苏北某县城水利枢纽船闸工程施工组织设计最新.doc

PAGE PAGE PAGE 2 《课程设计任务书》 苏北某县城水利枢纽船闸工程 施工组织设计 目 录 （一） 概述（总说明）…………………………………… 1 （二）自然条件和施工条件分析………………………… 2 （三）施工方案设计……………………………………… 7 （四）主要工程量………………………………………… 8 （五）施工方法设计……………………………………… 9 （六）编制进度计划……………………………………… 16 （七）施工总平面布置…………………………………… 17 （八）附表………………………………………………… 21 第一章 概述（总说明） 苏北某县城以北20公里的平湖常年淹没面积为407平方公里，每当洪水季节，常淹没下游大片土地和房屋，对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。 为解决防洪灌溉及通航问题及通航问题，经上级有关部门批准拟建包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟定船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。 船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重30吨。闸室结构缝间距为30米，其它尺寸见图3。 图1 苏北某水利枢纽平布置图 第二章 自然条件和施工条件分析 （一）地形条件 地形图分析：从图中可以看出此地区的地形整体来说较为缓和，起伏不大。西南地区以小丘陵为主，东北部分较为平坦。海岸线比较缓和。等高线差距较小，适合建造船闸。 （二）.自然条件1 1 地形：船闸周围地形及建筑物平面布置分别见图2与图三(图中均有船闸放样基本控制点)。 2 水文地质：地质剖面（见图4）。地下水位一般在地面以下0.7米。当基坑穿过多层土时，可用加权平均法计算基坑内平均渗流量指标。 如图所示，本船闸所处区域地层主要有：砺质粗砂、砂壤土、粉质粘土、粘土质砂礓组成。 3：水文气象资料 降水量 降水量资料（表1） 降水量分析：根据此降水量表分析可知，此地区为亚热带季风气候区，在5月,6 月,7月,8月降水量最多，日最大降水量分别为35.0毫米,70.0毫米,109.3毫米 和57.2毫米。在1月，2月，3月降水量最少，日最大降水量分别为8.7毫米,3.2 毫米，5.6毫米 。 B. 降水量与施工关系（表2） 项 目 降水量（ mm/d ） ≤0.5 0.5－5 5－10 10－30 30 土方回填 照常施工 停 工 雨后停一天 雨后停两天 雨后停三天 土方开挖 照常施工 照常施工 停 工 雨后停一天 雨后停两天 混凝土工程 照常施工 照常施工 采取措施 停工或 采取措施 停 工 浆砌块石 照常施工 照常施工 照常施工 采取措施 停 工 安 装 照常施工 照常施工 照常施工 照常施工 停 工 C：月节假天数（表3） X X 年 (X X＋1)年 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 假日数 5 7 4 4 6 4 5 4 4 6 4 4 5 7 气温 A： X年日平均温度（表4） 日 1月月 2月月月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月月 11月 12月 1 3.6 3.6 0.8 10.0 17.5 22.6 29.7 26.9 23.2 15.2 10.3 3.4 2 -11 1.9 1.5 6.1 17.3 21.3 27.3 26.9 24.5 12.8 11.3 3.8 3 0.3 0.6 3.2 6.6 16.6 21.6 26.5 29.2 26.9 14.9 10.3 7.0 4 0.3 1.6 2.4 10.4 17.1 21.1 28.0 27.5 24.2 17.2 12.2 6.0 5 0.1 1.9 5.5 10.9 14.7 18.7 27.8 28.0 22.8 17.3 12.1 3.5 6 2.8 0.9 3.5 11.9 14.3 18.6 28.5 29.8 22.8 16.8 12.0 5.6 7 2.4 2.4 23.9 11.4 15.7 21.1 26.2 30.2 23.5 16.2 11.5 6.4 8 6.1 2.3 4.7 9.4 17.6 21.9 27.2 20.0 21.9 17.2 11.5 4.1 9 5.7 2.6 9.1 10.7 17.6 21.5 27.3 29.4 20.2 17.0 12.7 3.2 10 3.6 2.4 10.2 10.4 14.8 21.4 26.5 28.4 22.1 16.8 14.2 1.6 11 7.0 0.8 9.9 8.9 12.