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接收联程值机旅客 两段两张票号，处理方法 1234567890/1 1234567891/1 1234567890/4 1234567891/1 1234567890/1 1234567891/2 接收特殊旅客流程-额外占座 设置GS限额 GS:Y2 接收额外占座旅客 PA1,EXST 接收带20KG行李的额外占座旅客 PA1,EXST20 说明: 接收EXST旅客,需要提前放足够的GS限额. 如果EXST旅客带额外物品放在座位上,行李的重量直接计算在LFSD中的CGO中.EXST旅客人数会传送到LPAD…PAX中. 接收特殊旅客流程－折椅旅客 值机 PA1,JMP PAY1LI/YUNJIE,JMP,URES(需GS限额) 配载 LADD:CA/B5170/JUMP中输入JMP旅客的重量和指数 SI BW 33471 BI 36.30 SZX FRE 0 POS 0 BAG 800 TRA 0 BAGP 60 REMARKS: 1 JUMP SEAT RIDER 接收特殊旅客流程-担架旅客STCR 控制值机 BS 22D-F PA1,STCR 配载 LFSD中M断开修改LPAD…PAX中PAX中的COMPARTMENT COUT 的人数 如果M不断开不修改PAX的人数打印舱单,系统会提示“CKI PSGR COUNT CONFLICT/CHANGE CKI:M + UPDATE LPAD...PAX”,意思是LPAD…PAX中TTL的人数与分区中的人数不一致. 加机组操作流程 加旅客性机组 GS:Y8 PAY8XXXCREW,URES,SNR2 加乘务机组在LODD中显示CREW的人数 LODD中直接修改机组人数 如果LADD:ZH/B5049/CREW中有相应的机组数据，则LODD中的重量和指数会自动变化 IET旅客接收 第一步：要票面 ETKD:TN/0167673391065 GET TICKET FROM OTHER AIRLINE -PLS RETRY 第二步：检查票面 有票面，但没有控制权 第三步：要控制权 PAV1ZHANG/KE,ET4,URES ELECTRONIC TICKETING UPDATE NOT ALLOWED IET旅客接收 第四步：检查控制权 有票面，有控制权。 第五步：正常接收 PA CA1334/31JUL07VPEK1ZHANG/KE,M1,ET4,URES ET PROCESSING IN PROGRESS 第六步：检查票面及旅客 IET旅客接收 对于IET旅客的接收，如果看不到票面就用ETKD 指令强制申请票面，如果没有控制权，就用PA:1或PA:1,O指令申请控制权。 离港系统申请票面或控制权理论上做一次ETKD或PA 就可成功，可实际上可能需要做几次ETKD 或 PA。如果做了许多次，仍然没有申请到，则需要联系航空公司或航信客服在线服务部，从订座系统中申请。 航班关闭流程及报文发送 报文关闭顺序 ＞CI ＞CCL: ＞CC 电报地址的定义 ＞CM NX/MFM 报文类型 PSM TPM PTM COM PFS等 美国AQQ 指令 API:1/PAXLST API:1/PAXLST,INF 接收O段为美国航段的旅客 A.O段有API信息，接收联程段的时候直接校验 B.O段无API信息显示：OTHER TRAVEL DOCUMENT DATA REQUIRED 需要补充API信息，再接O段 候补接收O段为美国航段的旅客 先接收本段 输入API信息 PU1,OCA985/.YSFO,URES,ET2 日韩API 候补接收接收O段为API航段的旅客 第一步： 使用PA 指令预接收URES旅客