公路施工中沥青路面的施工技术应用研究.doc

公路施工中沥青路面的施工技术应用研究 　　【摘 要】公路作为我国的基础性建设，公路本身能够更加方便各个地区之间的联系，带动经济落后地区的发展，现如今物流、文化等各个产业的发展都是要靠公路带动的。因此对于公路施工技术的应用就决定了后期公路施工的稳定性和使用寿命，众所周知目前沥青公路在我国的高速公路中得到了广泛的应用，但同时沥青路面的施工也较为复杂，在实际的施工过程中需要注重严格控制沥青路面施工技术质量的控制。本文就对公路施工中沥青路面的施工技术应用进行分析和研究，从而有效的提升沥青路面施工的质量。 　　【关键词】公路施工；沥青路面；施工技术；应用研究 　　近年来我国的交通事业的发展十分迅速，对于公路建设的规模也越来越大、质量要求也越来越高，而沥青路面正是有着坚实、耐久、防渗性强和良好的抗低温开裂的特点，导致目前沥青路面已经成为公路建设的主要工艺方式。因此现如今人们对于沥青路面的施工技术也十分的关注，沥青公路常被应用于高级公路的建设施工，其施工技术水平就影响了整个公路施工的质量。 　　一、施工前准备 　　（一）原料确定及进场 　　在实际的沥青路面施工之前，要注重衡量施工标准，从经济和质量的角度上来合理的选择施工的原材料，注重选择一些较为大型、正规的沥青厂家和石料场。对于要进入现场的原材料，比如石料、沥青、砂、石屑等原材料都要进行仔细的检查，现场监督人员要注重对每批货的生产厂家所提供的装运数量、日期等进行严格的检查和审核[1]。尤其要注重保证粗细集料和填料的质量，要注重结合相关的技术标准对进入的原材料进行抽样检测，只有保证各项检测标准合格才能够使用，从而有效的避免不合格材料进入施工现场。 　　（二）施工机械检查 　　在实际的施工之前，要注重对各种施工的机械进行全面综合检查，比如施工必须的拌合、运输设备、矿料撒布车、压路机和摊铺机等等设备，都要对这些设备的各方面性能进行检查，保证所有施工设备都能够配备齐全，在实际的施工之前要做好调试和养护工作。以保证后期施工机械可以安全、稳定运行，有效减小实际施工过程中的故障发生率，提升整个工程施工的工期，从而不断提高公路施工的效率和质量。 　　二、沥青路面施工技术 　　（一）沥青混合料和沥青路面的施工要求 　　热拌沥青混合料是需要专业的施工人员进行调配的，是将矿质混合料和黏稠沥青在专业的设备中混合加工形成的，在加工完成之后在利用专门的运输设备运送到施工现场[2]。沥青混合料要保证有一定的抗剪??度，避免沥青混合料在施工过程中受到材料质量和技术性质等外界原因的影响，从而影响后期沥青路面的施工和使用。在实际沥青路面施工过程中，摊铺所用的沥青温度不能低于110℃，在实际的摊铺结束之后要使用规格在12～15T的压路机进行压实，要保证沥青路面的压实率要大于95%，平整度误差的范围不能大于5mm。 　　（二）沥青混合料的摊铺 　　是实际的沥青混合料摊铺过程中，摊铺机运行的速度要注重结合施工设备的情况、搅拌机的产量和摊铺的宽度、厚度来进行设定。通常是按照2～6m/min作为预先设定，要保证能够匀速缓慢、一次性摊铺到位，在实际的摊铺过程中要切忌不得随意改变摊铺的速度[3]。在摊铺过程中通常是不需要工人进行整修的，如果出现特殊情况，需要在专业人员的指导下进行处理，对于一些缺陷较多的部位要注重进行及时的铲除，从而有效的提升摊铺的效率和质量。沥青混合料摊铺过程中使用的钢丝为扭绕式 ，一般直径要控制在6mm之内，其拉力要大于800N，通常每5m就要设置一个钢丝支架。 　　（三）沥青路面的碾压 　　在沥青路面施工过程中，对沥青路面的碾压是施工中的关键环节，在实际的碾压过程中，实际碾压的次数和速度是相互制约、相互作用的，一般碾压的速度较快，为了保证碾压的质量就要适当的增加碾压的次数。因此在实际的路面碾压过程中，对于碾压速度的把握是十分重要的，适当的碾压速度可以有效的减小碾压的时间，提升碾压的效率[4]。通常在沥青路面碾压过程中，速度应当要控制在2～4km/h，对于轮胎压路机可以适当的提升，但也要控制在5km/h之内，一旦碾压的速度过慢，就会导致在摊铺和压实之间出现空隙，影响整个公路的施工质量。因此在实际的沥青路面碾压过程中，对于碾压速度的选择，是需要在保证沥青混合料碾压质量的前提下的，在这个前提之下，要注重尽量的提升碾压的实际速度，提升施工的效率和质量。 　　（四）沥青路面的压实技术和接缝施工 　　要想保证沥青路面的坚实性、耐久性，延长公路的使用周期，对于混合料的压实工作也是一个十分重要的环节，一旦没有充分的压实沥青混合料，就会大大的减少公路的功能。因此在实际的沥青路面压实过程中，要注重尽量的减小混合料中的缝隙，有效的提升沥青路面的密实度，提高沥青路面的耐久性。而对于混凝土的接缝施工就有横向