预制梁厂施工方案.doc

宁绩九标预制场施工方案 一、工程概况 宁国至绩溪高速公路工程第九合同段位于安徽省宁国市胡乐镇，该地区地形地貌复杂，地质情况多变，沿线路线主要跨越宁国市胡乐镇胡乐村及沿线沟谷、人工沟、渠、地方道路和皖赣铁路。标段起迄里程为：K36+030～K39+270，线路全长3.24km，主要桥梁工程量有： 西津河特大桥左幅中心桩号为ZK37+210，桥长1089m；右幅中心桩号为K37+188，桥长1049m。上部结构均为40m预应力砼预制T梁共计318片。 小岭塘铁路大桥左幅中心桩号为ZK36+333.8，桥长517.7m；右幅中心桩号为K36+278.5，桥长457.7m。上部结构均为30m预应力砼预制箱梁共计136片。 二、预制厂的选取 预制梁场经过反复比对，最终选定在西津河特大桥与胡乐司隧道之间的路基上。总面积为：18480m2，制梁区：320*26.5=8480m2 、存梁区及临建和驻地： 10000m2 。 预制梁场负责40mT梁和30m箱梁的预制，我项目部本着先预制40mT梁后在T梁台座基础上改造为30m箱梁的预制台座；计划在制梁区设置20个台座，为防止基础发生不均匀沉降采用倒T字型刚性扩大基础；存梁区设置10个存梁台座，为防止基础发生不均匀沉降采用刚性条形基础，梁场内合理布置运输便道及排水沟。预制梁最大吊装重量为：137.6t。预制梁场安装2台80t龙门吊进行提梁移梁、1台10t龙门吊浇筑砼和拆模板。（预制梁场平面布置图见附表1） 梁体预制台座及模板投入数量表见表1； 表1 梁体预制台座及模板投入数量表 项目名称 数量 40m T梁制梁台座 20 40m T梁模板 3套中梁模板，2套边梁模板 中梁/边梁 212片/106片 梁厂建设主要施工机械表见表2； 表2 梁厂建设主要施工机械表 机械名称 机械型号 单位 数量 电焊机 BX-300 台 10 挖机 小松200 台 1 装载机 台 1 压路机 22t 台 1 钢筋调直机 台 1 插入式振动器 ZN50 台 10 平板振动器 台 1 钢筋切断机 台 1 弯曲机 台 1 三、预制场地的处理 预制场位于路基段，里程为：K37+745-K38+200,开挖至路基面高程以到162.5m高程处，进行碾压场地平整碾压密实度按本标段内路基施工标准施工。 ⑴ 填料要求 预制场填料主要利用路堑挖方形成的土、石弃方。填料优先选用级配较好的砾类土、砂性土等粗粒土作为填料。对不符合要求的填料严禁直接用于填筑，对液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为填料。土方松铺厚度由压实试验确定，但不得大于30cm。 ⑵ 摊铺整平 填料运至指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平，每层上土后先用轻型压路机稳压并粗平，用振动压路机压实后，再用平地机精平。在摊铺平整时，使填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。 ⑶ 碾压 碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则采用下列措施处理：用透水性较小的土填筑时，填土含水量控制在最佳含水量±2%范围内，低于该类土最佳含水量2%时，用洒水车进行表层喷水，高于该类土最佳含水量2%时，进行晾晒；当填筑下层时，其顶部做成4%的双向横坡；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。 压实设备根据土壤类别和压实设备性能经试验确定，按试验确定的压实遍数进行碾压。碾压前，先整平并作2～4%的横坡。 碾压时，压路机碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4km/h，由两边向中间，纵向进退式进行，振动压路机前后两次纵向轮迹重叠0.4～0.5m，前后两相邻填筑区段重叠不小于1.2～1.5m，并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 四、制梁台座制作 1、台座基础用20cm厚的碎石铺设，台座采用倒T字型钢筋混凝土结构，以角钢包边，顶面贴焊10mm钢板，保证台座不致破坏，台座施工时控制好轴线，模板连接预留孔位置准确，台座顶面按设计图纸提供的理论拱度值，并结合施工实际情况，正确预计梁体拱度的变化值，变化较大时，考虑在预制台座上设置向下的反拱。在两端设置吊装预留方孔（高10cm×宽10cm）。 2、制梁底座基础设置 按最重梁137.6t考虑设计制梁台座，制梁台座设置长度为40米，宽度为1.5米，厚度为0.5米的矩形内设11Φ12，受力计算。 Fa=（137.6+99）/40*1.5=39.4KPa≤f0 f0:砂砾土的地基承载力150～200Kpa。 基底承载力能满足制梁基础施工要求。 制梁台座断面图如下： 一道台座材料用量表 名称 单位 数量 C30砼 m3 39.6 Φ12 Kg 390 φ10 Kg 185 按设计要求设置台座预拱度值见下表： 表3 设计台座预拱度值 跨径L 24米