单气门柴油机.pdf

东风4B型机车柴油机气门机构的组成及安装位置柴油机09课件.pptx ;一、气门机构的组成; （一）气门气门由气门头部及气门杆部组成。气门头部为圆盘形，它直接与燃烧室内高温燃气接触，处于高温条件下工作。气门杆为圆柱形，对其表面进行磨削，气门杆与气门导管之间要有适当的配合间隙。 ;（二）气门导管 1.作用：对气门起导向好传热作用，保证气门与气门座正确座合。 2.材料:蠕虫状石墨铸铁或合金铸铁。 3.结构：（1）气门导管下半部外圆面以0.01～0.025 mm的过盈量压入气缸盖导管孔中。（2）气门导管中部设有两个支承凸肩，用于轴承气门内弹簧和气门外弹簧。 ;（3）气门杆与气门导管之间的配合间隙配合间隙过小：气门杆会由于受热膨胀而卡死在气门导管中。配合间隙过

2025-05-25 约小于1千字 8页立即下载

东风4B型机车柴油机气门驱动机构的组成及动作过程柴油机12.pptx ;一、气门驱动机构的组成;（一）凸轮轴凸轮轴传动装置由曲轴正时齿轮、中间齿轮、大小介轮、凸轮轴正时齿轮等组成。 ;（二）凸轮轴 16V240ZJB柴油机采用两根凸轮轴，每一根凸轮轴由四段分别加工通过组装而成。 ;（三）气门挺柱;（四）气门推杆;（五）气门摇臂气门摇臂由由摇臂、摇臂衬套、气门间隙调整螺钉、压球、锁紧螺母等组成。气门摇臂作为传力杠杆，绕摇臂轴转动。气门摇臂内设有油槽和油道，用于润滑摇臂衬套，通过压球油孔将机油送至气门横臂和气门推杆。;（六）气门横臂及横臂导杆气门横臂只能移动沿横臂导杆上下运动，由定位销定位，不能转动。气门横臂内部设有机油通孔，借助于机油的重力作用，分别润

2025-05-21 约小于1千字 11页立即下载

某重型柴油机气门失效机理研究.doc 　　某重型柴油机气门失效机理研究第一章绪论 1.1柴油机发展现状 1.1.1柴油机发展趋势自1897年柴油机问世至今，在一百多年的发展过程中，从20世纪20年代中期以德国BOSCH公司为代表推出的机械式喷油系统取代蓄压式供油系统，是柴油机在汽车上的应用成为可能。大量研究成果表明，柴油机是目前被产业化应用的各种动力机械中热效率最高、能量利用率最好、最节能的机型。现代的高性能柴油机由于热效率比汽油机高、污染物排放比汽油机少，作为汽车动力应用日益广泛。柴油发动机存在的主要问题就是氮氧化物和黑色的碳烟。柴油机在燃烧时的压力和温度都高于汽油机,吸入燃烧室里的空气也较多,燃烧室内剩余空气中的氧气和氮

2017-07-11 约5.7千字 6页立即下载

柴油机气门结构设计.doc 柴油机气门结构设计气门是燃烧室的组成部分，又是气体进、出燃烧室的通道，在工作中要承受极大的交变和冲击载荷及高温、高速燃气的冲刷与腐蚀作用，工况极为苛刻。气门设计的合理与否不仅与发动机的技术经济指标有关，还与整机的可靠性和气门的使用寿命密切相关。气门设计中除应进行详尽的强度和刚度计算外，还应考虑气流的通过能力、气门与气门座的密封、气门的材料及冷却、润滑与磨损等。根据目前国内柴油机气门设计的实际状况，结合柴油机气门的制造及配套情况，谈一下笔者的认识。气门属配气机构的关键基础件，如图1所示其主要结构包括盘外圆、盘锥圆、盘部厚度、颈部、杆部及锁夹槽等部分。盘外圆D 为了获得最佳容积效率，气门头部直

2017-08-23 约2.15千字 3页立即下载

探析柴油机气门失效原因及改进.doc 探析柴油机气门失效原因及改进　　[摘要]气门失效从失效模式主要有颈部断的掉头、盘部的掉块、烧蚀、翅曲变形、锥面的磨损、杆部断和杆端崩落及焊片脱落等。这些年来，柴油机厂通过加大排量、提高转速、增压和增压中冷等手段，不断地对柴油机强化。在失效分析中，经常发现气门失效与挺柱和（或）凸轮磨损相伴随的现象 [关键词]柴油机，气门，失效分析中图分类号：TK42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）07-0375-01 一、前言气门是四冲程内燃机完成工作循环实现换气和密封功能的零件。在形成密闭燃烧室空间的零件中气门的温度最高。进气门工作温度一般在200-45

2017-06-21 约3.12千字 6页立即下载

TB_T 1817-2015机车、动车用柴油机气门.pdf ICS 45. 060.10S 42TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1817—2015代替TB/T1817—2006机车、动车用柴油机气门Valve of diesel engine for locomotive and DMU2016-03-01实施2015-08-12发布国家铁路局发布 TB/T1817-2015目次前言-范围2规范性引用文件3技术要求4检验方法..5检验规则6标志、包装、运输和储存 TB/T1817-2015前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准代替TB/T1817一2006《机车、动车用柴油机零部件气门》。本标准与TB/T1817一2006

