路基边坡防护施工方案_Microsoft_Word_文档.doc

路基边坡防护施工方案 1、编制依据、范围及原则 1.1 编制依据 (1) (1)新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程施工总价承包招标招标文件。 (2) 招标单位提供的由中铁二院工程集团有限责任公司设计的设计图纸、设计文件和设计资料。 (3)成贵铁路有限责任公司《建设标准化管理体系》 (4)标文件中的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 (5)《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】-241号）。 (6)《铁路土工试验规程》。 (7)《铁路工程施工安全技术规程》 (8)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 1.2 编制范围 中铁十一局成贵铁路第一项目分部全线路基 2、工程概述 2.1段落概述 D3K483+480～D3K493+735，线路长度10.255km，本标段路基工程共3.259km。路基被桥涵隧及站场等构筑物划分为11段，各种过渡段齐全，沿线为山区，路基支挡工程较多，主要采用锚固桩、重力式路肩挡墙、重力式路堑墙、桩板墙等支挡形式，边坡防护主要采用灌草护坡、人字型截水骨架护坡、锚杆框架梁护坡、挂主动防护网、刚性防护网等，坡面采用撒草籽间植灌木、喷播植草、喷混植生等绿色防护措施，具体各段路基防护类型如下： 2.1.1路基：DK483+480-DK483+494.952 （1）、重力式路肩挡土墙支挡： DK483+480-DK483+494.952路肩右侧14.952米。 （2）、挂主动防护网： DK483+480-DK483+485左侧路堑二级边坡、DK483+485-DK483+490.082左侧路堑一级边坡，左侧路堑一级边坡DK483+490.082-DK483+494.952左侧路堑一级边坡顶三排锁顶锚杆。 2.1.2路基：DK486+370-DK486+547 （1）、撒草籽间植灌木护坡： D3K 486+370 ～ D3K 486+372.5 路堑 右侧 一级边坡 D3K 486+385.064 ～ D3K 486+407.5 路堑 左侧 一级边坡 D3K 486+407.5 ～ D3K 486+445.065 路堤 左侧 路堤边坡 D3K 486+407.5 ～ D3K 486+435.065 路堑 左侧 一级边坡 D3K 486+425.064 ～ D3K 486+435.065 路堤 右侧 路堤边坡 D3K 486+425.064 ～ D3K 486+435.065 路堑 右侧 一级边坡  适用于草木生长的土质，风化软质岩，且边坡高度小于3米的路堤、路堑边坡，且路堑边坡不陡于1:1.25，路堤边坡不陡于1:1.5。当边坡高度H＞3m时，可与骨架、锚杆梁组合使用。一般植灌木树坑采用坑深0.25m，直径0.2m。 （2）、人字型截水骨架内撒草籽间植灌木护坡：D3K486+372.5-D3K486+425.064右侧路堤边坡，撒草籽及植灌木前应先在骨架内回填10cm厚种植土。截水骨架采用混凝土现浇，嵌入坡面0.5m （3）、光面爆破+嵌补: D3K 486+370 ～ D3K 486+385.064 左侧 光面爆破+嵌补 一级边坡 D3K 486+435.065 ～ D3K 486+475 右侧 光面爆破+嵌补 二级边坡 D3K 486+445.065 ～ D3K 486+547 左侧 光面爆破+嵌补 二级边坡 D3K 486+445.065 ～ D3K 486+475 右侧 光面爆破+嵌补 二级边坡 D3K 486+465 ～ D3K 486+475 右侧 光面爆破+嵌补 二级边坡 D3K 486+485 ～ D3K 486+547 右侧 光面爆破+嵌补 二级边坡 D3K 486+485 ～ D3K 486+510.133 右侧 光面爆破+嵌补 二级边坡 D3K 486+485 ～ D3K 486+510.133 右侧 光面爆破+嵌补 二级边坡 (4)、主动防护网 D3K 486+435.065 ～ D3K 486+547 右侧 主动防护网 一 级边坡 D3K 486+445.065 ～ D3K 486+510.133 右侧 主动防护网 二 级边坡 D3K 486+465 ～ D3K 486+510.133 右侧 主动防护网 三级边坡 (5)、刚性防护网 D3K 486+370 ～ D3K 486+380 左侧 一级边坡 D3K 486+445 ～ D3K 486+547 左侧 一级边坡 D3K 486+435 ～ D3K 486+547 右侧 一级边坡 2.1.3路基：D3K488+290-D3K488+412.5 （1）、撒草籽间植灌木护坡： D3K 488+310 ～ D3K 4