兰新铁路某段施工组织设计.doc

PAGE 1 概 述1.1编制说明1.1.1建设名称兰新铁路xx西至xx南段增建第二线工程。1.1.2编制范围本标段起讫里程DK118+350～K128+450，全长10.1正线公里，包括路基、桥涵、隧道、轨道、生产房屋及配套工程、大临和过渡工程。1.1.3编制依据1.1.3.1《兰新铁路xx西~xx南段增建第二线工程施工招标文件》及《施工招标补遗书》。1.1.3.2本标段施工设计图纸及工程数量清单。1.1.3.3铁道部和交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件。1.1.3.4现场踏勘调查资料，从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及工法等科技成果，现有的施工力量和机械设备、装备情况。1.1.3.5铁道部门已推行成熟的工法。1.1.3.6经北京ISO9000标准认证中心认定通过的我公司《质量手册》和《程序文件》。1.1.3编制原则1.1.3.1严格遵循施工招标文件规定的内容和设计文件的要求。1.1.3.2根据工程实地情况，认真研究施工设计文件和有关规定，充分考虑本标段的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况，科学合理地组织施工。1.1.3.3严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本合同段顺利施工创造良好的条件。1.1.3.4根据本标段的特点和要求，积极采用新标准、新技术、新材料、新工艺和新方法组织施工。1.1.3.5抓住重点，突出难点，并采取相应的措施予以解决。1.1.3.6组织精干、高效的指挥机构，调集本公司优秀的专业施工队伍和精良先进的施工设备，全力以赴建好兰新线xx至xx南段增建第二线工程中的5标段工程。1.1.4采用施工规范标准本标段内的工程施工严格执行国家及铁道部现行设计、施工规范和有关竣工验收标准。1.2工程概况1.2.1线路概况本标段位于兰新线中堡车站和富强堡车站区间，起讫里程为DK118+350～K128+450，全长10.1公里,全标段线路基本为双线绕行，双线开通后，既有线废弃，部分地段利用既有轨料及石碴。1.2.2地形地貌本标段位于中高海拔地区，海拔高程均在2000m以上，沿线经过若干居民区、厂区，人口较稠密，公路、电力干线纵横交错。1.2.3工程地质本标段地质条件DK118+350~DK124+675段表层多为砾土、砂质黄土，最大冻结深度1.48m，DK124+675~DK128+450段位于庄浪河阶地后缘，表层主要硬塑粘土，最大冻结深度1.46m，地震烈度基本为八度，局部九度。1.2.4气象、水文本标段位于中温带气候，春季多风少雨，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季寒冷少雪，年平均气温0~9℃左右，年平均降水量158～409mm，洪水季节为5～9月。1.2.5交通运输情况本标段公路交通运输发达，312高速公路、312国道基本与线路平行，对工程的材料运输及土石方调配有利。1.2.6地材分布本标段砂、石料分布集中，中堡石料供应点，庄浪河河滩砂场和卵石供应点，碎石道碴可由沙金坪采石厂提供。1.3主要技术标准线路等级：国家I级正线数目：双线限制坡度：13‰最小曲线半径：一般地段1600m，困难地段1200m到发线有效长度：一般1200m，困难地段800m牵引种类：电力牵引定数：4000吨到发线有效长度：850m闭塞类型：自动闭塞开通速度：80km/h1.4主要工程数量本标段新增双线线路10.1km，其中：双线特大桥1座，双线中桥1座，双线小桥2座，新建盖板涵12座、圆涵1座，改建盖板涵4座、圆涵7座、框架涵1座，隧道1座（具体详见下表）。 主要工程数量表序号工程名称单位数量一改移道路km0.844二路基㈠区间路基土石方断面方923427㈢渗水土断面方2019㈣路基附属工程1路基附属土石方m393802复合土工膜延米48193土工格栅m2377834土工网垫m213115换填砂石m21176换填改良土m348977重锤夯实m2174248原土压实m270369浆砌片石圬工方306110混凝土圬工方124711原土翻挖回填m3544312挡土墙浆砌片石圬工方3606813挡土墙混凝土圬工方63214桩板挡土墙圬工方455815加筋土挡土墙面板圬工方753三桥涵㈠特大桥座/延米1/1003.7㈡中桥座/延米1/32.54㈢小桥座/延米2/49.72㈣涵洞座/延米1新建盖板涵座/横延米12/247.652新建圆涵座/横延米1/26.273改建圆涵座/横延米7/96.264改建盖板箱涵座/横延米4/33.425改建矩形涵座/横延米1/11.08四隧道座/延米1/738五轨道㈠正线铺轨km19.091六防护围栏米172612 施工组织设计方案2.1施工组织2.1.1施工组