中环线浦东段新建工程16标主线高架桥箱梁支架及模板专项的方案.doc

中环线浦东段（～）新建工程1标  一、工程概况 1 1.1、工程简介 1 1.2 主线标准梁 1 1.3 主线上跨原水管渠及高科中路 1 二、编制说明 2 2.1 编制范围 2 2.2 编制原则 2 2.3 编制依据 2 2.4 采用规范及标准 2 三、工程地质条件 3 3.1 水文水质条件 3 3.2 工程地质 3 四、支架的选择 3 4.1 支架的选择 3 4.2 重型门式脚手架构件简述 4 4.2.1 重型门式脚手架组成 4 4.2.2 重型门式脚及配件结构图如下图 5 五、施工工艺 5 5.1 地基处理 5 5.2 摆放底座 6 5.3 检修杆件 6 5.4 拼装门型架 6 5.5 拼装调节杆 6 5.6 支架加固 6 5.7 铺设横、纵向方木 6 六、支架计算 6 6.1 地基承载力验算 6 6.2 单榀可调重型门式支架稳定承载力计算 6 6.3 各项荷载标准取值 7 6.4 门架的承载力验算 7 6.5 第20联、第21联箱梁支架的设计 7 6.5.1 风荷载计算 7 6.5.2 门架自重计算 8 6.5.3 门架承载力验算 9 6.5.3.1 实心箱梁部分箱梁下门架的承载 9 6.5.3.2 过渡部分箱梁下门架的承载 10 6.5.3.3 跨中部分箱梁下门架的承载 11 6.6 第19联箱梁支架的设计计算 13 6.61 风荷载计算 13 6.6.2 门架自重计算 14 6.6.3 桥门架承载力验算 15 6.7 调节杆插销验算 30 6.8 支架抗倾覆问题 31 6.9 支架变形计算 31 6.10 路口横向门洞验算 31 6.11 路口纵向门洞验算 33 七、模板工程 34 7.1 上部定型钢管梁的承载 34 7.2 上部小方木的承载 35 7.3 主钢管梁的承载能力 36 7.4 内模 36 7.5 封头模板和翼缘端模板 37 7.6 外侧模板和翼缘模板 37 八、支架预压和沉降观测 37 8.1 支架预压和沉降观测 37 8.2 施工过程中的沉降观测 37 九、支架搭设方法与要求 38 9.1 门架搭设前准备 38 9.2 门架搭设方法 38 9.3 支架搭设质量要求 39 9.4 支架变形控制措施 39 十、安全保证措施 40 9.1 一般规定 40 9.2 防电措施 40 9.3 避雷措施 40 9.4 防台措施 41 十一、高处作业应急处置预案 41 11.1 落实安全管理制度 41 11.2 高空坠落事故预防安全技术措施 42 11.3 施工现场安全应急处理 42 十二、箱梁支架施工紧急预案 43 12.1 搭设中的坍塌 43 12.2 浇筑混凝土时的坍塌 43 12.3 预应力张拉时的坍塌 43 12.4 拆除时的坍塌 43 12.5 高空坠落 43 中环线浦东段（军工路越江隧道～高科中路）新建工程16标K9+156.012～K9+617.828，全长461.816m。北接15标主线高架，南连已建浦东中环南段主线高架跳水台。施工合同工作量为1.09亿元。 本工程由中国建筑第二工程局承建，业主为上海浦东工程建设管理有限公司，监理单位为上海智达工程顾问有限公司，设计单位为上海浦东建筑设计研究院有限公司。箱梁主要参数表 编制范围 本篇施工编制范围：中环线浦东段（军工路越江隧道～高科中路）新建工程16标全线范围内现浇箱梁门式支架施工。 我公司始终以“安全第一，预防为主”作为施工生产的主要方针。本专项方案涉及重大安全问题和文明施工作业，因此本专项方案的编制按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 2、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，以求控制成本，降低工程造价。 3、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在本专项施工方案的编制过程中，我们根据现场实际情况分别对普通钢管脚手架、碗扣脚手架以及重型装配式门式脚手架等支架系统进行了综合比选，决定采用重型装配式门式脚手架。 4、科学配置的原则 根据本标段支架工程量大小及各项管理目标的要求，对材料、人员等进行科学配置：选派有丰富施工经验的管理人员和专业化支架搭设施工队伍；选用优质支架材料，确保工程在安全施工、质量可靠的前提下，按时完成本工程。 5、文明环保的原则 从认真实施文明施工，确保城市环境美观等多角度出发，选择有利施工现场整洁美观的支架搭设材料。 2.3 编制依据 中环线浦东段（军工路～高科中路）新建工程16标主线高架工程施工图； 施工现场地基条件、地形情况； 2.4 采用规范及标准 上海市《城市桥梁