镇海—杭州成品油管道优化运行技术分析.pdf

维普资讯 油 气 储 运 2003年 回 镇海一杭州成品油管道优化运行技术分析 冯 润 。 高 军 宝 李 小 瑜 (镇海炼油化工股份有限公司储运部) (中国石油天然气管道工程有限公司) 冯 润 高军宝等：镇海一杭州成品油管道优化运行技术分析，油气储运，2003，22(8)4～6。 摘 要 介绍了镇海一杭州成品油管道工程概况，对其生产优化运行中所必需的工艺参数(如 临界流量、混油长度、批次输送量等)进行 了计算分析，提出了减少混油量的措施及混油掺兑调和的 方法，同时还分析 了该管道在输送过程 中的动态泄满检测技术，为工程实现优化运行提供 了可靠的 理论依据 。 主息词 成品油管道 顺序输送 混油量 批次优化 一 寰 2 萧山油库储■的配置 、 镇杭成品油管道概况 镇杭 (镇海一杭州)成品油管道工程主要包括镇 海炼化首站、上虞分输站、萧山中间站、杭州康桥末 站及管道系统。镇海至萧山段管道总长 158．5km， 采用#355．6x6．4mm高频直缝 电阻焊钢管，管道 设计压力分别为，镇海至上虞段为 6．27MPa，上虞 至萧山段为 2．5V／IPa!萧山至杭州段管道总长 4O．5 km，采用#273．1x6．4mm高频直缝 电阻焊钢管， 管道设计压力为2．5MPa。该管道采用常温、密闭、 顺序输送工艺，输送介质为 0号柴油、3号航空煤 油、9O号汽油和93号汽油，其中3号航空煤油 自镇 海输送到萧山油库后再经专线输送至杭州萧山国际 机场油库。镇海首站采用串联工艺，输油泵的配置 见表 1。萧山油库转输杭州康桥油库采用单泵 (Q一 200ms／h，H=200m)输送。萧山油库储油罐及杭 为确保镇杭成品油管道安全、优化运行，现结合 州康桥油库储油罐的配置见表 2和表 3。 实际运行进行临界流量核算、混油量计算、混油量控 寰 1 镇海1|站『 油泵配置 制措施提出、批次输送量确定动态泄漏监测等方面 的技术分析 。 二、临界流量的确定 镇杭成品油管道工程采用常温、密 闭、顺序输 *315207，浙江省宁渡市I电话 l(0574 维普资讯 第 22卷第 8期 冯 润等：镇海一杭州成品油管道优化运行技术分析 送工艺。在管道工艺操作过程 中，为减少成品油顺 度 ，其混油长度计算的经验公式可进一步简化 。由 序输送过程中的混油量，必须控制输油流速 ，使输送 式(3)可知 ，不 同输油批次 的管道混油长度 ，主要取 过程中的流态雷诺数高于临界雷诺数，即瞬时流量 决于其输送介质的粘度和输送流量 ；同一输油批次 必须大于临界流量 。临界雷诺数 Rei按照 Austin、 的混油长度 ，则取决于其输送流量 。通过实际运行 Palfrey经验公式 (1)进行计算n： 工况检验 ，采用经验公式的计算值与实际运行基本 Rei= 10000e· ‘ (1) 吻合。不同批次界面实际混油长度见表 5。 式中 R ——临界雷诺数 ； 裹 5 不同批次界面实际混油长度 d ——管道 内径 ，ITI。 按式(1)计算得到镇杭成品油管道各不同管径 段(镇海一萧山段与萧山一杭州段)的临界雷诺数分 别为Rel=49000、Rej2=40000。 管路的