变速器常见故障与零件的检修.pptx

（1）故障现象 在进行正常变速操作时，变速杆不能挂入档位，或者勉强挂上档后又很难摘下来。 （2）故障原因 ①变速杆下端磨损或控制杆弯曲； ②拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲； ③自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤； ④操纵机构中控制连杆机构动作不良； ⑤同步器故障（磨损或损坏）； ⑥变速器轴弯曲变形或花键损伤。 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;; （5）安装第一轴、二轴及中间轴的轴承时，只许用压套垂直压在内圈上，禁止施加冲击载荷，轴承内圈圆角较大的一侧必须朝向齿轮。 （6）装入油封前，需在油封的刃口涂少量润滑脂，要垂直压入，并注意安装方向。 （7）变速器装配后，要检查各齿轮的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。常啮合齿轮的啮合间隙为0.15－0.4mm；滑动齿轮的啮合间隙为0.15－0.5mm。第一轴的轴向间隙≤0.15mm，其它各轴的轴向间隙≤0.30mm。各齿轮的轴向间隙≤0.40mm。 ; （ 8）装配密封衬垫时，应在密封衬垫的两侧涂以密封胶，确保密封效果。 （9）安装变速器盖时，各齿轮和拨叉均应处于空档位置。必要时，可分别检查各个常用档的齿轮副是否处于全长接合位置。 （10）按规定的力矩拧紧螺栓。