高速公路改扩建新老路基搭接区域补强技术研究.pptx

高速公路改扩建新老路基搭接区域补强技术研究汇报人：2024-01-30

CATALOGUE目录项目背景与意义新老路基搭接区域现状分析补强技术方案设计与优化补强效果评估方法与指标体系构建现场试验与监测方案制定结论与展望

项目背景与意义01

随着经济发展，交通量持续增长，原有高速公路已不能满足通行需求。交通量增长道路老化提升道路等级部分高速公路已接近或超过设计使用年限，出现路面破损、路基沉降等问题。为适应更高标准的交通需求，需对部分高速公路进行改扩建。030201高速公路改扩建需求

新老路基搭接区域由于地质条件、荷载历史等因素，易产生差异沉降。差异沉降搭接区域可能存在滑移、失稳等风险，影响道路安全。稳定性不足新老路基材料、结构不同，可能导致刚度突变，影响行车舒适性。刚度突变新老路基搭接区域问题

补强技术研究重要性提高道路安全性通过补强技术，增强新老路基搭接区域的稳定性和承载能力，降低安全风险。延长道路使用寿命补强技术可有效延缓道路老化速度，延长道路使用寿命。提升行车舒适性优化搭接区域的路面结构和平整度，提升行车舒适性。

研究目标提出针对新老路基搭接区域的补强技术方案，优化施工工艺和质量控制方法。预期成果形成一套完善的补强技术体系，包括材料选择、设计方法、施工工艺和质量评价标准等，为高速公路改扩建工程提供技术支持和指导。同时，通过实际工程应用验证补强技术的有效性和可靠性，为类似工程提供借鉴和参考。项目目标与预期成果

新老路基搭接区域现状分析02

包括土壤类型、土层厚度、地下水位等。地质勘察资料分析对地基土的承载力、压缩性、抗剪强度等进行评价。地基土性质评价如软土、湿陷性黄土、膨胀土等，需特别关注对路基稳定性的影响。不良地质现象识别搭接区域地质条件

材料性能分析对原路基填料的物理力学性质进行试验分析，如密度、含水量、抗剪强度等。路基结构形式分析原路基的结构形式，如填方高度、边坡坡度等。路基病害调查调查原路基存在的病害情况，如沉降、裂缝、滑坡等。现有路基结构与材料性能

搭接区域受力特点与破坏模式受力特点分析分析搭接区域在车辆荷载作用下的受力特点，如应力分布、变形情况等。破坏模式研究通过对历史病害的调查和分析，总结搭接区域可能出现的破坏模式，如差异沉降、滑移、拉裂等。

如压实度不足、填料不均等导致的质量问题。搭接区域施工质量控制问题如降雨、温度变化等对路基稳定性的影响。环境因素影响分析交通荷载对搭接区域稳定性的影响程度和规律。交通荷载作用考虑地震、地下水位变化等其他因素对搭接区域稳定性的影响。其他因素存在问题及影响因素分析

补强技术方案设计与优化03

通过对新老路基搭接区域的土壤、地质等条件进行详细分析，采用针对性的补强材料和工艺，提高该区域的承载能力和稳定性。结合高速公路改扩建工程的实际情况，评估补强技术在不同地质、气候等条件下的适用性和可靠性，为方案设计提供科学依据。补强技术原理及适用性分析适用性分析补强技术原理

方案一采用轻质泡沫混凝土进行填筑，降低新老路基的自重差异，减小沉降量。该方案具有施工简便、成本低等优点，但长期性能有待验证。方案二采用土工格栅加筋土进行补强，提高新老路基的整体稳定性。该方案技术成熟、效果显著，但成本相对较高。方案比选综合比较两种方案的优缺点、技术可行性及经济合理性，选择最适合本工程的补强技术方案。方案设计与比选

参数优化针对选定的补强技术方案，通过数值模拟、现场试验等手段，对关键参数进行优化，以提高补强效果并降低成本。参数确定根据优化结果，确定最终的补强技术方案参数，包括补强材料的类型、规格、用量以及施工工艺等。参数优化与确定

详细介绍补强技术的具体施工步骤和操作要点，包括施工前的准备工作、施工过程中的质量控制以及施工后的验收标准等。施工方法绘制详细的工艺流程图，展示补强技术的整个施工过程，以便施工人员清晰了解并掌握每个环节的操作要点和注意事项。工艺流程施工方法及工艺流程

补强效果评估方法与指标体系构建04

系统性原则评估指标应全面反映新老路基搭接区域的补强效果，涵盖结构性能、材料性能、施工工艺等方面。科学性原则评估指标应具有明确的物理意义和科学依据，能够客观、准确地反映实际情况。可操作性原则评估指标应具有可量化、可比较的特点，便于实际工程中的应用和推广。评估指标体系构建原则

结构性能指标包括新老路基搭接区域的沉降差、水平位移、应力应变等，反映结构的稳定性和变形情况。材料性能指标包括补强材料的强度、模量、耐久性等，反映材料的力学性能和长期性能。施工工艺指标包括施工过程中的压实度、平整度、搭接宽度等，反映施工质量和工艺水平。关键指标筛选与确定030201

将各项指标进行加权综合，得出一个综合评估值，用于全面评价补强效果。综合评估法运用模糊数学理论，将各项指标进行模糊化处理，得出一个模糊评估结果，用于反