施工技术交底记录表(桩基).doc

记录表01 施工技术交底记录表 承包单位：西部中大建设集团有限公司 合同段：总承包部第一分部 监理单位：广西交科工程监理咨询有限公司 编 号： 工程 名称 临时支座 桩号及部位 K0+000-K27+000桥梁临时支座 图名（号） 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 交 底 内 容 KO+000-K27+000桥梁临时支座技术交底 技术交底内容及目的 施工方法、工艺流程 1、施工准备 2、施工方法（主要包括临时支座设计、制作方法、临时支座安装与拆除、施工注意事项、施工流程） 3、质量标准 4、注意事项 5、后附工序流程图 一、交底内容及目的 交底内容：K0+000-K27+000桥梁临时支座技术交底 临时支座设计、制作方法、安装与拆除、质量标准、注意事项。 交底目的：为规范高速公路桥梁临时支座工程施工，提高管理水平，保证施工质量，提高桥梁施工标准化要求。使用新工艺，节约资源。 施工方法、工艺流程 1、施工准备 1清理现场，整平场地，做好施工范围内的临时排水工作，保证运输便道畅通 2.施工所需人员、材料、机械设备必须全部进场到位 3.完成桩位施工放样，并经过质检和监理人员检验，精度满足规范要求 进场水泥、砂石等原材料检测合格、试验配合比已批复 施工方案及开工报告已上报，现场按要求布置好各类标示牌 2、施工方法 根据设计要求本桥采用钻孔灌注桩，钻孔方式采用冲击式钻机成孔 钻机埋设钢护筒，其内径比桩径大200～400mm，护筒中心线与桩中心线重合，偏差不大于50mm，竖直线倾斜度不得大于1%。 制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。泥浆用水必须使用不纯物含量少的水，没有饮用水时，应进行水质检查，在护筒底下复杂覆盖层进行大直径钻孔桩施工时，选用的泥浆应根据地质情况、钻机性能、施工经验等确定，宜参照钻井采用的泥浆或添加剂。 钻机就位，埋设好护筒后，即可进行钻机就位，本标段使用的钻机为卷扬机牵引式冲击钻。就位时，只要使钻锥中心对准测量放样时所测设的桩位即可，其对中误差不得大于5cm。 冲击钻孔： 开钻时，应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。 在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。 在淤泥层和黏土层冲击时，钻头应采用中冲程(1.0～2.0m)冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和黏土，采用小冲程(0.5～1.0m)反复冲击，以加强护壁；在漂石和硬岩层冲击时，应更换重锤小冲程(1.0～2.0m)冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在5～8mm之间，表明泥浆浓度合适；如果浮出的钻渣粒径小而少，则表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。 冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放。放少了，钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺，反而可能造成钢丝绳中断、掉锤；放多了，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁，造成扩孔。 在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m。为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。 在深水或地质条件较差的相邻桩孔，不得同时钻进。 成孔与终孔 钻孔过程中，应采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不崩塌，同时应用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、高程、挡位、钻头、进尺情况等。 每钻进2m(接近设计终孔高程时，应每0.5m)或在地层变化处，应在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和高程，以供确定终孔高程。 钻孔灌注桩在成孔过程中和终孔后，要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不得小于孔径的4～6倍。 清孔 钻孔达到设计深度后，且质量满足设计要求并经监理工程师批准后应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防钻孔塌陷。 清孔时应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥沙等沉淀物清除。清孔次数按设计要求清孔后的孔底钻渣沉淀厚度规定值为标准进行。大桥基础清孔一般需进行两次。 清孔后孔底沉淀物厚度应按设计规定值进行检查。对于桩径≤1.5m的摩擦桩沉淀厚度应≤200mm，当桩径＞1.5m的摩擦桩沉淀厚度应≤300mm，嵌岩桩的沉淀厚