余热发电电气部分培训讲义.ppt

半导体无刷励磁系统的特点 a. 无刷励磁系统取消了集电环和碳刷，彻底消灭了环火，并且根除了碳刷碳粉的污染，省掉了碳刷、集电环的磨损更换，降低了噪声，减少了维护工作量。 b. 全部励磁功率取自轴系，所以励磁电源独立，不受电力系统电压波动干扰，可靠性高。 c.发电机励磁电流是靠调节交流励磁机的磁场来实现的，因此,励磁系统的响应速度较慢；但是，如果采取其他一些措施，还是能够克服这一缺点的。 d.取消了灭磁开关，消灭了由灭磁装置引起的故障或事故，但是，由于无刷励磁系统只能在主励磁机磁场回路中设置灭磁装置，发电机只能靠自然衰减灭磁，因而发电机的灭磁时间较长。由于发电机的转子及励磁电路都是随轴旋转的，也无法实现对励磁系统进行常规检测，如转子电流、电压、绝缘等，必须采用其他的特殊的方法进行。 发电机的单相接地保护 1、利用零序电流构成定子接地保护 2、利用零序电压构成发电机定子接地保护 3、利用三次谐波电压构成100%定子接地保护 发电机的电流保护 ⑴、过电流保护或低电压起动的过流保护； ⑵、复合电压起动的过电流保护； ⑶、负序过电流保护。 调节系统的工作原理和系统介绍 DEH-NK汽轮机数字电液控制系统，由计算机控制部分（也称数字控制系统）和EH液压执行机构组成，系统控制精度、自动化水平高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，电负荷控制（阀位控制或功频控制），及其他辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等，能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。 DEH基本工作原理 DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。对于供热机组DEH控制系统还将控制供热压力或流量。 DEH系统设有转速控制回路、电功率控制回路、主汽压控制回路、超速保护回路等基本控制回路以及同期、调频限制、解耦运算、信号选择、判断等逻辑回路。 DEH控制通过DDV伺服阀控制高压阀门，从而达到控制机组转速、功率的目的。 机组在启动和正常运行过程中，DEH接收DCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。 机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH控制系统通过转速调节回路来控制机组的转速，功率控制回路不起作用。在此回路下，DEH 控制系统接收现场汽轮机的转速信号，经DEH三取二逻辑处理后，作为转速的反馈信号，此信号与DEH的转速设定值进行比较后，送到转速回路调节器进行偏差计算，PID调节，然后输出油动机的开度给定信号到伺服卡。此给定信号在伺服卡内与现场LVDT油动机位置反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀，控制油动机的开度，即控制调节阀的开度，从而控制机组转速。升速时，操作人员可设置目标转速和升速率 DEH控制系统 有两种调节方式 一.功率反馈不投入，阀位控制方式 : 在这种情况下，负荷设定是由操作员设定百分比进行控制。设定所要求的开度后，DEH输出阀门开度给定信号到伺服卡，与阀位反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀，从而控制阀门的开度，以满足要求的阀门开度。在这种方式下功率时以阀门开度作为内部反馈的，在实际运行时可能有误差，但这种方式对阀门特性没有高的要求。注意抽气机组在冷凝运行时阀门最大开度由工况图确定 二.功率反馈投入: 这种情况下，负荷回路调节器起作用。DEH接收现场功率信号与给定功率进行比较后，送到负荷回路调节器进行差值放大，综合运算，PID调节输出阀门开度信号送到伺服卡，与阀门反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀，从而控制阀门开度，满足要求的功率。投入功率控制要求阀门流量特性必须好。 对汽机发电机组来讲，调节阀的开度同蒸汽流量存在非线性关系，因此要进行阀门的线性修正，DEH控制系统设计了阀门修正函数，F（X）来进行阀门的线性修正。 机组跳闸时，置阀门开度给定信号为0，关闭所有阀门。 DEH控制系统设有OPC（超速）保护，阀位限制和快卸负荷等多种保护。还可设定一次调频死区。 DEH控制系统运行方式 1.有汽机远控 2.汽机自动 3.汽机手动 ETS保护系统工作原理 ETS即汽轮机紧急跳闸保护系统，用来监视对机组安全又重大影响的某些参数，以便在这些参数超过安全限制值时，通过该系统去关闭汽轮机的全部进汽阀门，实现紧急停机。 ETS系统具有各种保护投切，自动跳闸保护，首出原因记忆等功能。 当下列任一条件出现时，ETS可发出汽轮机跳闸信号，使AST电磁阀动作，实现紧急停机。 ● 汽轮机超速110%（D