2024届高考地理一轮总复习素养提升第二模块人文地理第十一章交通运输布局与区域发展第27讲交通运输布局与区域发展素养能力4交通运输线的布局.pdf

素养实力4交通运输线的布局

(2023·高考新课标卷)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域马路干线

(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经验从穿城到绕城的改变。下图示意经过某县城

的国道布局改变，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成(1)～(3)题。

(1)图中所示旧国道布局的主要目的是()

A．便利县城对外运输

B．便利县城内部运输

C．促进县城用地扩展

D．吸引县城商业集聚

(2)新国道通车前，旧国道面临的主要问题是()

①等级过低②线路过长

③车流量过大④路口过多

A．①②B．②③

C．③④D．①④

(3)推想新国道通车后()

A．车辆过境速度提高

B．车辆穿城用时增加

C．县城汽车保有量削减

D．县城商业萎缩

【尝试解答】(1)A(2)C(3)A

【破题思路】(1)旧国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高和行车速度快，布

局的主要目的是增加道路通行实力，便利县城对外运输。

(2)随着城市规模扩张旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量过大，

路口过多，简单产生拥堵。

(3)新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆穿城速度提高，穿城

用时会缩短；对县城汽车保有量没有干脆影响；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，肯

定程度上有利于城内商业发展。

交通运输线区位选择分析思路

(1)宏观选线。

①为什么建——确定性因素。

建设交通线一般是为了满意社会经济发展的须要，社会经济因素是交通线建设的确定性

因素。详细如下表所示：

因素影响分析

促进资源开发，将资源优势转化为经济优势，促进沿线经济发

展

加快基础设施建设，带动相关产业发展

经济因素

扩大对外联系，加强区域间沟通与合作，实现优势互补，促进

外向型经济发展；发展边疆贸易

合理布局交通运输网，缩短距离和时间

巩固国防，加强民族团结，促进民族地区、西部地区、革命老

社会因素

区经济发展

②在哪里建——制约因素。

在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地形，这样可以降低工程造价，保证行

车平安，所以要考虑地质、地貌、气候、水文，趋利避害，削减工程量。

区位因

影响分析

素

平原对线路的限制较小，主要考虑运行平安和速度；选线时要尽量少

占耕地

山地线路尽量沿等高线修建，避开地形困难地区；在陡坡上修成“之”

地形

字形弯曲线路；随着技术提高，为提高线路直达性和运行平安，实行

挖隧道和以桥代路等方式，但增加了工程量、投资成本和技术难度；

山区地势起伏大，弯道多，故速度慢

水文线路应避开沼泽地，尽量避开跨越河流，以削减桥涵总长度

留意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特殊是开凿隧道时应尽量

地质

避开断层带，从背斜部位穿过

工程设计应特殊留意沿线的暴雨(暴雪)、大风、低温、高温等出现的

气候强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基凹凸都

要依据当地暴雨强度来设计

③能不能建——保障因素。

科技是保障，可以克服不利自然条件对线路建