TB_T 1492-2017铁道车辆制动机单车试验.pdf

ICS45.060.10S 40TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1492-—2017代替TB/T1492—2002,TB/T2979—2000铁道车辆制动机单车试验The test of single car for railway vehicle brake2017-10-12发布2018-05-01实施国家铁路局发布 TB/T1492—2017目次前言川1范围2基本要求3试验要求4试验准备：.:5空气制动机试验5.1过球试验5. 2客车紧急制动阀试验5.3制动管漏泄试验5.4全车漏泄试验5.5制动和缓解感度试验5.6制动安定试验5. 7缓解阀试验5.8紧急制动试验5. 9装F8型制动机车辆的阶段缓解试验5.10120/120-1型制动机加速缓解阀试验5. 11120/120-1型制动机半自动缓解阀试验5.12闸调器性能试验5.13空重车自动调整装置性能试验6电空制动机试验6.1电磁阀功能试验6.2制动和缓解感度试验6.3制动安定试验6.4紧急制动试验6.5阶段缓解试验附录A（规范性附录）单车试验器机能检查附录B（规范性附录）集成制动装置制动缸活塞行程检查方法I TB/T 1492—2017前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准代替TB/T1492—2002《铁道车辆制动机单车试验方法》、TB/T2979—2000《铁道货车制动管阻力试验》。本标准以TB/T1492—2002为主，整合了TB/T2979—2000的内容。与TB/T1492—2002相比，除编辑性修改外，本标准主要技术变化如下：一增加了单车试验器压力变送器的精度要求（见2.4）；一增加了单车试验器采集系统、压力变送器、垫板、电压表及电流表的检定要求（见2.5）；一增加了单车试验器试验压力要求（见3.2）；-增加了客车单车试验时副风缸和缓解风缸（104电空）充至表1规定压力的要求（见3.3）；一增加了空重车自动调整装置试验及要求（见3.5、5.13）；-增加了120-1制动机的试验要求（见3.6、第5章）；增加了货车集成制动装置的制动缸活塞行程的检查（见3.7、附录B）；一增加了单车过球试验及要求（见3.8、3.9、4.6、5.1）；一修改了车辆一端电空制动机用电空连接线各芯对地绝缘值的要求（见4.5，2002年版的4.4）；一增加了装闸调器车辆试验用钢垫板要求（见4.9）；一增加了装用空重车自动调整装置的车辆试验垫板厚度要求（见4.10）；修改了漏泄试验中货车漏泄量的要求（见5.3.2、5.4、5.6,2002年版的5.1、5.2、5.4.2）；删除了制动缸活塞杆上应按规定涂打白色油漆标记的要求（见2002年版的5.4.4）一修改了阶段缓解次数的要求（见5.9、6.5,2002年版的5.5、7.5）；一修改了单车试验器机能检查周期的要求，并要求记录（见附录A，2002年版的附录A）。本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车北京二七车辆有限公司。本标准主要起草人：于钦顺、王林美、鲁文超、杨欣、陆正涛、孟繁辉、章薇。本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T1492—1983、TB/T1492一2002。ⅢI TB/T1492—2017铁道车辆制动机单车试验1范围本标准规定了铁道车辆制动机单车试验的基本要求、试验要求、试验准备。本标准适用于采用自动式空气制动机或自动式电空制动机的铁道车辆的制动性能试验。2基本要求2.1装用客、货车制动机的铁道车辆应分别采用客车、货车单车试验器进行试验。2.2单车试验时车辆上装设的其他风动装置不应影响制动机的正常作用。2.3单车试验器与被试车辆制动软管连接器间的连接管路内径为Φ25mm，长度为1.5m~2m。2.4单车试验用压力变送器使用量程为0~1000kPa、精度等级不低于0.5级，压力表量程为0~1000kPa、精度等级不低于1.6级。2.5单车试验器用压力表、压力变送器、电压表及电流表应按规定定期进行检定。单车试验器采集系统、垫板应定期校准。2.6单车试验器应按附录A的规定进行机能检查。3试验要求3. 1一辆车装有两套及以上制动机时，每套制动机均应进行单车试验。3.2客、货车单车试验器的试验压力（以下简称定压）分别为600*。kPa、500*kPa。3.3客车单车试验时，副风缸和缓解风缸（104电空）充至表1中规定的压力值。表1风缸压力值单位为千帕制动机副风缸压力缓解风缸（104电空）压力104不小于580不小于580F8不小于5603.4单车试验应在空车状态下进行。3.5对装有空重车自动调整装置的货车应进行空重车自动调整装置性能试验。3.6单车试验