公交智能调度系统 第1部分：车载智能终端 DB4403 T 408.1—2023.docx
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DB4403_T 408.1-2023 公交智能调度系统 第1部分：车载智能终端.docx
ICS43.040.15CCST07
DB4403
深圳市地方标准
DB4403/T408.1—2023代替SZDB/Z30—2010
公交智能调度系统
第1部分：车载智能终端
Intelligentpublictransportationdispatchsystem—Part1:Vehicleintelligentterminal
2023-12-18发布2024-01-01实施
深圳市市场监督管理局发布
I
DB4403/T408.1—2023
目次
前言 II
1范围 1
2规范性引用文件 1
3术语和定义 1
4缩略语 2
5一般要求 2
6功能要求 5
7性能要求 14
8试验方法
-
DB4403_T 408.2-2023 公交智能调度系统 第2部分：平台规范.docx
ICS03.220.20CCSR11
DB4403
深圳市地方标准
DB4403/T408.2—2023代替SZDB/Z35—2011
公交智能调度系统第2部分：平台规范
Intelligentpublictransportationdispatchsystem—Part2：Platformspecification
2023-12-18发布2024-01-01实施
深圳市市场监督管理局发布
I
DB4403/T408.2—2023
目次
前言 II
1范围 1
2规范性引用文件 1
3术语和定义 1
4缩略语 1
5性能要求 1
5.1平台容量 1
5.2平台处理能力 1
5.3响应时间 1
-
公交智能调度系统车载调度 终端.docx
公交智能调度系统车载调度终端
1范围
本指导性技术文件规定了公交智能调度系统车载调度终端的术语和定义、缩略语、要求、试验方法、安装以及标志、包装、运输和贮存。
本指导性技术文件适用于在公共汽车上安装使用的公交智能调度系统车载调度终端，其它营运车辆在相同技术条件下可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/TGB/TGB/TGB/T
循环）
GB/TGB/TGB/TGB/TGB/T
191
2423.1—20082423.2—2008
2423
-
DB4403_T 408.3-2023 公交智能调度系统 第3部分：平台通信协议.docx
ICS35.240.60CCSB07
DB4403
深圳市地方标准
DB4403/T408.3—2023代替SZDB/Z36—2011
公交智能调度系统
第3部分：平台通信协议
IntelligentpublictransportationdispatchsystemPart3：Platformcommunicationprotocol
2023-12-18发布2024-01-01实施
深圳市市场监督管理局发布
I
DB4403/T408.3—2023
目次
前言 II
1范围 1
2规范性引用文件 1
3术语和定义 1
4缩略语 1
5数据类型 2
6编码规则 2
7命令字 3
8数据传输约
-
公交智能调度系统车载调度终端正式版.pdf
ICS 43.040.15
T07
SZDB/Z
圳 市 标 准 化 指 导 性 技 术 文 件
SZDB/Z 30 2010
公交智能调度系统 车载调度终端
Intelligent Public Transportation Dispatch System Vehicle D
-
1.2《公交智能调度系统++第1部分：车载智能终端》编制说明.pdf
《公交智能调度系统第1部分：车载智能终端》
编制说明
一、项目背景
公交是关系民生、服务百姓的重要营运方式，公交智能化对缓减日益严重的交
通拥堵问题有着重大意义，公交智能调度系统能根据实时的交通数据，为出行者提
供动态信息服务，实现公交车辆智能化调度，提高公交服务水平。为促进深圳市公
交智能调度系统建设，规范我市公交车载调度终端配置，保障智能交通调度系统平
台及车载调度终端的正常运行，2010年由深圳市交通运输委员会组织编制并发布
了SZDB/Z30—2010《公交智能调度系统车载调度终端》、SZDB/Z35—2010《公
交智能调度系统平台规范》和SZDB/Z36—2011《公交智能调度系统
-
快速公交（BRT）智能系统 第5部分：调度中心与车载信息终端通信数据接口规范.pdf
目次
免言II
引言IV
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义1
4縩略语1
5语义和语法2
6数据帧2
7消息帧10
8会话31
9测试方法44
10检验规儙45
附录A（规范性）调度中心与车载信息终端接口数据偃素46
GB/T31455.5—XXXX
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标僆化工作导儙第1部儆：标僆化文件的结构和起草规儙》的规定
起草。
本文件是GB/T31455《快速偬交（BRT）智能系统》的第5部儆，GB/T31455已经发布了以下部儆：
——第1部儆：总体技术要歂；
——第2部儆：调度中心系统技术要歂；
——第3部儆：车载信息终端及车载外围设备技术要歂；
-
GB/T 31455.5-2015快速公交(BRT)智能系统 第5部分：调度中心与车载信息终端通信数据接口规范.pdf
