基于供应链整合的旅游目的地竞争力提升研究以京津冀区域旅游目的地为例.docx

2010 年 4 月J o ur nal 2010 年 4 月 J o ur nal of Qingdao Ho tel Ma nagement College Ap r . 2010 基于供应链整合的旅游目的地竞争力提升研究 ———以京津冀区域旅游目的地为例 3 刘 宇 青1 ,徐 虹2 (1 . 天津商业大学宝德学院 ,天津 300384 ;2 . 南开大学 ,天津 300071) 摘 要 :论文从旅游目的地竞争力的内涵入手 ,提出了依靠旅游目的地供应链整合提升目的地竞争力的观点 。 通过分析旅游目的地供应链的内涵和特点 ,梳理了旅游目的地商业服务和公共服务供应链各自的整合过程及两者 之间的整合过程 ,并以京津冀地区为例将其扩展到区域旅游目的地发展中 ,指出了进一步提升旅游目的地竞争力 的途径 。 关键词 :旅游供应链 ;供应链整合 ;旅游目的地 ;目的地竞争力 ;京津冀区域 中图分类号 : F592 . 1 文献标识码 : A 文章编号 :167425655 (2010) 0220001208 一 、旅游目的地竞争力的内涵 由于旅游活动的综合性 ,旅游目的地竞争力的 内涵非常复杂 ,其中最具代表性的是著名旅游学者 J . R. 布伦特 ·瑞奇和 G. I. 克劳奇在《旅游目的地竞 争力管理》一书中提出的旅游目的地竞争力的概念 模型 (如图 1) ,该模型基于有机整合的视角 ,强调了 竞争力的综合性 、宏观性和可持续性 。 (一) 旅游目的地竞争力分析 1 . 旅游目的地竞争力的核心层 旅游目的地竞争力的核心在于该地的旅游资源 或吸引物 。其自然风光 、风土人情抑或是特殊节事 、 娱乐设施等有形或无形的旅游资源或吸引物是旅游 者前往观光游览的关键驱动力 ,也是旅游者做出选 择的主要评判标准之一 。是否拥有旅游资源且能否 创造出旅游吸引物 ,成为判断一个旅游目的地是否 具有市场竞争力的关键要素 。 2 . 旅游目的地竞争力的辅助层 旅游资源和吸引物构成了旅游者访问的根本动 机 ,目的地的辅助设施和资源则是保障旅游者顺利 完成游览活动的基本条件 。一个目的地如果拥有丰 富的核心资源和吸引物 ,但辅助要素和设施匮乏 ,则 至少在短期内很难发展旅游业 。辅助设施和资源主 要包含目的地社区居民素质 、可进入性 、公共服务设 施及社会经济制度等 ,目的地政府必须科学周详地 规划辅助设施的建设 ,才能确保旅游业顺畅发展 。 3 . 旅游目的地组织的管理能力 旅游目的地的竞争力的大小 ,不仅取决于该地 的资源禀赋 ,同时取决于该地的资源配置情况 ,即目 的地为实现竞争力的提升而制定的相关发展战略 、 政策体系和运营规范等 。旅游目的地组织必须能够 在多变的市场环境中有效利用放大性因素提升该地 的发展潜力 ,缩小限制性因素的不利影响 ,才能达到 强化其市场竞争力的目的 。 笔者研究所涉及的区域旅游目的地竞争力提升 问题 ,更强化了对目的地组织管理能力的要求 ,它不 仅涉及对区域内单个目的地的管理 ,同时还包括目 的地之间的管理协作 ,即如何通过无障碍的沟通合 作提升区域旅游目的地的竞争力 。 (二) 旅游目的地竞争力的特点 1 . 复杂性 3 收稿日期 :2009212210 基金项目 :国家旅游局 2009 年科研立项课题“旅游目的地供应链管理及其对游客满意度的影响研究”(09 TA C G006) 作者简介 :刘宇青 (19842 ) ,女 ,陕西西安人 ,天津商业大学宝德学院教师 ,研究方向为旅游目的地管理 。 1 旅游与酒店管理研究 学报2010 年第 2 期旅游目的地竞争力的构成具有 学报 2010 年第 2 期 旅游目的地竞争力的构成具有复杂性 。从竞争 力的内容来看 ,竞争力所包含的范围非常广泛 ,大到 一个目的地的资源禀赋 、基础设施 ,小到目的地中某 一个旅游企业的活力和创新精神 ,任何一项内容的 缺失都会影响目的地的发展 ; 从竞争力各组成部分 的关系来看 ,目的地的政策 、规划和开发与目的地的 核心资源 、吸引物及辅助设施之间有着广泛而深刻 的联系 ,并且共同受到放大性因素 、限制性因素及环 境变化的影响 ,其中任何一种关系的建立 、消失或改 变 ,都将会对目的地竞争力产生重要影响 。 图 1 旅游目的地竞争力概念模型 资料来源 :J . R. 布伦特 ·瑞奇 , G. I. 克劳奇 . 旅游目的地竞争力管理 [ M ] . 李天元 ,徐虹 ,译 . 天津 :南开大学出版社 ,2006 :116 . 2 . 可持续性 旅游目的地竞争力必须是可持续发展的竞争 力 ,对旅游目的地竞争力强弱的判断也必须从长远 的观点加以审视 。任何对自然资源的掠夺性开发 、 对社会公共资源恣意滥用的行为最