钢筋绑扎技术交底(箱梁).doc

技术交底书 钢筋绑扎、吊装及预埋件施工技术交底 编号 页码 1/6 工程名称 中铁十四局集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工箱梁 施工班组 分项/分部 钢筋绑扎、吊装及预埋件 施工日期 技术交底主要内容和要求： 1、钢筋绑扎 钢筋绑扎应在专用的胎卡具上绑扎，同时定位金属波纹管钢筋。绑扎时严格按照胎卡具上预留的钢筋槽放置钢筋，钢筋保护层垫块位置和数量符合设计要求。构件侧面和底面的垫块数量不少于4个／m2，但也不能过密，按照菱形布置。为保证强度及满足尺寸要求，垫块采用高性能细石混凝土，统一采购厂家的产品，进场时要检验垫块的强度，满足要求后才可使用。注意各部位保护层厚度，梁体钢筋顶板保护层为30mm其他部位保护层均为35mm，且绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。为控制钢筋骨架变形，两层钢筋之间设架立筋，以点焊固定。 钢筋绑扎具体要求： ①在钢筋的交叉点处，用直径0.7mm的22号扎丝,按逐点改变绕丝方向(8字形)的方式交错扎结,或按双对角线(十字形)方式扎结。 ②钢筋骨架的箍筋与主筋围紧；箍筋与主筋交叉点处以铁丝绑扎；拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结。绑扎完成将扎丝头扭向内侧（与保护层相反的方向）。 ③施工中为确保腹板、底板钢筋的位置准确，根据实际情况加强架立钢筋的设置，可增加架立钢筋的数量或增设W形或矩形架立钢筋等措施。 ④钢筋焊接接头根据设计要求必须采用对焊形式，钢筋焊接接头在绑扎时错开1米以上，同一截面接头数目不多于主筋根数的50%，底板横向钢筋采用整根，不设接头。 技术交底书 钢筋绑扎、吊装及预埋件施工技术交底 编号 页码 2/6 工程名称 中铁十四局集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程12标箱梁 施工班组 分项/分部 钢筋绑扎、吊装及预埋件 施工日期 技术交底主要内容和要求： ⑤钢筋绑扎时要考虑预留出预埋件和各种预留孔洞的位置，如支座板、横向抗震限位挡块预埋件、底板泄水孔等。为准确定位，在胎具上按预埋件位置、尺寸设置预埋件胎模。 预留管道及钢筋绑扎允许偏差 序号 项目 允许偏差 1 钢筋数量 无遗漏 2 纵向钢筋间距与设计位置偏差 ≤15mm 3 横向钢筋间距与设计位置偏差 ≤15mm 4 箍筋间距偏差 ≤15mm 5 箍筋的不垂直度 ≤1.0% 6 钢筋保护层与设计位置偏差 ＋5mm,0 7 预留孔道位置 距跨中4m范围内≤4mm其余部位≤5mm 8 垫块散布间距 不小于0.7m 9 其他钢筋偏移量 ≤20mm 10 钢筋骨架稳定、垂直 良好 11 金属波纹管与锚垫板关系 垂直 2、钢筋安装 为保证钢筋笼整体吊装顺利，用2台20t龙门吊及专用吊具进行吊装作业。 2.1在起吊钢筋骨架前，主体钢筋均采用点焊进行连接，保证吊装时钢筋笼的整体性。 2.2钢筋吊具通过铁链及索具螺旋扣与骨架钢筋连接，在吊装底、腹板钢筋时，梁端部位增设导链吊点。吊装严格按操作规程作业，钢筋骨架底部严禁站人。起吊时派专人检 技术交底书 钢筋绑扎、吊装及预埋件施工技术交底 编号 页码 3/6 工程名称 中铁十四局集团青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程12标箱梁 施工班组 分项/分部 钢筋绑扎、吊装及预埋件 施工日期 技术交底主要内容和要求： 查吊点铁链，保证钢筋骨架平顺不变形，确保全部吊点受力均匀。 2.3将钢筋吊入调整好的U梁外模之前，先在模板上固定好支座板及横向抗震挡块预 埋钢板，钢筋笼准确就位后再拖入内模。内模安装完成后，检查各部位保护层厚度，不满足要求的必须调整到位。 3、预埋件安装 按照设计要求，准确安装支座板、横向抗震挡块、竖向钢筋钩、配电箱预埋件、声屏障、疏散平台及扶手预埋钢板、信号机基础、AP箱基础光纤直放站预埋基础、槽道、吊装孔等固定牢靠，注意预埋件的预埋顺序。绑扎前应列出预埋件清单。 3.1支座板及横向抗震挡块预埋钢板加工及安装 安装之前，对支座板及横向抗震挡块预埋钢板的平整度、螺栓孔位置、孔径大小、垂直度及预埋筋等项目进行检查验收，其质量要求见下表 预埋件及预留孔洞的允许偏差 项 目 允许偏差（mm）