30m预制箱梁工程技总结.doc

30m预制箱梁施工技术总结 中铁一局建筑安装工程有限公司 云桂项目经理部 2013年11月28日 目录 一、 工程概况 1 1、工程简介 1 2、地质情况 1 3、水文及气象 1 4、地震 2 二、施工目标 2 1、质量目标 2 2、安全目标 2 3、环保目标 2 三、施工准备 2 1、水、电及现场布置 2 2、物资供应 3 3、技术准备 3 4、试验工作 3 四、施工安排 3 1、人员安排 3 2、施工作业人员安排 4 3、机械安排 5 4、施工现场管理体系网络 5 五、箱梁预制施工工艺流程及方案确定 5 1、确定施工工艺流程 5 2、施工方案的确定 6 3、模板制作与安装 10 4、堵头模板的安装 10 5、箱梁砼的浇筑 11 6、拆模养护 13 7、穿束 13 8、预应力张拉 13 9、孔道压浆 16 10、堵头与封锚 16 六、安全环保文明施工情况 17 七、监理程序执行情况 17 八、综合评价及总结 17  30m预制箱梁施工技术总结 一、 工程概况 1、工程简介 本工程设计范围为GKO+135.2-GKO+214.3大官庄公路立交桥，公路桥面组成为全宽6m（0.5m防撞墙+5m车行道（0.75m路缘带+3.5m车道+0.75m路缘带）+0.5m防撞墙）公路Ⅱ级荷载。孔跨布置为20+30+20m，桥梁全长79.1m，桥梁中心里程为GK0+176.25,公铁交叉里程为HDK4+923=GK0+171.92.立交桥按照与云桂货车联络左线正交进行设计。 桥面设双向1.5%的横坡，20m梁采用预应力混凝土简支空心板梁，梁高0.95m,共8片梁；30m跨径采用预应力混凝土小箱梁，梁高1.6m，共2片梁。均采用预制吊装。0#、3#桥台钻孔桩基础，桩径1.3m，2#、3#墩采用独柱式桥墩，墩柱直径1.5m，桩径1.6m。钻孔桩共13根。 2、地质情况 根据设计图纸提供的地质资料，桥梁所跨越地层岩性复杂，云南境内丘北以东广大范围的三叠系地层均为碎屑岩，丘北至昆明间的中三叠系地层则主要为碳酸盐岩；奥陶系地层仅局部可见。第三系在云南各断陷盆地内发育良好，其下部多属红色碎屑岩建造，上部常含褐煤。第四系各类成因的松散堆积物广布全线，以河谷、盆地及低洼地带较为集中，且厚度甚大。 地下水主要有第四系孔隙水，基岩裂隙水及岩溶水三类本标段下第三系路美邑组下段（E21a）地下水一般对混凝土结构不具有硫酸盐侵蚀或酸性侵蚀。桥位区无不良地质现象。 3、水文及气象 石林彝族自治县年平均气温为 16.1℃；极端最高气温为 32.0℃，极 端最低气温为-5.3℃。年平均风速为 3.0m/s；最大风速为 16.0m/s，风向为西西南。年平均降雨量为 960.6mm，历史最大年降雨量为 1362.5mm（1994 年），最小年降雨量为 666.7mm（1992 年）；降水主要集中在 6～9月，其降水量占全年降水量的 80%～88%。年平均日照时数为 2079.2小时。年平均蒸发量为 1951.8mm。相对湿度为 75%。 4、地震 根据新建云桂铁路（云南段）发布的《地震参数划分表》，本路段场地地震动峰值加速度为（HDK2+700至HDK14+500）0.20g,(HDK14+500至HDK24+533.75)0.30g之间，地震动反应谱特征周期为0.40s，地震基本烈度为Ⅷ度区。 二、施工目标 1、质量目标 交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率100%。 2、安全目标 在本项目工程建设中，消灭行车险性以上事故，坚决避免人身伤亡事故。无火灾事故。 3、环保目标 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，保持生态平衡，创造良好的环境。 三、施工准备 根据桥涵施工工序，箱梁预制安装采用平行作业，箱梁预制的所有工序在梁场统一完成，混凝土由拌和站统一拌制，混凝土运输依靠混凝土搅拌车完成。待下部构造完成后且前期预制梁板砼强度达到设计要求，组织人力进行箱梁的运输及吊装。 预制工程所需主要材料钢筋、水泥、砂子、碎石已经检验合格并全部进场，其它辅助材料也已准备齐全。 1、水、电及现场布置 （1）施工用水:从附近水井引水至施工现场以保证施工过程用水（经过化验后质量合格）。 （2）施工用电：施工用电主要通过150KW发电机进行电力供应满足施工作业。另自备150KW发电机一台作备用电源 。 （3）现场布置： ①认真对预制梁场施工范围内地下物进行详细了解，经挖探查明没有管线、电缆及光缆。 ②进行场地整理与场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地。预制厂内保证