美嘉国际服装城项目推广方案.ppt

知己知彼，百战不殆 《孙子·谋攻·第三》;知己;广州南站-万隆-万搏三方联合起来形成发展轴，将整个区域提升为番禺新城，并作为穗港澳现代服务业合作的示范区。而广州南站客运站周边商圈的核心定位为缔造“中国广州新客站新HOPSCA都市综合体”和“中国首个生态交通CBD”。HOPSCA是指酒店, 写字楼,停车场,购物中心,会议中心,公寓的综合，番禺区将广州南站区域建成一个以亚洲最大的客运火车站商旅经济圈为放射极点的大规模商旅经济圈组团。作为广州“南拓”战略的重要节点和中心城区最重要的功能延伸区，番禺商圈未来将充分利用交通枢纽优势，打造广州南站和周边地区高端服务业聚集区，在客运站周边规划建设集商贸、金融、信息、物流、娱乐休闲于一体的综合功能区，建成区域性的、以商贸为主的现代服务业的集聚中心。建设南部新型商贸旅游区，把广州南站和周边地区与长隆旅游区、汉溪商贸区、万博商务区等串联起来，规划整合区域购物、旅游、会展、批发、物流等多个功能组团，逐步发展南部新型商贸旅游区，充分发挥广州南站和周边地区的辐射带动功能。通过打造高端服务业聚集区和优化发展区，发挥集聚辐射效应，增强广州对珠三角乃至华南地区的辐射带动能力。广州南站的商业作为未来广州第四商圈，前景很好，目前存在的问题是如何加强交通与周边地区的衔接问题。在项目协调发展、周边配套、人流商业氛围等的营造仍需要时间去完善。;美嘉国际服饰城位于广州南站旁，占地面积40万平方米，总建筑面积35万平方米，项目商铺超过10000间，车位超过5000个，将打造成为一个集服装、服饰设计研发、展销、批零、电子商务、资讯、服务等为一体的大型一站式服务的中高端服装批发市场。商城内配套设施齐备，有银行、警务、工商、物流、餐饮、交通等；服装经营种类齐全，包括女装、男装、牛仔、童装、运动休闲、职业装、中老年服装、毛针织及内衣、皮具、箱包、鞋、精品饰物、品牌服饰等几乎全部市场需求的产品；内部还专门设有大型主题展销馆和现代化新品发布走秀台；它将成为广州南站新服装商圈的领头羊，成为中国服装批发市场的龙头！美嘉国际服饰城首期建筑面积22万平方米可提供商铺近8000间，规模比目前广州老火车站成熟商圈--白马、站西等大近十倍。第一批招商工作已完成，2000家商户预计于今年年中正式进驻，第二批招商工作也已开始进行。;美嘉国际服装城的发展方向： 服装批发、零售 服装、服饰设计研发、品牌孵化平台 服装品牌展示、服装新品发布平台 大型服装主题展销馆 服装批零电子商务平台 世界服装服饰资讯发布基地 统一国际化经营管理服务模式 全线服装服饰产品一站式采购平台 全功能配套（银行、警务、工商、物流、餐饮、交通等） 依托广州南站、新省站物流平台;项目优势 广州南站是在建的广深港高速铁路、广珠城际轨道交通、贵广铁路、南广铁路的交汇点，并且是武广客运专线的三个始发站之一，另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站及广州东站。交通枢纽正式启动后，为片区带来巨大的客流量。 人流是商业的基础，根据初步成型的《广州新客站商圈规划白皮书》，项目片区被规划为商贸综合区，主要是以商业服务和交易为主的综合区，区内配套有大型购物中心、商品批发交易中心、会务展览中心和一般生活服务设施。项目位置优势明显，未来商务、生活、交通、物流等配套完善。 作为广州第四商圈的番禺，未来将形成其鲜明特色：北京路商圈可以说是步行与自行车时代，天河路商圈可以说是公交时代，而番禺商圈是适应城市未来商业发展的家庭汽车时代。;项目劣势 目前来说发达货运物流相对欠缺，货运辐射能力稍弱。相对于专业批发市场而言，货运、物流是至关重要的。广州南站是客运站，未来兴建的新省汽车站也是客运站，目前只具备客运和普通货物托运条件，不具备发达的货运能力，更多的是公路交通，由于广货更多的是往北上，其货运辐射优势比不上旧火车站商圈。 高铁人流具有潮汐特性，停留时间短暂不利于商业开展。理论上，火车南站确实可以带来大量人流。但是这些人流是潮汐性的，具备时间紧迫的特征，如何将“过客”转变为“顾客”也是颇具技术难度。 周边市场几乎空白，市场需要较长时间培育。交通配套只是商业发展的一个条件，更为重要的是商业氛围的成熟度，专业市场有着扎堆效应，讲究产业的集聚，在市场培育方面还需要时间的积累。;项目机会 除武广高铁外，贵广高铁、南广高铁、广深港高铁、广珠城际以及广州地铁2、3、7号线都在此交会，“高铁时代”将使这个商圈充满无限想象。 项目威胁 广州火车站目前作为京广线的终点站继续沿用，其周边的服装批发市场商圈已经发展得非常成熟，他们都有自己熟悉的供货和货物流通渠道。依靠新客站破空而生的新的专业市场，作为后发成片商圈，其成熟期时间比较长。 项目战略分析 随着商业中心的南移，广州未来的商业在番禺。南站的投入使用，只不过是番禺商圈启动的标志性事件，南