浅埋大断面隧道掘进爆破参数优化.pdf

第 5 卷 　第 3 期 工程爆破 Vol . 5 , No . 3 　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　 1 9 9 9 年 9 月 EN GIN EERIN G BLASTIN G September 　1999 浅埋大断面隧道掘进爆破参数优化 肖跃民 (长沙有色冶金设计研究院 , 长沙 4 100 11) 摘 　要 　浅埋暗挖型大断面隧道掘进爆破时 ,为避免盲 目施工引发事故 ,对爆破参数进 行优化是必要的。通过爆破参数试验和监测分析 ,对某城市地铁区间隧道进行爆破参数 优化 ,既确保了施工进度和安全 ,又有效地保护了地表和地表建筑物 。 关键词 　浅埋大断面隧道 　　爆破参数 　　优化 OPTIMIZATION OF BLASTING PA RAMETERS OF A SHALLOW LA RGE - BORE TUNNEL X iao Y uem i n ( ) Changs ha Des ig n R esearch I ns t it ute of N onf er rous M et al l u rgy , Changs ha 4 100 11 ABSTRACT　When a shallow lar gebore t unnel is drifted , it is necessary to optimize blasting p arameter s in or der to avoid accident s due to blind blasting . In fact , t hrough blasting test and survey analysis , optimization of blasting p arameter s of a city subway t unnel has been made , which not only ensure const ruction schedule and safet y but also p rotect surface and surface st ruct ures. KEY WORDS 　Shallow largebore t unnel 　　Blasting p arameter 　　Optimization 某地铁区间隧道穿过的岩层主要为强风化的粉质粘土 ,其次为中风化泥质粉砂岩和微风 化粉砂岩 。前者不经爆破即可人工开挖 ,后者因只是弱风化或微风化 ,须进行凿岩爆破 。粉砂 岩抗压强度为 94 ～4 18M Pa ,密度 2 78 ,遇水易泥化 , 爆破性较好 ,局部位置岩石致密坚硬 。 该区间隧道位于城市主干道下 , 隧道顶部距地表 8 ～12m 。主干道两侧建筑物繁多 ,高楼林立 。爆破地段 距两侧建筑物最近为 10 ～15m 。为确保地表建筑物的 安全 ,应优化爆破参数 ,控制爆破地震波的大小 。 1 　隧道施工工艺 该隧道为浅埋暗挖型 , 断面为马蹄型 ,掘进断面为 图 1 　地铁隧道标准断面 37m2 。其标准断面见图 1 。设计采用上 、下台阶分次掘 Fig. 1 　Standard section of subway tunnel 进 ,新奥法施工 。上 、下台阶高度均为 329m 。上台阶超前下台阶 5～10m 。主要施工步骤为 : 　　肖跃民: 工程师 © 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All right