电动车充电规划方案.pdf

爱普拉电动汽车充电桩规划方案 1、公交车充电站 2、出租车充电站 3、环卫车充电站 4、公共充电网络 E-BUS SOLUTION of EVC STATION 电动公交车充电站实施方案 1.1公交车充电站 （项目背景） 公交车充电站： 公交车运营集中，夜间停靠集中、运营时间有规律， 在普及电动汽车的发展道路上，公交车有绝对的优势。 新建一座15亩地 （9840平方米）的纯电动公交车 充电站，采用一车一桩的充电方式，利用夜间充满， 夜间4-6小时将电动公交车的电池充电满(300kWH)， 白天利用闲时进行补电，安全满足每天运营的公里数。 1.2 公交车充电站 （充电方案） 数据分析: 电动公交电池组总容量：300 kWh （夜间充满电）； 建议配置充电机功率：60kW 充电电量 =充电机额定功率 X 充电总时间 X 充电系数 夜间充电量 = 60kW x 6h x 0.85 = 306kWh ；（0.85为充电系数） （充电系数是指充电过程中通信确认、安全检测、充电策略而分配输出功率所消耗时间所占比例） 结论： 公交车夜间进行充电，6小时充满，充电电量大约为300kWh ；另外一般车辆电池会有 剩余容量，所以夜间充电时间会少于6小时。 1.3 公交车充电站 （变、配电方案） 变压器容量计算 充电设备所需总功率 ： 充电设备所需总功率 = （充电机总输出功率/变压器效率/线路及无功损耗）*充电机同时使用系数 =60kW*60/0.9/0.85*0.8 ≈ 3760kVA ； 其他用电功率： 照明、空调、办公、辅助设备、备用等用电总功率：100kVA ； 充电站总用电功率 =充电设备所需总功率 +其他用电功率 =3760kVA+100kVA=3860kVA ； 变压器负载率：80 ～90% ； 即 3860kVA÷80% ≈ 4825 kVA ； 结论： 建议配套变压器总容量为4800kVA ，二级用电（或三级用电），变压器采用干式非晶变压器， D Yn11方式 ，由3台1600kVA的主变（10kV/0.4kV ）、配电设备、计量柜、电缆等组成。 1.4 公交车充电站 （布局图） 共60个车位 车辆背靠背斜身停放， 前后排的车辆都要倒车 进入充电车位。 60个充电车位。 优点： 1）车辆停放比较方便； 2 ）电缆线路较短，节省 材料，减少线耗功率， 方便布线； 3 ）雨棚面积较小， 节约成本。 1.5 公交车充电站 （效果图） 车辆维护车间 设备房及办公室 雨棚 充电车位（20个） 充电车位（40个） 1.6 公交车充电站 （截面图示） 1.7 公交车充电站 （区域分布图示） 0 充电车位 充电车位 0 0