关于深圳盐田港的社会调查报告.doc

广东广播电视大学 开放本科（物流管理专业） 社会调查报告 题目：关于深圳盐田港的社会调查报告 专 业 物流管理 年 级 2012年春 分 校 珠 海 电 大 姓 名 李红 学 号 1244001200844 2013 年10月27日 关于深圳盐田港的社会调查报告 调研时间：2013.10.2 调研地点：深圳盐田港区 调研对象：深圳盐田港口 前言：本次调查是基于项目《提高深圳盐田港竞争力政策研究》展开，调查内容主要是了解当前深圳盐田港区的竞争力现状，以及根据项目标书的内容提出调查问题。本次调查主要针对货源、港口的竞争优势与劣势、市场风险、区内业务发展趋势等内容作宏观了解，掌握这些方面当前存在的主要问题。 一、调查过程说明 本次调研采用网上资料收集、电子邮件咨询的形式进行，本次调研主要围绕以下内容展开： (一)．深圳盐田港的介绍 (二)．盐田港的调查价值：细谈机遇与趋势 (三)．调查结果 (四)．针对港口优劣提出的看法 (五)．对盐田港未来的展望 二、调查对象介绍 （一）公司简介 深圳市盐田港集团有限公司成立于1985年2月26日，1994年11月15日由“深圳东鹏实业有限公司”改名为“深圳市盐田港集团有限公司 ” ，是由深圳市政府授权经营的国有独资有限责任公司，深圳市国资局持有公司100％股权。 深圳市盐田港集团有限公司以90万元起家，26年来依托优良的自然、区位条件，利用深圳经济特区的政策优势，实施高度市场化的港口发展模式，经过创业、合资建港、快速发展等发展阶段，已成长为一个以港口码头建设投资、临港产业为主业，总资产202亿元、国有净资产132亿元的大型企业集团。 目前，盐田港区已完成了中港区一、二、三期集装箱码头,以及扩建工程、西港区部分泊位的建设，投入运营的集装箱泊位16个，多用途泊位3个，可停泊10万吨级以上大型集装箱船舶。大铲湾一期5个泊位也已建成投产。盐田港区和大铲湾港区的集装箱吞吐量约占深圳港的一半。盐田港作为世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一,已成为华南地区国际集装箱远洋干线运输枢纽港。每周有30多家船公司的100多条航线挂靠盐田港区。远洋集装箱班轮密度全国第一。 优越的地理位置 港后方陆域拥有完善的公路网络，包括一纵（盐港大道）三横（梧桐山大道、明珠大道、北山大道）主干道；在此基础上，主干道向东接驳惠盐高速公路、深惠高速公路、深汕高速公路以及盐坝高速公路，可直达惠州、汕头等东部沿海城市；向西进入深圳市城区道路网，连接梅观高速、广深珠高速、机荷高速以及107国道，可通达观澜、东莞，并且与珠江三角洲及广东省高速公路网交汇，明珠立交桥和深盐第二通道使得东部地区的交通更加便捷完善。已建成一条全长24公里的港口至广深铁路平湖站接轨的疏港铁路，并已开通盐田港至长沙、昆明、重庆和韶关的集装箱专列；通讯、排洪、学校、医院等基础设施也不断修建完善。 码头布局及各种设施 盐田港区主要包括中港区、西港区和规划中的东港区，规划总面积约9.5平方公里，共有19个集装箱泊位（含3个在建泊位）。盐田港后方陆域规划总面积约9平方公里，是居住、商业配套、物流业、基础设施等产业配套服务片区。 目前，盐田港及后方陆域共有仓库约136万平方米。已建成出口监管仓库共有17个，总面积达60万平方米，是全国单一港口中拥有出口监管仓数量最多的港口之一；盐田港保税物流园区已建成14个，仓储面积达68万平米；普通仓4个，仓储面积约8万平米。盐田港保税物流园区由南片区和北片区构成。目前，南片区已有力又、日通、嘉里、中联（亚洲）、胜记等多家跨国物流企业进驻，形成物流产业的规模发展。同时，北片区的基础设施、海关监管设施建设和连接南、北片区的保税区立交桥也已投入使用。新兴综合物流中心、中海、中天元、综合信兴物流等11个重点物流项目基本落实入驻园区，区内物流产业集聚度正日益提高。 航线服务 1.外贸干线航线集装箱货源腹地 盐田港腹地范围辐射很广，除了包括广东、广西、云南、贵州、湖北、湖南、江西七省区，它的潜在腹地还包括大陆沿海省份及“京九线”、“京广线”两大铁路干线辐射的11个省市地区。盐田港经济腹地最主要是珠三角地区，占了80％；其他地区占14％，国际中转约6％。而盐田港承担了深圳港集装箱吞吐量的50％，至60％，。因此，随着珠江三角洲地区产业结构调整和经济外向型程度的提高和货物的外贸比率大幅攀升，必将为盐田港现代国际物流的发展创造极佳的市场环境。 公司的主营业务范围是码头的开发和经营；货物装卸