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带式运输机传动装置的设计 减速器课程设计.doc

发布:2017-09-22约8.59千字共26页下载文档
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. 机械设计 课 程 设 计 说 明 书 题目: 系 (专 业: 班 级: 学生姓名:学 号:指导教师:日期: 目 录 设计任务书 - 1 - 一、课程设计题目:设计带式运输机传动装置 - 1 - 二、设计任务: - 1 - 三、课程设计内容: - 1 - 四、设计进度: - 2 - 第一部分 传动装置的总体设计 - 2 - 一、传动方案: - 2 - 二、该方案的优缺点: - 2 - 三、电动机的选择: - 2 - 四、传动装置总传动比的确定及个积分传动比的分配: - 3 - 五、计算传动装置的运动和动力参数 - 4 - 第二部分各齿轮的设计计算 - 4 - 一、高速级减速齿轮设计(斜齿圆柱齿轮) - 4 - 二、低速级齿轮(斜齿圆柱齿轮)的设计 - 11 - 第三部分 轴的设计 - 13 - 一、高速级轴的设计计算与校核 - 13 - 二、中间轴的结构设计 - 18 - 三、低速轴的结构设计 - 19 - 第四部分 键的选择与校核 - 21 - 二. 中间轴上键的选择与校核 - 21 - 三. 低速轴上键的选择与校核 - 21 - 第五部分 滚动轴承的选择与校核 - 21 - 第六部分 联轴器的选择 - 22 - 第七部分 箱体及附件设计 - 23 - 设计任务书 一、课程设计题目:设计带式运输机传动装置(简图如下) 原始数据: 8 运输机的工作拉力F/(N) 4000 运输带的工作速度V(m/s) 1.6 卷筒直径D(mm) 400 已知条件: 1)、工作条件:两班制,连续单向运转,载荷较平稳,室内工作,有粉尘,环境最高温度35℃。 2)、使用折旧期:8年(寿命) 3)、检修间隔期:四年一大修,两年一中修,半年一小修。 4)、动力源:电力,三相交流,电压380/220 5)、运输机速度允许误差±5% 6)、一般机械厂制造,小批量生产。 二、设计任务: 按给定的原始数据(编号8),传动方案(编号d)设计减速器装置。 减速器装配图1张(A0) 零件图(齿轮、轴)2张(A3) 设计说明书一份。 三、课程设计内容: 传动方案的选择 电动机的选择 斜齿轮传动的设计计算 轴的设计 滚动轴承的选择 联轴器与键的选择、校核 零件图、装配图的绘制 设计计算说明书的编写 四、设计进度: 1)、第一阶段:总体计算和传动件的参数计算 2)、第二阶段:轴与轴系零件的设计 3)、第三阶段:轴、轴承、联轴器、键的校核 4)、第四阶段:零件图、装配图的绘制 第一部分 传动装置的总体设计 一、传动方案: 二级同轴式圆柱斜齿轮减速器(方案简图如下) 二、该方案的优缺点: 减速器横向尺寸较小,两大轮浸油深度可大致相同。齿轮相对于轴承对称布置。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差、润滑困难。 三、电动机的选择: 确定运输机所需功率Pw 由设计手册表1—7查得:卷筒效率,已知运输带的工作拉力F=4000 N,工作速度ν=1.6 m/s 将数据代入公式Pw= ==kw 确定电动机额定功率 由课程设计手册表1-7查得:弹性联轴器效率 一对滚动轴承(球轴承)的效率 8级精度一般齿轮啮合传动效率 据设计手册第18页公式(13-4) 则:传动装置的总效率 电动机所需的实际功率 上式中——运输机所需效率。 确定电动机转速 卷筒转速: 上式中:D——卷筒直径, ——卷筒线速度(运输带工作速度)。 根据设计手册第185页式(13-5)得,电动机转速可选范围:=式中:——圆柱齿轮传动比,——卷筒转速 由设计手册表1-8查得,单机圆柱齿轮传动比的范围=4~6 将数据代入得:根据电动机所需功率 ,转速=1222~2750 ,由课程设计手册表1-2 Y系列(IP44)电动机的技术数据选定电动机型号Y132M-4 ,技术数据如下图: 型号 额定功率/kw 满载转速r/min 堵转转矩 最大转矩 质量kg Y132M-4 7.5 1440 2.2 2.3 81 外型尺寸如下(有设计手册表12-3查得): 机座号 A B C D E F G L 132M 216 178 89 28 80 10 33 515 四、传动装置总传动比的确定及个积分传动比的分配: 计算总传动比: 由机械设计手册推荐,同轴式二级圆柱齿轮减速器 五、计算传动装置的运动和动力参数 电动机轴: 减速器高速轴1: 减速器中间轴2: 减速器低速轴3: 卷筒轴: 将运动和动力参数计算结果整理并列于下表: 电动机轴 高速轴1 中间轴2 低速轴3 卷筒轴 转速n(r/min) 1440 1440 331.8 76.45 76.45 功率P(kw) 7.5 7.35 7.06 6.78 转矩T(Nm) 49.74 48.75 209.5 873.13
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