汽车车身结构和维修技术解析（八）.pdf
文本预览下载声明
显示全部
文档详情
相似文档
-
汽车车身结构和维修技术解析（九）.pdf
-
汽车车身结构和维修技术解析（三）.pdf
-
汽车车身结构和维修技术解析八-汽车维修与保养.PDF
车身修复 Body Repair 栏目编辑：文二霞 wex@
汽车车身结构和维修技术解析(八)
◆文/江苏 高月鹏 张湘衡
(接上期) 以12.7mm/s的速度加载，直到载荷达到汽车装备质量的1.5倍为
五、汽车车顶碰撞严重损坏的维修技术 止，此时加载平板的位移不应超过127mm，试验应在120s内完
-
汽车车身结构与维修试题(带答案) .pdf
汽车车身结构与维修试题（带答案）
姓名______得分_______
一、判断题(每小题1分,共36题)
1．尽管汽车用途不同和车身结构不同，但是不同车型、不同部位对涂层的要求却是基本相同的。
()
2．国家标准对各类车型及不同部位都明确规定了涂层的主要重量指标。()
3．无论是轿车车身、客车车身，还是货车车身，不同生产厂家、不同系列、不同时期的结构和形式都存在
着一定的差异。()
4．非承载式车身用弹性构件与车架隔离，轿车的壳体与车架是可以分离的两部分，车厢通过减振装置与车
架连接，车身不直接承受汽车车轮传来的载荷。()
5．非承载式大客车车身是在底盘车架上组装而成的，车身通过多个橡胶衬垫沿
-
9-中职-汽车运用与维修(车身修复)解析.doc
附件9
中职交通运输类汽车运用与维修的车身修复（钣金）
赛项技能竞赛规程、评分标准及选手须知
一、竞赛内容
竞赛内容包括理论考试和实操比赛两部分。
1.理论部分
考试内容:法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。
2.实操部分
（1）比赛作业工件说明
①车身电子测量和校正项目的工件为三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
②板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：
A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mm
B、E板件：热冲压钢板，厚度1.2mm
C板件：镀锌钢板，厚度1mm
D板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔
E板件孔径（已加工好）：8mm
③受损门
-
朱明汽车车身修复技术7章车身及板件操作的维修.ppt
授人以鱼不如授人以渔步骤6：将里侧基本敲平的翼子板翻转过来，即凸面向上，用垫铁垫在里侧，由外向里继续敲击，最终使皱褶完全展开，如图5-20所示。步骤7：两面均敲平后，将翼子板装在车上，用锤子和垫铁进行一次全面修整。2、翼子板侧面碰撞的修复：步骤1：首先用一根木棒从车轮与翼子板的空隙处伸进，用力往外撬，即可将凹坑大体上顶出来，趋于原状。步骤2：用垫铁在里面顶住向外凸出的较小部分，再用锤子在外表面处敲击凸出的部分。步骤3：用锤子边敲击、边移动，垫铁也同时移动。图5-20凸面向上垫铁垫着敲击授人以鱼不如授人以渔步骤4：翼子板的边缘处应用专用的垫铁在里边垫托，垫铁的边缘要对准弯折线，一手持锤从正面弯折
-
朱明汽车车身修复技术_7章车身及板件操作的维修.ppt
;面板整形作业;面板整形方式、流程及注意事项;面板整形方式、流程及注意事项;面板整形方式、流程及注意事项;面板整形方式、流程及注意事项;(2)面板整形注意事项;(2)面板整形注意事项;车辆、钢板损伤程度界定 ;钢板损伤类型;典型轿车车身及板件损伤的维修; 2、车身钣金件的切割方法：
对接缝质量无严格要求的部位，如车身底板横梁、车架、骨架等，可选用氧—乙炔火焰进行切割，如图5-1所示。
3、钣金件拆卸后处理：
（1）当钣金件采用焊点或铜焊方法连接时，用角向砂轮磨光机磨去接口部位残留的焊接斑点。
（2）用钢丝刷、砂布等清
除接口周围的铁锈、油漆保护
层等。
-
@汽车车身修复技术-7章车身及板件操作的维修-(精品课件).ppt
. 面板整形作业 面板整形作业方式及流程整形工艺是一种传统的手工工艺，是钣金维修技师应该掌握的一项基本技能。根据作业方式可分为：手锤与垫铁作业、整形机修复作业和收缩作业。手锤与垫铁作业适合于车身单层或内部容易触及的钣金件修复，整形机作业适合于内部不容易触及的钣金件修复 面板整形方式、流程及注意事项 面板整形作业方式及流程整形工艺是一种传统的手工工艺，是钣金维修技师应该掌握的一项基本技能。根据作业方式可分为：手锤与垫铁作业、整形机修复作业和收缩作业。手锤与垫铁作业适合于车身单层或内部容易触及的钣金件修复，整形机作业适合于内部不容易触及的钣金件修复 面板整形方式、流程及注意事项 对于面积
-
2021机动车维修技术-汽车车身结构(精选试题) .pdf
2021机动车维修技术-汽车车身结构(精选试题)--第1页
精品文档
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
