氯气透平机工艺特点与操作技术.doc

内蒙古宜化化工有限公司 培 训 教 案 题 目： 氯气透平机工艺特点与操作技术 编 制 人： 时 间: 二〇一一年六月二十三日 西门子氯气压缩机 （原：德国KKK集团PGW-Turbo压缩机公司） （压缩机型号：3VRZ 250/430G） 透平机介绍 离心式氯气压缩机首先是由北京化工二厂从西德进口的德马克公司生产的KA3-ⅢS型透平机，于1976年投产使用。本公司采用原德国KKK集团PGW-Turbo压缩机公司，现西门子透平机机械设备有限公司生产的离心式氯气压缩机，（压缩机型号：3VRZ 250/430G）压缩机的壳体采用单轴多级水平分解设计。采用有三个气室的双迷宫密封，用干燥氮气或仪表风作为缓冲气。内部的各个气室有压力补偿并连接到吸气侧。通过调节阀门可以来调整缓冲气的压力。中间的气室将缓冲气与处理气体的混合气排到废气处理。该压缩机还采用了进口可调导叶及其自动调解系统，因为这种方法符合“高效，经济节能”的要求。使用进口可调导叶在正常运行工况下可减少压缩机进口流量，从而节省功耗。而用旁通调节必须打回流，浪费电能。 西门子3VRZ 250/430G结构设计：外壳、引导轮、气封、填料环、衬垫被水平地分开。移除外壳的上部就可以看到由三个叶轮和轴组成的转子。在一级叶轮前面有一个初步引导设备，可以限制调整输送量。一个密封可调的驱动器位于外壳上，可用于调整。各个初级导叶的度数设置可以从刻度表上看出。一级到三级的引导轮被制成螺旋形和弹簧垫圈分置在外壳中。由于没有平衡活塞且存在泄漏减量，三级的反向结构会带来结构长度上的缩短。各个分开的阶段彼此通过安装在引导轮上的半透明密封隔绝。吸入扣方向和压出扣方向的轴套密封是由三部分气封实现的，内部气封室相互之间通过平衡管线相连，同时还与内置设备相连。 这样在入口和出口就达到了压力平衡，同时气封得到缓解。气封的外气室通过一条充入密封气体的管线相连接。通过充入干气体来保持气封密闭可以防止泄露介质被泵从压缩机抽至机身。密封气体和氯气的混合物通过中心气封室被移除，这可以将密封气体输送走而防止密封气体进入介质。 透平机气体分析： 性能数据：大气压力101.23KPa 附图一：压缩机剖面图 1.1转子 转子由一个热锻轴和三个由优质钢制作而成、烧嵌在轴中的叶轮组成。叶轮在完成处理后焊接在特殊的装置上进行超速测试。转子在运行状态时动态平衡，这样压缩机就可以实现低振动运转。 1.2外壳 外壳所用的塑料是GG-25。外壳中的弹簧垫作为扩压器位于每个叶轮的后面形成了外壳相对简单的结构。 1.3导轮和迷宫密封 引导轮、气封、填料环、衬垫是由灰铸铁打造，迷宫由不锈钢组成。密封填料在嵌缝带作用下填到基体中。迷宫是根据在测试表中指定的间隙刮出的。鉴于氯气的特殊性， 我们采用性能可靠的三腔迷宫式密封。这种密封为非磨擦式， 不会产生过热。需要密封气体35Nm3/h（包含有主机前后密封气17×2 Nm3/h，油箱和齿轮箱轴承密封气12 Nm3/h）和内部密封室的压力差0.025Bar。 附图二：迷宫密封剖面图 1.4压缩机的轴承布局 转子装配有两个带强制润滑的径向轴承。内表面和径向轴承的外径一定不能被破坏或者改变。轴承外壳由GG-25组成。径向轴承由钢铸成，淬有SnSb12Cu6ZnAg轴承金属。在轴承支架内的深槽销钉的作用下轴承外壳保持不变型，并且与其轴承支架紧密相连。必须严格保持轴承外壳和轴承支架充分地锁定在一起。但是，不能造成变型。为了达到紧密连接，原始安装间隙需要限制在0.5mm内。转子的轴向推力由一个双向压缩机的推力轴承提供，该双向压缩机的径向轴承同样由钢和SnSb12Cu6ZnAg轴承金属制成。一般来说，在吸入方向上的轴向推力会使转子和径向轴承紧贴。在开车或停车过程中的非满负荷操作和非额定压力状况下的操作会造成轴向推力的暂时改变。为了解决这种情况，轴承在相反方向上也配有两个径向轴承。润滑油的用量必须考虑以下两点，由轴承产生的热量能够被带走，且油层的厚度能够充分润滑接触面。润滑油的供给量可以通过进油管的屏幕进行调节。轴承的温度监控由倾斜部件上的热导温度计 2*PT-100实现的。 1.5中冷却器和后冷却器 氯气在每一级压缩后都要被冷却。冷却器是水平安装在独立的基础上的，基础或在压缩机基础边上，或与其共用一个基础，冷却器和压缩机通过管线相连。 数量 ： 三个卧式列管式水冷却器，可逆 型号 ： 3-R09-135 制造商 ： 泰安开元环保成套有限责任公司 冷却面积 ： 170m2/170m2/170m2 冷却水量 ：