;
ICS35.100.7035.240.60
L79
中华人 民共和 国国家标准
/ —
GBT31455.5 2015
快速公交( )智能系统
BRT
:
-
快速公交（BRT）智能系统 第3部分：车载信息终端及车载外围设备技术要求.pdf
目次
前言II
引言IV
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义1
4縩略语1
5总体要歂2
6技术要歂3
7接口规范9
附录A（规范性）车载信息终端及车载外围设备地址分配44
GB/T31455.3—XXXX
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《标僆化工作导则第1部分：标僆化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T31455《快速偬交（BRT）智能系统》的第3部分，GB/T31455已经发布了以下部分：
——第1部分：总体技术要歂；
——第2部分：调度中心系统技术要歂；
——第3部分：车载信息终端及车载外围设备技术要歂；
——第4部分：场站站台控制系统及外围设备技术要
-
GB/T 31455.3-2015快速公交(BRT)智能系统 第3部分：车载信息终端及车载外围设备技术要求.pdf
;
ICS35.240.6035.100.70
L73
中华人 民共和 国国家标准
/ —
GBT31455.3 2015
快速公交( )智能系统
BRT
:
第 部分 车载
-
DB41T 1076-2015 城市公交智能调度系统 车载终端设备数据总线通信接口.pdf
ICS35.220
L65DB41
河南省地方标准
DB41/T1076—2015
城市公交智能调度系统车载终端设备
数据总线通信接口
2015-08-13发布2015-11-13实施
河南省质量技术监督局发布
DB41/T1076—2015
前言
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准由河南省交通运输厅提出并归口。
本标准起草单位：郑州市交通运输委员会、郑州市公共交通总公司、安阳市公共交通总公司、郑州
天迈科技股份有限公司、安阳市公共交通总公司、开封市公共交通总公司。
本标准主要起草人：段胜勇
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DB41T 1076-2015 城市公交智能调度系统 车载终端设备数据总线通信接口.docx
ICS35.220L65
DB41
河南省地方标准
DB41/T1076—2015
城市公交智能调度系统车载终端设备数据总线通信接口
2015-08-13发布2015-11-13实施
河南省质量技术监督局发布
DB41/T1076—2015
I
前言
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由河南省交通运输厅提出并归口。
本标准起草单位：郑州市交通运输委员会、郑州市公共交通总公司、安阳市公共交通总公司、郑州天迈科技股份有限公司、安阳市公共交通总公司、开封市公共交通总公司。
本标准主要起草人：段胜勇、
-
公交智能车载终端系统的设计与实现的开题报告.docx
公交智能车载终端系统的设计与实现的开题报告
一、选题背景
公共交通车辆是城市公众交通的重要组成部分，其运营和管理是一个重要问题。随着科技的进步，车载智能终端系统成为优化车辆运营和管理的有效手段。本项目选择设计一个公交智能车载终端系统，通过后台管理平台和车载终端系统的配合，实现车辆的实时监控、行驶轨迹记录、乘客信息管理等功能，提高公共交通系统的管理效率和服务水平。
二、研究内容和方法
本项目的研究内容为设计和实现公交智能车载终端系统，主要包括以下方面：
1.车辆监控
通过安装GPS定位设备和GPRS通信模块，实现车辆的实时监控。车辆的位置信息和运行数据可以通过后台管理平台进行实时监控和查询。
2
-
公交智能车载终端系统的设计与实现的开题报告.docx
PAGE
1-
公交智能车载终端系统的设计与实现的开题报告
一、项目背景与意义
随着城市化进程的加快，公共交通作为解决城市交通拥堵、减少环境污染、提高市民出行效率的重要手段，在我国得到了快速发展。然而，传统的公交系统在信息透明度、服务便捷性以及运营效率等方面存在诸多不足。据统计，我国城市公交车辆总数已超过60万辆，日均客流量超过10亿人次，但仍有相当一部分乘客对公交车的实时运行情况、车辆位置等信息缺乏了解，导致出行不便。此外，公交企业也面临着调度效率低、能源消耗大、安全监管难等问题。
为了解决这些问题，近年来，我国开始大力推广公交智能车载终端系统。该系统通过集成GPS定位、4G通信、视频监控等
-
T_ZZB 3594-2023 公共汽电车车载智能调度终端.docx
ICS03.220.20
CCSQ84
Q/LB□XXXXX－XXXX
团体标准
T/ZZB3594—2023
公共汽电车车载智能调度终端Intelligentdispatchingterminalofpublictram
2023-12-10发布2023-12-15实施
浙江省质量协会发布
T/ZZB3594—2023
I
目次
前言 II
1范围 1
2规范性引用文件 1
3术语和定义 1
4基本要求 1
5技术要求 2
6试验方法 9
7检验规则 13
8标志、包装、运输和贮存 14
9质量承诺 15
T/ZZB3594—2023
II
前言
本文件按照GB/T1.1－2020《标准化工