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DCi11发动机结构介绍 东风汽车有限公司商用车发动机厂 FAX:0719-8235175 TEL:0719-8235185 8008805808 内容简介 概况 dCi11发动机基本参数 发动机产品对比 dCi11发动机结构介绍 概 况 dCi11发动机是雷诺产品这一 — F3系列产品 —功率范围265 to 431 HP —装整车Prémium Kérax dCi11发动机引进雷诺技术 —dCi11由发动机厂生产 —装整车“天龙” 历史: 87年的经历 基本情况 雷诺发动机工厂 厂房是七八十年代以 前的老厂房。厂房虽 古老，但也没有显得 特别破旧和不协调， 雷诺发动机从4L~11L 系列产品的机加装配 生产线都布置在这里。 dCi11发动机基本参数 气缸直径(mm)：123 活塞行程(mm)：156 缸孔距(mm)：150 总排量(L)：11.12 气缸布置：直列 气缸数：6 压缩比：17 dCi11发动机功率与扭矩 额定功率(kw/ps)： 303/412 额定转速(rpm)： 1900 最大扭矩(N.m)： 1870 最大扭矩转速(rpm)： 1200 怠速(rpm)： 600 dCill发动机外形 dCill发动机外形 dCill发动机外形 dCill发动机外形 发动机产品对比 dCi11发动机结构介绍 dCi11发动机基本结构 —两结构五系统 —独特结构 dCi11发动机拆解情况 整车先进的人性化设计 曲柄连杆结构 曲轴连杆径77mm，曲柄半径78mm，相位120° 活塞是分体式的 连杆小头为楔形、平切口 全浮式 两道气环一道油环 活 塞 结 构 活塞连杆总成 活塞环 曲柄连杆结构 缸体结构 龙门式 湿式缸套，缸套与缸体过盈量：0.1-0.73mm 配缸间隙：0.029~0.067mm 缸体底部有加强板 机油泵安装在缸体前端正时底板上 加强板 配气结构 四气门结构 排气门双弹簧 进气门间隙0.40±0.05mm ，排气门间隙0.70 ±0.05mm 摇臂摇臂轴整体式 配气结构 配气结构 挺杆体 弹簧底座结构 冷却系统 水泵强制使水进行循环流动 节温器保证发动机在最佳温度范围内工作 机油冷却器 水 泵 机油冷却器 起动系统 起动机及附属装置 进气预热 润滑系统 机油泵 主油道 机油滤清器 润滑系统 粗滤器 细滤器 机油泵 供给系统 水泵强制使水进行循环流动 节温器保证发动机在最佳温度范围内工作 机油冷却器 独特结构 EECU与VECU通过CAN BUS联接 COMMON RAIL 系统 INJECTION SYSTEM J-BRAKE SYSTEM 高压泵的独特结构 产品防错设计 缸体前端主油道 整车人性化设计 循航控制系统 跛行回家 最高时速控制系统 * DONG FENG MOTOR CO.LTD ENGINE PLANT Kérax 1916 1945 卡车和轿车 1945 1970 发动机 – 变速箱 – 前后轴 1970 1999 发动机和斜齿轮 2000 发动机制造和装配 . 配缸间隙: 0.029~0.067mm 螺栓力矩：80±8Nm90o±6o Top朝上 第一道环：0.3~0.5mm 第二道环：0.3~0.6mm 油 环：0.8~1.0mm 侧隙：0.115~0.257mm 轴向间隙：0.1~0.223mm 凸轮轴 推杆 挺杆体 摇臂轴总成 摇臂 气门 气门过桥 挺杆体固定板 挺杆体 弹簧底座 气门油封 * DONG FENG MOTOR CO.LTD ENGINE PLANT