水泥稳定碎石基层、下封层及沥青砼施工技术方案.pdf

水泥稳定碎石基层施工技术方案 一、水泥稳定碎石基层施工工序 1、水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，其工艺流程图为： 施 材 水 整 养 准 运 平 接 生 备 工 料 稳 输 与 缝 与 下 放 和 碾 和 交 承 准 拌 管 压 调 通 样 层 理 成 头 管 备 合 型 制 样 2、准备下承层 水泥稳定碎石基层的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没 有任何松散的材料和软弱地点，并清除掉底基层上的所有浮土、杂物，使 其符合规范的有关规定和图纸规定要求。 3、在下承层上摊铺水泥稳定砂砾基层的一个摊铺宽度以外 0.3—0.5m 处每隔 15—20m打一钢桩，使其符合道路线型，并考虑拌和料摊铺虚度， 在桩上测定标高，沿标高线拉引导绳，使摊铺机在摊铺时通过导向传感器 和高程传感器沿引导绳进行摊铺。 4、备料 水泥采用425#复合型水泥，考虑到运输、摊铺、压实成型所需时间， 因此水泥终凝时间须大于6小时，当不能满足时，可以采用HNF-5型道路 混凝土外加剂，对其进行改良，使混凝土缓凝、早强。集料的最大粒径不 应大于31.5mm，压碎值不大于28%，其中有机质含量不应超过2%，硫酸 盐含量不应超过0.25%。 5、拌和 采用 ACM250A 水泥砼搅拌设备进行集中拌和，并预先调试好设备的 各种阀门，综合考虑含水量调整施工配合比，并将此配合比输入电脑，确 保计量准确使混合料的组成达到配合比要求，并适当提高其拌和用水量， 约高于最佳含水量的1-2%，以补偿摊铺、运输及碾压过程中的水分损失。 6、运输和摊铺 采用自卸车运输拌成的混合料，并使拌好的混合料尽快用摊铺机摊铺， 对本工程中的设计压实厚度为15cm的水泥稳定碎石基层，快车道采用二层 两次，非机动车道15㎝一次性摊铺到位。并在摊铺机后设专人消除粗细集 料离析现象，对局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补，在试验路段 考虑松铺系数为1.3，采用多功能摊铺机铺筑，及时总结经验，调整松铺系 数。 7、整平与碾压成型 混合料经摊铺和整型后，即立即在该幅全范围内进行碾压，直线段由 两侧向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度 完全均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起， 且断面正确，路拱符合要求。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保 持潮湿。严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车，以 保证水泥稳定碎石层表面不受破坏，施工中，从加水拌和到碾压终了的延 迟时间不超过2—3h。任何混合料离析处均应在碾压前挖除，用合格的材料 替换，含水量过大或过小的混合料均不得进行摊铺碾压。水泥稳定碎石先 用 6-8T 轻型压路机碾压整形，再用 18T 振动压路机进行碾压密实，再用 18-21T三轮压路机静压成型，最后用18T胶轮压路机碾压整平，碾压应在 规定的时间内达到要求的密实度为止。 8、接缝和“调头”处的处理 （1）同日施工的两个工作段的衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后， 留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分，需再加部分水泥， 重新拌合，并与第二段一起碾压。 （2）每天最后一段末端缝（即工作缝）处，应在已碾压完成的水泥稳 定碎石层末端，沿稳定层挖一条横贯全幅宽的槽，直挖到下承导顶面。此 槽应与路的中心线垂直，且靠稳定层的一面应切成