濮范高速公路路面四标沥青拦水带生产配合比设计说明.docx
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濮范高速公路路面四标
沥青拦水带配合比设计说明
河南省公路工程局集团科技开发有限公司濮范高速公路 濮范高速路面工程第四项目部工地试验室
2011 年 08 月 20 日
一、
沥青拦水带沥青混合料目标配合比设计说明 设计依据
1.1《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004
1.2《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 JTJ 052-2000
1.3《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005
1.4 濮范高速路面工程施工设计图纸
二、原材料检测
2.1 依据规范要求对所有各档矿料及沥青等原材进行密度检测， 试验检测结果如下：
集料密度检测结果
项次
规格
表观相对密度
毛体积相对密度
吸水率（%）
1
5-10mm
2.749
2.706
0.58
2
3-5mm
2.751
2.702
0.66
3
机制砂
2.761
/
/
4
矿粉
2.793
/
/
沥青密度检测结果
材料名称
25℃相对密度
A 级 70 号道路石油沥青
1.033
2.2 依据规范对各矿料进行了筛分，试验结果如下：
各仓矿料筛分结果
矿料
通过各方孔筛的百分率（%）
矿料
13.2
9.5
4.75
2.36
0.3
0.075
5-10mm
100
91.3
18.4
3.8
0.4
0.0
3-5mm
100
100
72.3
2.5
0.4
0.0
机制砂
100
100
100
87.2
35.3
8.2
矿粉
100
100
100
100
100
97.5
三、沥青拦水带沥青混合料配合比设计
依据《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 关于矿料级配
优化思路，根据所用各档矿料筛分结果，在沥青拦水带规范级配范
围内，试配合成级配，使其级配接近于级配范围的中值。
3.1 对各矿料比例进行反复调试，确定各矿料比例及合成级配如下：
各矿料比例
规格
5-10mm
3-5mm
机制砂
矿粉
比例
33%
3%
62%
2%
沥青拦水带沥青混合料目标配合比合成级配图
筛孔尺
寸
5-10mm
3-5mm
机制砂
矿粉
合成级
配
规范中
值
规范上
限
规范下
限
13.2
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100
100
100
9.5
91.3
100.0
100.0
100.0
97.1
92.5
100
85
4.75
18.4
72.3
100.0
100.0
72.2
72.5
80
65
2.36
3.8
2.5
87.2
100.0
57.4
57.5
65
50
0.3
0.4
0.4
35.3
100.0
24.0
24
30
18
0.075
0.0
0.0
8.2
97.5
7.0
7
10
4
配比
33.0%
3.0%
62.0%
2.0%
100.0%
沥青拦水带沥青混合料矿料合成级配
100.0
90.0
80.0
70.0
60.0
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0
13.2 9.5
4.75 2.36 筛孔尺寸(mm)
0.3 0.075
四、马歇尔试验确定最佳沥青用量
4.1 为了确定出设计级配的最佳沥青用量，采用设计级配分别成
型 5.5%、6.0%、6.5%、7.0%、7.5%的五组马歇尔试件。试件成型 温度为 145℃，试件击实次数为双面各 50 次。试验结果汇总表如下：
油石比%
试件毛体积相对密度
理论最大相对密度
空隙率（%）
5.5
2.351
2.469
4.8
6.0
2.382
2.457
3.1
6.5
2.409
2.436
1.1
7.0
2.418
2.430
0.5
7.5
2.423
2.429
0.2
规范要求
1~3
将上表试验结果以油石比为横坐标，其他物理力学指标为纵坐标 绘制成马歇尔试验配合比设计图如下：
2.430
2.420
2.410
2.400
2.390
2.380
2.370
2.360
2.350
6
5
4
3
2
1
2.340
5.5 6.0
6.5 7.0
7.5
0
5.5 6.0
6.5 7.0
7.5
油石比（%）
油石比（% ）
密度
空隙率
5.5 6.0 6.5 7.0 7.5
图可知：
(1)
因为密度没有出现峰值，因此直接使用空隙率中值（2%）所
#
#
对应的油石比 a3=6.29%作为 OCA
1；
(2) 各项技术指标均满足要求的最小、最大油石比分别为：
OCA
min
=6.04%，OCA
max
=6.58%
OCA
2=（
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