钢栈桥专项施工方案.doc

石梯巴河特大桥钢栈桥专项施工方案

1.工程概况

石梯巴河特大桥位于广元至达州线巴中至达州段巴河达县河段上，设计里程范围为D1K90+242.38～D1K91+694.42，长度为，中心里程：D1K90+723,由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成，跨度布置为：1×24+10×32+(48+2×80+48)连续刚构+25×32+1×24m。

巴河通航等级为Ⅵ级。百年一遇的洪水标高为H[1/100]=，流量Q=35630m3/s，流速V=/s，施工水位为H1=，最低通航水位为H2=。

10月-来年4月份为枯水季节。

河床已无覆盖层，为泥质夹砂岩和砂岩。

为满足施工需要，采取钢栈桥施工措施。

2.钢栈桥设计

2.1设计荷载

因为是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。

2.2规程标准

中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工平安技术规程》〔JTJ076-95〕；

国家标准《钢结构工程施工及验收标准》〔GB50205-95〕；

建设部《建筑钢结构焊接规程》〔JGJ81-91〕；

中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术标准》〔附局部修订条文〕〔JTJ041-2000〕；

《装配式公路钢桥使用手册》－98，等相关标准。

2.3栈桥设计

⑴栈桥桥址位于石梯巴河特大桥下游位置，从两岸边浅水区修建便道，再搭设栈桥，中部主航道12#-13#墩之间不搭设栈桥，栈桥合计长度230m

⑵规程标准

①中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工平安技术规程》〔JTJ076-95〕；

②国家标准《钢结构工程施工及验收标准》〔GB50205-95〕；

③建设部《建筑钢结构焊接规程》〔JGJ81-91〕；

④中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术标准》〔附局部修订条文〕〔JTJ041-2000〕；

⑤《装配式公路钢桥使用手册》－98等相关标准。

.1桥面高程

根据水文地质情况，钢桥面高程暂定为：

.2栈桥布置形式

栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。

栈桥根底采用φ630㎜，δ=10mm的钢管桩。毎墩由四根桩组成，桩间距纵桥向为2m，横桥向为；墩中心纵向间距12m。钢管桩顶设纵2根、横向1根双拼I45工字钢梁。横梁上架设贝雷片纵梁，其上采用间距为单排单层I18工钢横梁形成空间结构，横向型钢上铺设δ10mm的防滑钢板形成桥面，钢管桩支墩结构间采用[14号槽钢做剪刀状斜撑联系、加固。

河中墩栈桥下部结构为约15m长钢管桩，施工采用70T履带吊吊锤冲击进桩，根据吊锤击打钢管桩的次数及进桩距离来验证钢管桩的承载力。因河底为基岩，钢管桩进岩深度有限，为确保栈桥结构稳定，每墩处背水面设φ630㎜，δ=10mm的钢管斜撑加强，桩底四周水下灌注混凝土。

图4.1-3栈桥布置图

.3钢栈桥构造

栈桥结构形式自上而下布置：

⑴栏杆采用[8槽钢，高，横穿Φ40*钢管。

⑵桥跨12m，桥面宽6m，行车道宽4m，两侧人行道宽度各1m；桥面采用防滑钢板长6*2m，厚度。横梁采用Ⅰ18b，间距30cm，横梁长6m。

⑶主梁桁架采用横向4组双排单层300×150贝雷梁，跨径12m。

⑷桩顶分配梁采用2Ⅰ45a梁，每墩设置纵梁2根、横梁1根，分别为3m、6m，焊接为一体。

⑸栈桥墩间距纵桥向12m；桩基采用φ630钢管桩，每墩4根，间距纵桥向2m，横桥向最大，桩长暂定为15m，实际桩长根据地质情况确定。

⑹剪刀撑采用[14，交叉点采用焊接连接。

以上工钢及槽钢均为A3钢，设计结构见附图。

2.4钢栈桥受力计算

因为是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按70T履带自行式起重吊车吊重不超过30吨,计算按1.1系数进行计算。荷载布置分2种工况：

工况1：跨中处偏载70T履带吊，负载30t。

工况2：偏载，履带中心经过墩顶位置，同时后侧跨中负载12吨重车。

栈桥控制应力选用

栈桥计算采用MIDAS软件进行，采用空间梁单元模拟平台纵梁、分配梁等，各杆件控制应力按其名义强度如下：即σ＝140MPa。纵梁采用贝雷梁搭设，其控制应力按σ＝273MPa

⑴计算工况

栈桥根据受力实际情况，按70T履带吊在栈桥上打钢管桩及平台自重工况计算。

栈桥采用单跨跨径12m，宽6m的平面布置，每联栈桥底部采用4根直径为、厚度为10mm的钢管桩支撑，桩顶架设两根纵梁长3m的双拼I45工字钢,纵梁上架设1根横梁长6米的双拼I45工字钢，纵梁为贝雷梁〔单层8排〕拼接而成，在贝雷片上面铺设2×6m的10mm模板，加劲肋为7根I18工字钢，间距。根据履带吊工作与非工作的履带间距，按前述最不利荷载进行验算。