二道江特大施工组织.doc

二道江特大桥 实施性施工组织设计 工程概况 DK34+022二道江特大桥为26孔32m预应力混凝土简支梁结构，全长860.5米，明挖基础直线桥,是施工段内最大桥梁。墩身采用整体钢模板，配合塔吊、汽车吊施工；混凝土由本标段所设立的搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。 全桥共25个桥墩，其中：3＃～7＃ 5个跨河高墩为圆形变截面空心桥墩，高度32m～41m；其它均为园端形实体桥墩，高度22m～29m桥墩8个，高度9m～19m桥墩12个墩；桥台为T型。按照墩身结构形式及墩身高度将全桥墩、台工程分成三个施工段，平行作业，具体分段如下：0＃～7＃为第一施工段，8＃～14＃为第二施工段，15＃～26＃为第三施工段；三个施工段中，3＃～7＃墩位于主河道，同时，又是圆形变截面空心高桥墩，施工难度大；所以，我们把3＃～7＃墩施工作为本桥的施工重点，在施工中以空心高墩为主，三个施工段同时施工，达到平行作业的总体施工部署。 主要工程数量 1、开挖基础土石方； 34505 m3 ； 2、新建圆端形变截面空心桥墩： 5个； 3、新建圆端形实体桥墩： 20个； 4、新建T型桥台； 2座； 5、基坑回填土石方： 30405 m3 ； 6、浆砌片石护坡： 301.5m3 ； 7、其他工程： 1项 三、主要技术标准 1、铁路等级：国铁Ⅱ级； 2、正线数目：单线； 3、限制坡度：14.5‰； 4、牵引种类：内燃，预留电化条件； 5、牵引质量：1500t，远期双机3000t； 6、设计活载：中-活载 7、洪水频率： 1/100 四、工程特点、难点及重点 该桥梁长度大、墩身高、技术复杂；施工的重点及技术难点为圆形变截面空心高墩，最高桥墩：43.4m。 五、施工组织机构 职 务 姓 名 职 责 项 目 经 理 张学民 对项目的安全、质量、进度建设负全责。 项 目 书 记 张亚民 主要负责全体职工的思想政治工作及文明工地建设。 项 目 总 工 谢贵人 主管项目的技术、验工、预算及计划工作。 技术负责人 杜 枫 负责项目的技术管理工作。 安 质 部 长 石广富 负责项目的安全、质量管理工作。 物资设备部长 朴万春 负责项目的物资、设备管理工作。 计划财务部长 赵度宝 负责项目的计划、财务管理工作。 办公室主任 徐国平 负责后勤保障工作，并代理现场施工调度 作业队长 刘会文 王建伟 负责现场施工安全、质量、及日常管理。 总体施工方案 ㈠、工期目标 本施工段的工期目标为：2006年4月15日开工，2007年6月15日竣工，总工期日历天数为426天。附：工程进度施工横道图。 ㈡、质量目标 消灭一切工程质量事故, 确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，工程质量达铁道部级优质工程，满足全线创优规划的要求。 ㈢、安全目标 安全生产目标为“二杜绝、一消灭、一确保”。 即：杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；消灭职工（含民工）重大伤亡事故；确保人民生命财产不受损害。 ㈣、环保目标 严格执行“三同时”制度,采取有效措施控制污染,保护环境，符合国家、铁道部及地方政府有关环保的要求。施工污水排放达标率100%；控制施工噪声达标率100%；控制施工固体废弃物排放达标率100%；施工临时占地恢复植被率100%。 ㈤、施工队伍安排 设置1个施工队，其中：机械作业班1个，模板作业班1个，钢筋作业班1个，混凝土作业班1个，脚手架作业班1个。 ㈥、总体施工方案 根据该桥的实际走向和现场实际调查、收集的资料，充分考虑本桥的工程特点和我施工队的实践经验，按照项目经理部统一部署，快速展开施工，合理配置资源，平行组织施工，加快本桥的施工进度，为实现本标段2006年3月1日开工，2008年11月15日竣工的总体工期目标提供保证。 本桥与既有运材道路有一处交叉，施工时，做好施工现场安全防护，保证既有道路畅通及行人、车辆通行安全。 精心策划，周密组织，提前防范，全过程控制。确保质量全部达标、施工绝对安全。 队伍进入现场后强化全体参战人员的质量意识，根据本工程施工特点，对每个分部工程的施工质量严格要求。优化施工组织方案，采用先进的施工工艺，做好全桥各工序的质量控制，确保实现开工必优，全线创优的质量目标。 本桥施工以圆端形变截面空心高墩为主，圆端形实体桥墩为辅展开全桥各分部工程施工。圆端形变截面空心高墩是控制全桥工期的关键工程，以空心高墩为中心，各施工作业班采取“大平行、小流水”的作业方式，按照“先地下，后地上；先主体，后附属；先重点，后一般”的原则展开全桥各分部工程的平行、交叉施工作业。在施工中要优化施工方案，改进施工方法，不