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学习科学发展观心得体会：以科学发展的角度来思考开征收燃油税 成品油里添加清净剂这一举措从1999年6月1日开始实施，其目的无非是提高油品质量，实现节能减排，保护环境。国家环保总局发布GWKB001-1999《车用汽油有害物质控制标准》， 开征燃油税，明显会牵动社会一些行业的神经。国务院向社会各界公开征求意见这一举措说明，以科学发展的角度思考问题，让社会的智慧作用于社会方能求发展促和谐。 11月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，其中把审议成品油价格和燃油税费改革方案一事决定向社会公开征求意见。会议认为 ，完善成品油价格形成机制，实施燃油税费改革，对于扩大内需，促进经济结构调整，公平和规范税负，鼓励节约能源和保护环境，保持经济平稳较快发展，具有重要意义。会议内容中明显提出 鼓励节约能源和保护环境 的重要性，如果说费改税、成品油定价机制与国际接轨，那么关于节能环保提高油品质量这一项将如何与国际接轨应是重中之重的事。眼下国际对中国的环保问题声音日趋强烈，维护世界环境对于我国更应该义不容辞。国家发改委能源研究所研究员、能源系统分析和市场分析室主任姜克隽向记者介绍，出台燃油税的最根本目的是节能减排，从这个角度来说，税率越高，效果就越好，但是这也不能不考虑到中国的现实情况和对一些行业的影响。在成品油里添加清净剂这一举措从1999年6月1日开始实施，其目的无非是提高油品质量，实现节能减排，保护环境。国家环保总局发布GWKB001-1999《车用汽油有害物质控制标准》，要求 车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂 。同时还要求 各级环境保护部门会同工商行政管理、质量技术监督等部门对汽油生产企业和汽油销售市场监督检查 。征燃油税， 国家发改委对于油品价格的管理主要体现在两个方面，一个是成品油价格，一个是清净剂价格。成品油价格形成机制改革及费改税后，然而清净剂价格成本是否包含在价格体系中却是发改委不可回避的问题，国家发改委理应向全国广大消费者及两大石油公司明确说明。 在其他国家，美国联邦法典(第7 9、80部分) 规定,从1995年起所有的车用燃油中必须加入清净剂，并制定了检测标准和方法，环境保护署EPA会定期检查清净剂使用情况，如果销售商加剂量不足，石油公司将面临重罚。欧洲和日本虽然没有制定相关的政府法规，但出台了相应的检测标准，另外石油公司从提高油品质量及争取市场份额的情况出发，实际上在70~90%的车用燃油中都加入了清净剂。哥伦比亚和泰国政府也制定了相应的法规以保证清净剂的使用。 针对目前我国油品的现状，油品标准的空白将怎样填补？国际上，柴油在不同领域有不同标准，但我国至今，轻型车、重型车、船舶、工业和农业用油仍在使用同一柴油标准。即奥迪车、捷达轿车与拖拉机和农业灌溉使用的是同一种柴油。目前我国柴油唯一的强制标准（GB/252－2017）在硫含量、十六烷值和喷嘴清洁性等重要指标上均低于欧Ⅰ油品水平。国内实行欧Ⅲ，北京实行欧Ⅳ排放标准，国家却一直没有出台相应的油品标准。值得关注的是其中有黑龙江等六个省市不得已制定了地方油品标准（引进欧盟标准制定），其实质上是承担起国家标准委应做车用汽油有害物质控制标准》， 开征燃油税，明显会牵动社会一些行业的神经。国务院向社会各界公开征求意见这一举措说明，以科学发展的角度思考问题，让社会的智慧作用于社会方能求发展促和谐。 11月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，其中把审议成品油价格和燃油税费改革方案一事决定向社会公开征求意见。会议认为 ，完善成品油价格形成机制，实施燃油税费改革，对于扩大内需，促进经济结构调整，公平和规范税负，鼓励节约能源和保护环境，保持经济平稳较快发展，具有重要意义。会议内容中明显提出 鼓励节约能源和保护环境 的重要性，如果说费改税、成品油定价机制与国际接轨，那么关于节能环保提高油品质量这一项将如何与国际接轨应是重中之重的事。眼下国际对中国的环保问题声音日趋强烈，维护世界环境对于我国更应该义不容辞。国家发改委能源研究所研究员、能源系统分析和市场分析室主任姜克隽向记者介绍，出台燃油税的最根本目的是节能减排，从这个角度来说，税率越高，效果就越好，但是这也不能不考虑到中国的现实情况和对一些行业的影响。在成品油里添加清净剂这一举措从1999年6月1日开始实施，其目的无非是提高油品质量，实现节能减排，保护环境。国家环保总局发布GWKB001-1999《车用汽油有害物质控制标准》，要求 车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂 。同时还要求 各级环境保护部门会同工商行政管理、质量技术监督等部门对汽油生产企业和汽油销售市场监督检查 。征燃油税， 国家发改委对于油品价格的管理主要体现在两个方面，一个是成品油价格，一个是清净剂价格。成品油价格形成机制改革及费改税后，然而清净剂价