T梁预制(二级)施工技术交底概要.doc

曲港高速公路曲阳至肃宁段 T梁预制二级施工技术交底 施工单位：中建路桥集团有限公司 合同号：六分部 监理单位：河北省通达监理咨询有限公司 编 号： 工程名称 桥梁工程 施工部位或层次 上部构造 交底项目 T梁预制 交底依据 施工图设计、曲港高速曲阳至肃宁段施工标准化实施细则、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 一、交底内容： 明确T梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范T梁预制作业施工。 二、施工工艺 1、钢筋加工 严格执行原材料、成品和半成品现场验收制度。不合格产品不准进场；进场后必须分等级、牌号、规格及生产厂家分批次验收，按规定进行抽检，分类堆放，设立识别标志。直径大于12mm的钢筋连接采用双面搭接焊，接头按规范要求错头和避开梁体受力较大部位，在接头长度区域内，同一根钢筋不得有两个接头，两接头间的距离应不小于1.3倍搭接长度，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，应符合下表： 接头型式 接头面积最大百分率（%） 受拉区 受压区 主钢筋绑扎接头 25 50 主钢筋焊接接头 50 不限制 钢筋依据施工图纸要求在钢筋加工场集中进行加工，钢筋的切断采用钢筋切断机切断。钢筋下料时根据设计图中钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。在加工较长的钢筋时，有专人帮扶钢筋，并听从操作人员指挥，不准随意推拉；作业后，堆码好成品，切断电源，清理场地。钢筋下料的质量要求：下料尺寸准确，受力钢筋顺长度方向允许误差±10mm，钢筋不得有马蹄形切口、重皮、油污或弯起现象；下好料的钢筋分类堆放整齐并标识清楚，要做到下垫上盖，防止钢筋锈蚀和混乱。 盘条钢筋和弯曲的钢筋均采用冷拉方法进行调直，盘条钢筋采用钢筋调直机进行调直、下料、除锈一次成型。 钢筋弯曲采用自动弯曲机进行加工成型。操作工艺：在工作平台上按1：1比例放大样；钢筋弯曲根数超过3根时，要用卡具卡死以保证尺寸准确；弯曲机一次弯曲的最多根数：d=6mm时为8根；d＝8～10mm时为5根；d=12mm时为4根。 钢筋弯曲质量检验:钢筋加工允许偏差和检验方法符合下表规定。 钢筋加工允许偏差和检验方法 项 目 允许偏差 检验方法 受力钢筋顺长度方向的全长 ±10 尺 量 弯起钢筋的弯折位置 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5 弯曲点位置及扳距参数表 弯曲角度 45° 90° 135° 180° 弯曲点位置 与板柱外边缘齐 离板柱外边缘d值 扳 距 （1.5～2）d (2.5～3)d (3～3.5)d (3.5～4)d 钢筋在钢筋场地采用搭接焊，其双面焊缝长度不小于5d，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，两结合钢筋的轴线应保持一致，注意钢筋的纵向同心及施焊的起弧落弧。 钢筋绑扎采用胎架施工，胎架上钢筋间距定位按照图纸要求严格定位。绑扎时，将自制的钢筋定位胎具与台座固定牢靠。以保证钢筋骨架线形顺直。待箍筋绑扎完成后，安装预应力波纹管，最后按胎具标记的位置绑扎其余水平筋，按照管道坐标固定波纹管，检查无误后根据台座上标记的横隔板位置安装横隔板钢筋，横隔板钢筋绑扎时应注意预埋钢筋的长度。锚下加强筋及螺旋筋在梁肋钢筋绑扎完成后安装。钢筋应布置位置准确，绑扎牢固，型号尺寸、间距应符合规范和设计要求。绑扎完毕后，进行自检，合格后报质检工程师检查及监理工程师验收，合格后即可进行下道工序。 为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架侧面绑扎圆饼型垫块；底部绑扎梅花形垫块，并用扎丝绑扎牢固。水平放置垫块每平米不小于6块，竖直放置每平方不得少于4个，且垫块呈梅花状交错布置。 钢筋的安装检测项目 检查项目 允许偏差 检测方法和频率 受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm） ±10 尺量：每构件检查5-10个间距 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 宽、高或直径 ±5 弯起钢筋位置（mm） ±20 尺量：每骨架抽查30% 保护层（mm） 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 2、预应力管道安装 预应力管道安装，根据各预应力钢束的坐标和曲线要素，首先在台座相应的位置固定好波纹管定位筋，并根据定位筋点焊定位钢筋（曲线段间距30㎝、直线段间距80cm）。波纹管定位时，应注意图纸给出的是30米标准梁的管道坐标，而实际梁长是根据线路平曲线变化而有所不同，因此管道坐标的调整只在直线段上调整，曲线