矩形支座短边应与顺桥向平行放置，圆形支座可以不考虑方向问题，只

需支座圆心与设计位置中心相重合即可。

5）为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移，在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表

面上。

6）橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，则必须吊起梁端，在橡胶支座底面与支承

垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符号设计要

求和施工质量标准（支座平面位置允许偏差5mm，支座四周边缘高差1mm）。

4.3预应力砼空心板梁

空心板预制场的生产计划任务共有185片，其中中板空心板173片，边板12片。预

制场将根据各个时期提供的计划生产时间而进行有序的生产。2014年1月31日之前完成

中板46片，一期完成46片梁，共分4期完成。

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K1+720福融路

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荣

办公区大