桥面系及其附属结构面系及其附属结构.doc

京新高速公路临河至白疙瘩段三标一分部（K532+150～K565+000段） 桥面及附属一级技术交底 中国交通建设股份有限公司京新高速公路LBAMSG-3 项目总承包管理部第一项目部 二〇一六年三月 一、工程概况 京新高速公路临河至白疙瘩(阿拉善盟境内）公路位于内蒙西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内，是国家高速公路网中的第七条放射线（北京至乌鲁木齐）的一部分，也是内蒙古自治区高速公路网的重要组成部分，是北京连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道。本项目起点位于天鹅湖东侧与BT-02标段终点顺接桩号K532+150，终点桩号K565+000，全长32.85公里。大桥/2座，中桥2座，分离立交2座，匝道桥1座。 桥梁结构形式表 序号 桥梁名称 中心桩号 孔跨形式 桥梁全长（m） 上部构造 备注 1 天鹅湖1号大桥 ZK538+789.9，YK538+800 5×20m 116m 预应力混凝土先简支后连续箱梁 2 天鹅湖中桥 ZK545+568.5，YK545+750 4×20 m 96m 预应力混凝土先简支后连续箱梁 3 天鹅湖2号大桥 ZK552+787.9，YK552+800 5×20 m 116m 预应力混凝土先简支后连续箱梁 4 S312立交桥 K0+588.5 5×35 m 191m 预应力混凝土先简支后连续箱梁 5 A匝道桥 AK0+288.8 4×35 m 152m 预应力混凝土先简支后连续箱梁 6 跨临策铁路大桥 ZK559+066，YK559+116 14×20 m +3×40 m +29×20 m 986m 预应力混凝土先简支后连续箱梁 7 班布尔1号中桥 ZK561+555，YK561+595 5×20 m 116m 预应力混凝土先简支后连续箱梁 二、施工准备 1、人员准备 ⑴、根据桥面系施工规模及实际情况施工人员按照施工计划的安排分批进场，人员数量满足现场施工任务的要求。 ⑵、各种工种分工明确，人员配备齐全，要做好培训工作。 ⑶、特殊工种要持证上岗。 2、材料准备 ⑴、开工前应完成所需原材料进场：主要包括水泥、碎石、中粗砂、钢筋、钢绞线、锚具、栏杆等材料的进场工作。 ⑵、必须严把进场材料质量关，坚决杜绝不合格材料进场，进场的材料必须要满足开工的需要。 ⑶、按程序对进场的材料进行检测，并及时将检测结果反馈。 3、机械设备准备 ⑴、机械设备的型号、数量必须满足施工需要。 ⑵、机械性能良好，关键设备要有备用，需要组装和调试的设备在开工前调试完毕。 ⑶、各种小型机具要配备齐全，要满足施工需要。 4、测量准备 ⑴、根据桥梁型式跨径及设计要求的施工精度确定，利用原设计网点或重新布设控制网点，并与相邻路基标段进行联测。补充施工需要的控制桩。为保证精度加密控制点。 ⑵、施工过程中，应测定并经常检查各部分的位置和标高，并做出测量记录和结论，如超出允许偏差值时，应分析原因并做出测量记录和结论，并予以补救和改正。 5、试验准备 ⑴、开工前作好各种原材料的试验检测工作，同时完成配合比的试验和验证工作。 ⑵、试验设备定期由国家计量检测部门检验标定。 6、施工现场准备 ⑴、桥面要清扫干净，无混凝土残渣。 ⑵、施工现场道路畅通，场地布置规划。 ⑶、施工现场要以满足施工、利于管理、安全生产、文明施工、不破坏驻地环境为原则。 三、桥面系施工 1、横隔板、中横梁 ⑴、横隔板、中横梁端头混凝土表面要进行清理，表面要凿毛，露出石子，同时注意不要破坏混凝土外露部分。 ⑵、钢筋绑扎时，调直预埋钢筋，然后绑扎和焊接钢筋。 ⑶、钢筋安装、绑扎和焊接应严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011及设计文件的有关规定。 ⑷、支立侧模时两侧模之间用套管拉筋拉紧，侧模和混凝土及底模与混凝土之间用海棉胶条夹紧防止漏浆。底模用拉筋固定在横梁上，拉筋外套PVC管，以便模板拆除。横梁落在梁顶面上，用木楔顶进。拆模后将拉筋抽出。 ⑸、混凝土浇注时要采用小型插入式振捣器振捣，保证密实。 2、湿接缝 ⑴、模板用拉筋固定在横梁上，拉筋外套PVC管，以便模板拆除。横梁落在梁顶面上，用木楔顶进。使模板和翼缘板密贴，防止漏浆。 ⑵、调直梁翼缘板预留筋，再绑扎和焊接现浇钢筋，焊接及绑扎搭接长度符合规范要求。 ⑶、混凝土浇注时，表面抹平后再进行拉毛处理，控制混凝土表面标高。 ⑷、用土工布覆盖，洒水养生。 3、负弯矩张拉及体系转换 ⑴、人工凿除梁头混凝土表面的浮浆，露出石子清除混凝土碎屑，并用水冲洗干净。 ⑵、连接连续接头段钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。 ⑶、负弯矩孔道采用波纹管成型，按其坐标连接固定好，然后进行钢筋焊接、绑扎，支立模板。 ⑷、在日温最低时，浇筑连续接头。从桥梁每联的