现代汽车发动机电子控制系统及其传感器.pdf

A u to m o b ile E le c tr o n 汽车电子 A u to m o b ile E le c tr o n ■ 燕来荣 现代车用发动机电控单元 (ECU)又称为电子控制器或电子控制 组件，是发动机控制系统的核心部件。电控单元主要由输入回路、单 片微型计算机(单片机)和输出回路三部分组成。发动机电控单元的主 要功用是接收各种传感器和控制开关输入的发动机工况信号，根据 电控单元内部预先编制的控制程序和存储的试验数据，通过数学计 算和逻辑判断确定适应发动机工况的喷油时间和点火提前角等参数， 并将这些参数转换为电信号控制各种执行元件完成执行动作，从而 使发动机保持最佳运行状态。 现代汽车发动机 电子控制系统 及其传感器 现代车用发动机电控单元除了上述控制功能之外，还具有故障 自诊断测试功能。在对发动机运行状态实施最佳控制的同时，还要 对传感器传输的信号进行监测与鉴别。当发现某只传感器传输的信 号参数超出规定值范围时，ECU将判定该传感器或相关线路发生故 障，并将故障信息编成代码贮存在存储器中，以便维修时调用。例 如在桑塔纳2000GSi型轿车发动机控制系统中(见附图)，当冷却液温 度传感器线路断路时，ECU将以冷却液温度为 19.5℃的信号参数对 发动机实施控制，使发动机进入故障应急状态运行，以便将汽车行 驶到修理厂修理。 现代车用发动机电子控制系统执行器，又称为执行元件，是控 制系统的执行机构，其功用是接受电控单元ECU发出的控制指令并 完成具体的执行动作。发动机电子控制系统常用的执行器有五种 : （1）电动燃油泵 用于供给发动机电子控制系统规定压力的燃 油。 （2）电磁喷油器 用于接收 ECU发出的喷油脉冲信号，计量 燃油喷射量。 （3）怠速控制阀ISC或ISCV用于调节发动机的怠速转速。控 制内容包括两个方面，一方面是在发动机正常怠速运转时稳定怠速 转速，达到防止发动机熄火和降低燃油消耗的目的，另一方面是在 2006年 第 2期 101 汽车电子 A u to m o b ile E le c tr o n A u to m o b ile E le c tr o n （7）在装备自动变速器的汽车