GB 501562012《加油加气站规范》宣贯材料.pptx

GB 50156－2012 ;一、总则;;;;基本规定;;;;说明 3.0.9 加油站内油罐容积一般是依其业务量确定。油罐容积越大，其危险性也越大，对周围建、构筑的影响程度也越高。为区别对待不同油罐容积的加油站，本条按油罐总容积大小，将加油站划分为三个等级，以便分别制定安全规定。 本规范本次修订，将各级加油站的许用容积均增加30m3，以便适应加油站加油量日益增长的趋势。2001年全国汽车保有量约为1800万辆，2010年全国汽车保有量已超过8000万辆，是9年前的4倍多；2002年全国汽油和柴油消费量约为1.1亿吨，2010年全国汽油和柴油消费量约为2.3亿吨，是8年前的2倍多；2001年全国加油站数量约有9万座，由于城市加油站建设用地非常紧张和昂贵，10年来加油站数量增长缓慢，至2010年全国加油站数量约有9.5万座。由此可见，目;;;;;;;;;;;;;;;;站址选择;;;;条文 4.0.4 加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.4的规定。;;;;;;;;条文 4.0.5 加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.5的规定。;;;条文 4.0.6 LPG加气站、加油加气合建站的LPG储罐与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.6的规定。;;条文 4.0.7 LPG加气站、加油加气合建站的LPG卸车点、加气机、放散管管口与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.7的规定。;;;;;;条文 4.0.8 CNG加气站和加油加气合建站的压缩天然气工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.8的规定。表4.0.8 CNG工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）;;;条文4.0.9 加气站、加油加气合建站的LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.9的规定。;;;;;;;;站内平面布置;;;;;;;;;;;;;;;;;;加油工艺及设施;6.1 油罐;;;;;6.1.4 单层钢制油罐、双层钢制油罐和内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐的内层罐的罐体结构设计，可按现行行业标准《钢制常压储罐 第一部分：储存对水有污染的易燃和不易燃液体的埋地卧式圆筒形单层和双层储罐》AQ3020的有关规定执行，并应符合下列规定：1 钢制油罐的罐体和封头所用钢板的公称厚度，不应小于表6.1.4的规定。;;;;;;;;;;;;6.2 加油机;;;;;;6.3 工艺管道系统;;;;;;;设置检测三通是为了方便检测整体油气回收系统的密闭性和加油机至油罐的油气回收管道内的气体流通阻力是否符合规定的限值。系统不严密会使油气外泄；加油过程中产生的油气通过埋地油气回收管道至油罐时，会在管道内形成冷凝液，如果冷凝液在管道中聚集就会使返回到油罐的气体受阻（即液阻），轻者影响回收效果，重者会导致系统失去作用。因此，这两个指标是衡量加油油气回收系统是否正常的两个指标之一。检测三通安装如图1所示：;;;;;;;;;;;6.4 橇装式加油装置;;6.5 防渗措施;;;6.6 自助加油站（区）;;;;;LPG加气工艺及设施7.1 LPG储罐;;;;;;;;;;;;;;7.2 泵和压缩机;;;;;;;;7.3 LPG加气机;;;;;;7.4 LPG管道系统;; ;;;;;;;;;7.5 槽车卸车点;;;CNG加气工艺及设施8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施;;;;;;;;;;;; ;;;;;8.2 CNG加气子站工艺设施;;8.2 CNG加气子站工艺设施;;;8.3 CNG工艺设施的安全保护;;;;;;;;8.4 CNG管道及其组成件;;LNG和L-CNG加气工艺及设施9.1 LNG储罐、泵和气化器;;;;;;;;;;;;9.2 LNG??车;;;9.3 LNG加气区;;;;9.4 LNG管道系统;;;;消防设施及给排水10.1 灭火器材配置;;;10.2 消防给水;;;;;;;;;10.3 给排水系统;;电气、报警和紧急切断系统?11.1 供配电;;;;;;;;; 11.2 防雷、防静电;;;;;;;;;;;;11.4 报警系统;;;;;11.5 紧急切断系统;;;;;采暖通风、建（构）筑物、绿化12.1 采暖通风;条文 12.1.1 加油加气站内的各类房间应根据站场环境、生产工艺特点和运行管理需要进行采暖设计。采暖房间的室内计算温度不宜低于表12.1.1的规定。;;;;;12.2 建（构）筑物;;;;;;;;;;;;;;12