机械零部件与传动结构任务5　鼓风机用普通V带传动的设计.ppt

5.2　任务资讯 图5-10　带传动的受力分析a)不工作时受力　b)工作时受力 (1)初拉力F0　F与F0成正比，增大初拉力，带与带轮间的正压力增大，则带传动产生的摩擦力就越大，故F越大。(2)摩擦因数f　f越大，摩擦力也越大，F就越大。 5.2　任务资讯 (3)包角α　包角是指带与带轮接触处所对的中心角，单位为rad。2.应力分析(1)拉应力(2)离心应力 (3)弯曲应力　传动带绕过带轮时，由于弯曲变形而产生弯曲正应力。 5.2　任务资讯 5.2　任务资讯 图5-11　传动带的应力分析 5.2　任务资讯 3.弹性滑动与打滑 图5-12　带的弹性滑动 5.2　任务资讯 (1)弹性滑动　带是弹性体，受拉后会产生弹性变形。(2)打滑　当带传动的工作载荷超过了带与带轮之间摩擦力的极限值时，带与带轮之间会发生剧烈的相对滑动，从动轮转速急速下降，甚至停转，带传动失效，这种现象称为打滑。(3)弹性滑动与打滑的区别　弹性滑动和打滑是两个完全不同的概念。4.带的传动比 5.2.4　V带传动的设计1.带传动的失效形式和设计准则2.单根V带传递的功率 5.2　任务资讯 3.带传动的设计步骤(1)计算功率的确定 (2)带的型号的初选　根据计算功率PC和主动轮的转速n1，由图5-13选择普通V带的型号。 5.2　任务资讯 图5-13　普通V带选型图 (3)带轮直径dd1、dd2的确定　带轮直径越小，传动结构越紧凑， 5.2　任务资讯 但弯曲应力越大，导致带的寿命降低。 (4)带速v的验算 (5)中心距a0和基准带长Ld的初定　带传动的中心距不宜过大，否则将出现由于载荷变化引起带的颤动。 5.2　任务资讯 5.2　任务资讯 (6)小带轮包角α1的检验 5.2　任务资讯 (7)V带根数z的确定 5.2　任务资讯 (8)单根V带初拉力F0的计算　初拉力即张紧力不足，带与轮槽间摩擦力小，传动能力不足，且易发生打滑现象；张紧力过大，会使带的寿命降低，并使轴和轴承工作压力增大。 5.2　任务资讯 图5-14　带传动作用在轴上的压力 (9)带作用在带轮轴上的压力FQ的计算　计算V带对轴的压力是为 5.2　任务资讯 了设计安装带轮的轴和轴承。 (10)带轮结构设计　参见前述内容，设计完成后还要绘出带轮零件工作图。(11)设计结果　列出带型号，带的基准长度Ld，带的根数z，带轮直径dd1、dd2，中心距a，轴上压力FQ等。5.2.5　带传动的张紧、安装与维护1.带传动的张紧(1)定期张紧　如图5-15a所示，通过调整螺栓来改变电动机在滑道上的位置，以增大中心距，从而达到张紧的目的。 5.2　任务资讯 图5-15　带传动的张紧a)定期张紧一　b)定期张紧二　c)自动张紧　d)张紧轮张紧 任务5　鼓风机用普通V带传动的设计 5.1　任务描述及目标5.2　任务资讯5.3　任务实施5.4　任务评价与总结提高 5.1　任务描述及目标  5.2　任务资讯 5.2.1　带传动的类型及特点带传动是通过中间挠性件传递运动和动力的传动形式，其主要作用是传递转矩和改变转速。 图5-1　带传动 5.2　任务资讯 1.传动带的类型(1)平带　如图5-2a所示，平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。 图5-2　平带和V带a)平带　b)V带 5.2　任务资讯 (2)V带　V带的截面形状为梯形，两侧面为工作表面，如图5-2b所示。(3)多楔带　如图5-3所示，它是在平带基体上由多根V带组成的传动带,综合了平带和V带传动的优点，主要用于传递较大的功率、结构要求紧凑的场合，但它结构复杂、制造不便。(4)圆形带　横截面为圆形，如图5-4所示,传动能力较小，一般用于轻型和小型机械。(5)同步带　纵截面为齿形，如图5-5所示。 图5-3　多楔带 5.2　任务资讯 图5-4　圆形带 5.2　任务资讯 图5-5　同步带 2.带传动的特点和应用 5.2　任务资讯 3.带传动的形式 表5-1　带传动的主要形式及对各带型的适用性 5.2　任务资讯 表5-1　带传动的主要形式及对各带型的适用性 5.2　任务资讯 表5-1　带传动的主要形式及对各带型的适用性 5.2　任务资讯 5.2.2　V带和带轮的结构V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。 图5-6　普通V带的结构a)帘布结构　b)线绳结构 5.2　任务资讯 1. V带的结构 图5-7　普通V带的截面尺寸 5.2　任务资讯 2. V带轮的结构 图5-8　实心式和腹板式带轮a)实心式　b)腹板式 5.2　任务资讯 图5-9　轮辐式带轮 表5-2　V带轮的轮槽尺寸(单位：mm) 5.2　任务资讯 表5-2　V带轮的轮槽尺寸(单位：mm) 5.2.3　带传动工作情况的分析1.受力分析 5.2　任务