外文文献及翻译--带式输送机及其牵引系统.pdf

中文3660字

毕业设计(论文)外文资料翻译

学院：电子与电气工程学院

专业：电气工程及其自动化

姓名：

学号：

外文出处：Networkresources

(用外文写)

附件：1.外文资料翻译译文；2.外文原文。

指导教师评语：

所选内容与课题相关，对课题设计具有一定的参考价值；

翻译难度适中，工作量适中；译文基本正确，语句通顺，但也

存在部分错误。

总体评价：中

签名：

2012年3月15日

注：请将该封面与附件装订成册。

附件1：外文资料翻译译文

带式输送机及其牵引系统

在运送大量的物料时，带式输送机在长距离的运输中起到了非常重要的竞争作

用。输送系统将会变得更大、更复杂，而驱动系统也己经历了一个演变过程，并将

继续这样下去。如今，较大的输送带和多驱动系统需要更大的功率，比如3驱动系

统需耍给输送带750KW(成庄煤矿输送机驱动系统的要求)。控制驱动力和加速度扭

矩是输送机的关键。一个高效的驱动系统应该能顺利的运行，同时保持输送带张紧

力在指定的安全极限负荷内。为了负载分配在多个驱动上，扭矩和速度控制在驱动

系统的设计中也是很重要的因素。由于输送机驱动系统控制技术的进步，目前更多

可靠的低成本和高效驱动的驱动系统可供顾客选择。

1带式输送机驱动

1.1带式输送机驱动方式

全电压启动在全电压启动设计中，带式输送机驱动轴通过齿轮传动直接连

接到电机。直接全压驱动没有为变化的传送负载提供任何控制，根据满载和空载功

率需求的比率，空载启动时比满载可能快3-4倍。此种方式的优点是:免维护，启动

系统简单，低成本，可靠性高。但是，不能控制启动扭矩和最大停止扭矩。因此，

这种方式只用于低功率，结构简单的传送驱动中。

降压启动随着传送驱动功率的增加，在加速期间控制使用的电机扭矩变得

越来越重要。由于电机扭矩是电压的函数，电机电压必须得到控制，一般用可控硅

整流器(SCR}构成的降压启动装置，先施加低电压拉紧输送带，然后线性的增加供

电电压直到全电压和最大带速。但是，这种启动方式不会产生稳定的加速度，当加

速完成时，控制电机电压的SCR2锁定在全导通，为电机提供全压。此种控制方式

功率可达到750kW。

绕线转子感应电机绕线转子感应电机直接连接到驱动系统减速机上，通过

在电机转子绕组中串联电阻控制电机转矩。在传送装置启动时，把电阻串联进转子

产生较低的转矩，当传送带加速时，电阻逐渐减少保持稳定增加转矩。在多驱动系

统中，一个外加的滑差电阻可能将总是串联在转子绕组回路中以帮助均分负载。该

方式的电机系统设计相对简单，但控制系统可能很复杂，因为它们是基于计算机控

制的电阻切换。当今，控制系统的大多数是定制设计来满足传送系统的特殊规格绕

线转子电机适合于需要400kw以上的系统。

直流(DC)电机大多数传送驱动使用DC并励电机，电机的电枢在外部连接。

控制DC驱动技术一般应用SCR装置，它允许连续的变速操作。DC驱动系统在机

械上是简单的，但设计的电子电路，监测和控制整个系统，相比于其他软启动系统

的选择是昂贵的，但在转矩、负载均分和变速为主要考虑的场合，它又是一个可靠

的，节约成本的方式。DC电机一般使用在功率较大的输送装置上，包括需耍输送

带张力控制的多驱动系统和需要宽变速范围的输送装置上。

1.2液力偶合器

流体动力偶合器通常被称为液力偶合器，由三个基本单元组成:充当离心泵的叶

轮，推进水压的涡轮和装进两个动力部件的外壳。流体从叶轮到涡轮，在从动产生

扭矩。由于循环流体产生扭矩和速度，在驱动轴和从动轴之间不需要