2023-08-05 约5.46千字 9页立即下载

某柴油机进气门和座圈异常磨损的分析.docx 图1新气门与磨损严重的进气门的对比DesignManufactureofDieselEngine2012年第4期第18卷（总第141期）doi:10.3969/j.issn.1671-0614.2012.04.007某柴油机进气门和座圈异常磨损的分析林立峰（同济大学汽车学院，上海200092）摘要针对某型号发动机出现的进气门和座圈异常磨损的情况，从各个方面进行分析，重点对材质的匹配以及配气机构的动力学分析2个方面做了分析、探讨，最后给出了改进的思路和方案。经过试验验证，措施有效。关键词：柴油机配气系统进气门座圈磨损AnalysisonWearbetweenIntakeValveandValve

2018-01-01 约7.26千字 6页立即下载

一种新型单缸柴油机双摇臂四气门配气机构.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112796848 A (43)申请公布日 2021.05.14 (21)申请号 202110024972.4 (22)申请日 2021.01.08 (71)申请人太原理工大学地址

2023-06-03 约6.94千字 11页立即下载

气门间隙过大或过小对柴油机工作有什么影响.docx 气门间隙的影响如果气门间隙太小，受热后气门被顶住，使气门早开晚关，甚至关不死，气门与气门座不能紧密配合，造成气门漏气。气门漏气会使燃烧过程变差，柴油机功率下降，排气管出现冒烟冒火现象，以至气门烧损。如果气门间隙过大，传动件之间会产生较大的冲击载荷，损坏凸轮，造成气门弹簧振动，甚至断裂。由于排气门的工作温度较高，排气门间隙通常要比进气门间隙大。江湖船说小课堂几种常见柴油机的气门间隙值 2 气门间隙的调整 柴油机工作过程中，由于振动、磨损等原因，同名气阀的高度及气阀间隙可能发生变化，应定期检查和调整。检查和调整通常在柴油机冷机状态或热发动机停止4小时以后进行。拖A 那气门间隙应该怎样

2025-04-05 约小于1千字 5页立即下载

一种柴油机缸盖再制造气门座拆卸装置.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 212978164 U (45)授权公告日 2021.04.16 (21)申请号 202120208743.3 (22)申请日 2021.01.25 (73)专利权人上海九段精密机电科技有限公司

2023-02-24 约8.75千字 9页立即下载

YC6108ZQ 4气门柴油机的开发及性能研究.pdf 内% 燃% 机% 学% 报第! 卷（!##$ ）第! 期% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % ’() !（!##$ ）*’) ! !#$%#’()$% )* +,-+. 文章编号：###+#,#,（!##$ ）#!+#$#+#- !+#!. /+012345 6 气门柴油

2016-03-17 约1.81万字页立即下载

柴油机气门间隙的检查与调整方法.pptx 柴油机气门间隙的检查与调整方法以下是挖掘机维修根据多年柴油机维修经验总结而来的当柴油机维修后应该怎样调整柴油机的气门间隙以及怎样检查柴油机气门间隙.;正时、升程或关闭的严密性.因此,在工程机械柴油机维护与修理中,都少不了检查和调整气门间隙这一项目.检查方法在柴油机冷态的气门间隙为冷间隙,在柴油机热态下的气门间隙为热间隙. 在柴油机使用说明书中通常均已给出冷、热间隙值,检查和调整应遵照其值进行.若使用说明中给出的是一个范围值,没有标明冷热状态值.则在检查和调整时,冷态检查应向大值靠近,热态向小值靠近.冷态检查和调整时,应在常温下柴;芳罔不知道这个年轻袅虓说这兽语的意思是什么

2019-02-28 约1.71千字 14页立即下载

小型柴油机气门座松动故障的分析与维修.docx 一气门座松动时柴油机的表现气门座松动时，会有以下外在表现：（1）柴油机突然出现异响，汽缸上部有明显的敲击声。着火时出现“缺腿”现象，功率下降、严重者不能工作。? （2）排气管出现有规律的、间断的冒白烟（有时冒黑烟）现象,并多呈雾状。（3）加大油门或加大负荷作业时,有严重的气门敲击活塞声。? （4）有窜气现象,严重时从曲轴箱通气孔向外窜气。二气门座松动故障的判断方法（1）柴油机工作时，用手触摸进气支管有烫手的感觉，且该缸进气支管比其他缸热,说明进气门座松动。再对进气支管旁边侧耳听诊，会有“啪、啪”的响声，这是在压缩行程中，可燃混合气体倒流进入空气滤清器的缘故。（2）侧耳听诊在排

2025-04-06 约1.56千字 3页立即下载

四气门柴油机进气道开发.pdf 第29卷第2期内燃机工程 V01．29No．2 ’2008年4月 chineseInternalCombustion Apr．2008 EngineEngineering 文章编号：1000—0925(2008)02一051一05 290030

2016-03-18 约1.62万字 5页立即下载

气门间隙的概念柴油机59课件.pptx 主讲教师：马越气门间隙的概念柴油机 一、气门间隙的概念在柴油机冷机状态下，气门处于关闭状态时，气门横臂顶面与压球座底面的间隙，成为冷态气门间隙。气门间隙的位置气门间隙二、设置冷态气门间隙的必要性柴油机运转时工作条件有较大的变化，气门和气门驱动机构均会因受热膨胀而伸长；气门机构会出现下陷现象；配气机构各机件会由于振动脱离原来的位置。如果不留气门间隙或者气门间隙太小，则必将导致气门关闭不严而漏气。还可能由于高温燃气的漏泄而出现气门杆卡住及气门烧损等事故。如果气门间隙留得太大，配气机构各个零件之间的冲击及噪声加大，加速机件间的磨损，并将造成气门的晚开和早关，使气门实际开启的时间缩短，影响空气充量

2025-05-26 约小于1千字 6页立即下载