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航空薄壁结构件加工变形数值仿真研究的开题报告.docx

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航空薄壁结构件加工变形数值仿真研究的开题报告

论文题目:航空薄壁结构件加工变形数值仿真研究

一、研究背景及意义

航空薄壁结构件广泛应用于航空、航天、汽车等领域,其加工变形是影响件形精度和性能的重要因素。因此,对航空薄壁结构件加工变形进行数值仿真研究,有助于分析加工过程中的变形机理及控制方法,提高件的制造精度和质量。

二、研究内容和方法

1.分析航空薄壁结构件加工变形的影响因素和变形机理。

2.基于有限元方法,建立航空薄壁结构件加工变形的数值仿真模型。

3.通过对模型参数进行优化和验证,得到合理的模拟结果并探究加工参数对变形的影响。

4.对比实验结果和数值仿真结果,分析误差来源和仿真模型的优化。

三、预期成果和意义

1.利用数值仿真技术,分析航空薄壁结构件加工变形的影响因素和变形机理,为加工实践提供理论依据和技术支持。

2.优化数值仿真模型,得到准确的仿真结果,为加工参数的优化和控制提供指导。

3.提高航空薄壁结构件制造精度和质量,推动我国航空航天和汽车制造行业的发展。

四、参考文献

1.黄宗安,张维平.航空薄壁结构件加工变形机理及控制综述[J].航空材料学报,2019,39(1):1-14.

2.张伟民,彭建新.基于有限元方法的航空薄壁结构件加工变形仿真研究[J].汽车工程师,2018,40(4):12-17.

3.王涛,张华.航空薄壁结构件加工变形的三维有限元数值仿真[J].机械工程学报,2017,53(22):69-76.

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