船体结构 舷侧结构.pptx
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会计学;;冰区加强的中间肋骨示意图;; 强肋骨示意图;; 横骨架式舷侧结构中舷侧纵桁示意图;纵骨架式舷侧结构中舷侧纵骨示意图;;三、舷边;;;四、舷墙;感谢您的观看。
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制作胎架正切舷侧分段装焊第一步是进行胎架的准备工作舷侧分段所采用的胎架单斜切正斜切双斜切装焊工艺与正装法的底部分段类似装焊工艺比较复杂
制作胎架以双斜切胎架为例介绍舷侧分段装焊
舷侧外板的定位、拼装、焊接测量端缝安装角型值改造后的胎板外板纵向位置的确定将中间一行外板的前后位置对准（可根据端部胎板直接量取，如右图），并使其纵缝对准胎架上的边接缝线，用马板使之与胎架贴紧并固定定位拼装焊接将已加工妥的外板铺吊运到胎架上
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3 船体结构
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3.1 船体结构形式
船体横向布置的骨材间距较小，纵向布置的骨材间距较大，这种船体结构称为横骨架式结构；船体横向布置的骨材间距较大，纵向布置的骨材间距较小，这种船体结构称为纵骨架式结构。船体的强力甲板和船底采用纵骨架式结构，而舷侧和下甲板采用横骨架式结构，这种船体结构称为混合骨架式结构。
图3.1.1 单甲板横骨架式船体结构 trans
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SCHOOL OF NAVAL ARCHITECTURE 船体制图 船舶工程学院 于昌利 教材 杨永祥、管义锋 编 国防工业出版社 本书分上、下两篇和附录三部分。上篇介绍了船体图样表达的内容、方法和特点，以及船体制图的有关规定，对识读和绘制船体型线图、总布置图、结构图、分段划分图的方法和步骤作了详细的介绍。下篇主要介绍了如何应用通用绘图软件——Auto CAD进行船体图样的绘制。 第一节 船舶类型 运输船：客船、滚装船、杂货船、集装箱船、散货船、油船、LNG等 工程船：挖泥船、布设船、浮船坞、半潜船 渔业船：网渔船、钓鱼船、捕鲸船等 港务船：拖船、引航船、消防船等
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16 基本结构图--舷侧结构 概述 第一节 横骨架式舷侧结构 2. 由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式 主要用于舷侧需要加强的部位【如海船的机舱区域以及内河船的舷侧 】 右图为分节驳双层舷侧结构形式 横骨架式舷侧骨架的构件（1） 主肋骨与舭肘板连接形式——三种 横骨架式舷侧骨架的构件（续） 横骨架式舷侧结构 下甲板处上下肋骨的连接 下甲板处上下肋骨的连接 中间肋板 横骨架式舷侧骨架构件(续) 由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式 第二节 纵骨架式舷侧结构 纵骨架式舷侧结构(1) 第二节 纵骨架式舷侧结构 一、纵骨架式舷侧结构的应用 二、纵骨架式舷侧结构的构件 第三节 油船、散货船和集
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第四章 舷 侧 结 构 §4.1 横骨架式舷侧结构 §4.2 横骨架式舷侧结构 §4.3 油船、散货船和集装箱船 舷侧结构 概 述 大部分船舶的舷侧只有一层外板，但某些大型油船有时将舷侧做成双层壳结构；大型军舰的机炉舱等重要部位也有做成双层壳或多层壳的舷侧结构。 舷侧结构有纵骨架式和横骨架式，民用船常采用横骨架式，主要的骨架是肋骨，有的舷侧装有强肋骨和舷侧纵桁。 作用在舷侧的外力：舷外水压力、舱内货物的横向压力或液体压力、总纵弯曲时的作用力以及波浪冲击、碰撞、冰块撞击或挤压等力。 舷侧必须与船底及甲板牢固地连接，以便相互支持，相互传递作用力，保证强度和刚性。 肋骨
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第五章：舷侧结构讲课.ppt
* 2)纵骨架式舷侧结构 舷侧骨架由舷侧纵骨、强肋骨和舷侧纵桁组成。用于船长大于150米的老式油船。 * 2、油船双舷侧结构特点 * 双层壳结构油船不仅能增加船舶的安全性，减小船舶污染，光滑的油船 内表面更便于清舱。 1、舷侧纵骨 2、内壳板及其纵骨 3、平台（或称舷侧纵桁）及其纵骨 4、横隔板（或称强肋骨） * 液体化学品船双壳结构 * 三、集装箱船舷侧结构特点 为了补偿甲板大开口对总纵强度造成的削弱，集装箱船货舱的舷侧都采用双层壳板结构，形成舷边舱（wing tank）。舷边舱还能提高船舶的抗沉性能和用作压载水舱（ballast water tan
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BOW AND STERN STRUCTURES
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57000DWT散货船船体生产设计—货舱舷侧及顶边舱524534分段
(摘 要
生产设计以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂一化；宏观设计、生产、管理一体化。促进船厂管理体制的改革。合理正确的生产设计，能降低管理成本，缩短船坞、码头周期、提高船舶建造质量，为船厂带来丰厚的经济效益。
本论文的生产设计部分以57000DWT散货船舷侧及顶边舱524/534分段为对象，以TRIBON软件为工具，完成该分段的建模和分段工作图（包括
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船舶概论教学目的：使学生掌握船舶方面的基础知识，为后续船舶专业课程的教学任务做铺垫。教学内容
船舶分类船体结构船舶性能船舶设计建造概述
船舶分类按航区分：海船和内河船。按推进动力分：风帆船，蒸汽机船，内燃机船和核动力船。按推进器类型分：螺旋桨推进船，喷水推进船，空气螺旋桨推进船和明轮船。按建造材料分：钢船，木船，水泥船，铝合金船和玻璃钢船。按航行状态分：排水型船、潜艇、滑行艇、水翼艇和气垫船。
船舶分类 但通常按船舶的用途分类，大致可分为
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船舶种类及船体结构
一、船舶种类
1.按用途分类
民用船：用于商业、旅游、渔业等非军事用途，如客船、货船、渔船等。
军用船：用于军事用途，如驱逐舰、护卫舰、潜艇等。
2.按船体材料分类
木船：传统材料，结构轻便，但强度较低，适合小型船只。
钢船：现代主流材料，强度高、耐腐蚀，适合大型远洋船舶。
玻璃钢船：轻质高强，多用于游艇和特种船舶。
水泥船：成本低，适合内河运输，但抗冲击性较差。
3.按航行区域分类
远洋船：适应全球海域航行，吨位大、续航能力强。
近洋船：适合沿海和近海区域航行。
沿海船：主要在沿海地区航行，吨位较小。
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4.按动力装置分类
蒸汽机船
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五、简答题（每题4分） 、作用在舷侧结构上的外力有哪些 ？ 答：作用在舷侧结构上的外力有：舷外水压力、舱内货物的横向压力或液体压力、总纵弯曲时的作用力以及波浪冲击、碰撞、冰块撞击或挤压等力。 五、简答题（每题4分） 、大型集装箱船的货舱区的舷侧采用什么结构形式？为什么 ？ 答：大型集装箱船的货舱区的舷侧采用双壳结构。（1分）采用双壳结构的目的是由于大型集装箱船甲板开口很大，占舱室的80%左右，甲板面积损失太大，用双壳结构一是可以增加总纵强度；二是补偿甲板强度；三是增加甲板部位的抗扭强度；（2分）同时采用双壳结构增加了船舶航行安全性。（1分） 五、简答题（每题4分） 、集装箱船货舱口较大
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