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汽车维修保养-攻略篇 在路窄、弯多、高架横跨的广州开车不是一件容易的事! 想要在广州保养好爱车，也是一件让车主头痛的事。 如何在这个不能让发动机一展才华的广州里做好爱车的保养呢？！广州新干线给你一些相关的推荐吧！ 先来说说关于发动机的保养： 1.使用适当质量等级的润滑油 　　对汽油发动机排气系统机油里程曲轴燃烧室活塞环油耗功率喷油嘴冷却系统1.要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一 样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50左右，再将挡位杆在各 挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时 添加相同品质的油品。2.掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所 以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速 箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其 次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的 磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的 移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。3.正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备， 在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高 达90以上，保证良好的换油效果。车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认 真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态， 保证行车安全。 这样使用自动波箱,不对 ·长时间停车仍挂D挡 　　自动挡的车在等待或堵车时,一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡),并拉紧手刹。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。　　·高速行驶或下坡时挂N挡滑行 　　有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,发动机驱动的主动片转速很低,两者间隙又很小,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。 这样使用自动波箱,不对 ·P或N以外挡位启动发动机　　有些驾驶员在P或N以外挡位启动发动机,虽然发动机不能运转,但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机,避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此,启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。　　·用推动车辆法来启动发动机 　　装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能启动,而采用人推或其他车辆拖动的方法启动,这种做法是错误的。因为,采用这种方法是不能把动力传递到发动机上,反而会损坏三元催化转换器。　　·坡道停车时只用P挡 　　装有自动变速器的汽车在坡上停车时,有些驾驶员只是使用P挡,而不使用手刹,这样做极容易引发事故。因为虽然装有自动挡的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的,但一旦失效就会造成意外事故。因此,在坡道停车时,还是应该使用手刹。　　·只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡 　　有些驾驶员认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km／h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km／h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。 二、保养 在大多数司机眼中，更换自动变速箱中的传动液(即ATF液)和更换发动机机油是一样的，只要找个地方把旧油一放，拧紧放油塞，把新油倒入，查查油尺就完事大吉了，其实不然。现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑来控制，装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换挡困难等故障。据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。 　　自动变速器保养小贴士