机动车维修技术-汽车车身结构
1、（）不是车身的结构性部件。
A.前立柱
B.后纵梁
C.后侧围板
2、车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。
A.主车身
B.车架
C.横梁
3、目前货车上使用的车架是（）。
A.梯形车架
B
-
汽车车身结构与材料技术手册.docx
汽车车身结构与材料技术手册
第一章汽车车身结构概述
1.1汽车车身结构分类
汽车车身结构按照其功能、材料和形式的不同，可以分为以下几类：
非承载式车身：车身与底盘框架直接连接，主要承受地面反作用力，例如早期的卡车和部分SUV。
半承载式车身：车身与底盘框架部分连接，部分承受地面反作用力，适用于部分乘用车和轻卡。
承载式车身：车身与底盘框架分离，车身本身承受大部分地面反作用力，是目前主流的乘用车车身结构。
软顶车身：车身顶部采用软质材料，可折叠或伸缩，如敞篷车。
硬顶车身：车身顶部采用刚性材料，不易变形，如大多数家用轿车。
1.2车身结构设计原则
车身结构设计应遵循以下原则：
安全性：保证车身结
-
新能源汽车维修手册 HA结构图册-白车身.pdf
比亚迪秦轿车结构图册
白车身结构图册编制
比亚迪秦轿车结构图册
目录
1目的1
2适用范围1
3内容介绍1
3.1白车身结构图册描述1
3.1.1白车身总成结构1
3.1.1.1翼子板的结构2
3.1.1.2前防撞梁的结构3
3.1.1.3后防撞梁结构4
3.1.1.4后防撞梁左安装座总成5
3.1.2车身主体总成结构5
3.1.3二级总成结构7
比亚迪秦轿车结构图册
白车身结构图册
1目的
本设计规范目的在于规范和统一白车身结构图册的编制，满足售后需求和方便查找各车型相关关键零部件
总成。
2适用范围
本设计规范适用于比亚迪M1类车型白车身结构图册编写工作。
3内容介绍
3.1白车身结构图册
-
汽车车身覆盖件与结构件修复 项目6 车身维修焊接.pptx
项目6车身维修焊接
学习导航任务1气体保护焊焊接成型
学习目标1.能够掌握车身板件连接知识与常见焊接的类型；2.气体保护焊机的组成3.气体保护焊机的使用4.气体保护焊接设备的参数与调整5.能够掌握车身维修焊接工作安全规范。
汽车行驶事故维修中根据变形情况的不同，有些钣金件可以进行修理，有些需要进行更换。常用到的钣金技术比如零件的制作、加热、焊接等技术，掌握好过硬的焊接技术对车辆的维修至关重要。另外基础的钣金加工技术与常用的MIG气体保护焊接技术也广泛运用在各行各业的金属加工中。
汽车不同材料的连接有三种方式可以实现机械连接的方法是通过铆钉或螺栓连接或通过自身材料成型连接，例如冲孔咬口连接、接口
-
汽车车身覆盖件与结构件修复 项目5 车身复合材料维修.pptx
项目5车身复合材料维修
学习目标知识目标知道塑料材料的类型与一般处理的方法知道smc材料的基本特征与维修的方法了解碳纤维材料的基本原理与维修方法技能目标掌握常见塑料的焊接与粘接技术掌握smc材料与碳纤维材料的维修技能素养目标学习汽车钣金专业技能，职业素养与安全操作的习惯掌握沟通技巧，培养社会就业与职业能力
学习内容任务一常用塑料与一般维修任务二纤维基塑料车身的维修任务三碳纤维车身材料维修
汽车常用塑料主要有聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC）、和丙烯腈—丁二烯—苯乙烯三元共聚物（ABS）等。目前塑料类型主要有热塑性塑料、热固性塑料、弹性体三种，用于车身覆盖件与结构件的制造主要有碳纤维增强树脂基复
-
汽车车身覆盖件与结构件修复 项目2 车身维修基础.pptx
项目2车身维修基础
学习导航任务1汽车车身类型任务2车身常用材料任务3车身维修特征
学习目标能够知道车身的作用与结构分类对正确维修车辆意义；掌握车身损坏类型、原因与维修特征；能够掌握车身材料的类型与材料属性；掌握车身工作中正确维修要求、规范与注意事项；掌握维修操作中的防护及安全事项。
任务1汽车车身类型车身的发展1886年，德国工程师卡尔·奔驰和戈特利勃·戴姆勒分别发明的三轮和四轮汽油机汽车。1915年：福特T型箱型轿车确立了轿车的基本车身造型，其车身覆盖件开始采用了薄钢板冲压成型。20世纪20年代，轿车车身出现了金属整体式车身结构。1925年，福特公司发明了承载式车身并一直沿用至今。
任务1
-
汽车车身覆盖件与结构件修复 项目9 铝合金车身维修.pptx
项目9铝合金车身维修
学习内容任务一铝车身维修任务二铝合金车身的焊接
学习目标知识目标知道光学在物体表面折射与反光的作用掌握胶粘拉拔的原理掌握金属记忆特征与恢复的原理技能目标掌握不伤漆胶粘拉拔的操作技能与方法重点掌握不伤漆垫撬修复的技能与技巧素养目标学习汽车钣金专业技能，职业素养与安全操作的习惯掌握沟通技巧，培养社会就业与职业能力
请思考：铝合金有哪些优点？铝合金材料的优点与技术应用
铝合金车身这项技术于1993年始用在奥迪A8上，最新的ASF技术也在奥迪A8和A2上使用。除了具有较好的刚度与良好的碰撞安全性，并显著地减轻了车身的重量。刚度提高60%，焊点减少40%，重量更轻。铝合金车身采用了