桥梁工程悬索桥论文.doc

对悬索桥的浅析 胡莉莉 (土木工程一班 土木工程系 青岛工学院 青岛市 山东省 中国) 摘要：悬索桥是以受拉主索为主要承重构件的桥梁结构。悬索桥是以高强钢丝作为主要承拉结构，所以具有跨越能力大、受力合理、能最大限度发挥材料强度等优点，另外还具有整体造型流畅美观和施工安全快捷等优势。在桥梁设计时，当所需的跨度超过600m时，悬索桥总是备受推荐的经典桥型。悬索桥比较灵活，因此它适合大风和区的需要，比较稳定的桥在这些地区必须更加坚固和沉重Analysis of Suspension Bridge Hulily (Civil Engineering Class 1 Department of Civil Engineering, Qingdao Institute of Qingdao City, Shandong Province, China) Abstract: The suspension bridge is subject to pull the main cable as the main load-bearing components of the bridge structure. Suspension Bridge is a high-strength steel wire as the primary for tensile structure, spanning capacity, reasonable force can maximize the strength of the material also has the overall shape is smooth and beautiful and safe and efficient construction and other advantages. In the design of the bridge, when required span of more than 600m, the suspension bridge is always highly recommended classic bridge type. The suspension bridge is more flexible, so it fits the needs of high winds and seismic zone, relatively stable bridge in these areas must be more robust and heavy. Suspension bridge cost, robustness is not strong, not as heavy rail bridges and suspension corrosion is not easy to replace. Key words: Suspension bridge history; basic type; basic structure, 1 历史的回顾 悬索桥是目前跨越能力最强的桥型，900m以上跨度的桥梁都是悬索桥。中国是悬索桥的故乡，迄今至少3000年的历史。在四川省远在公元前250年蜀太守李冰在四川都江堰上建成的朱索桥跨越河流宽度达320m。据记载我国唐代中期就从藤索、竹索发展到用铁链建造悬索桥，而西方在16 世纪才开始建造铁链悬索桥，比我国晚了近千年。最著名的四川大渡河上的铁索桥, 跨径达104 m, 宽约2. 8 m, 建于清康熙45年( 公元1696 年) , 45 年后才在英国出现一座跨径仅21. 34 m 的铁索桥。 现代悬索桥随着西方产业革命的进展, 早在19世纪就开始建设了, 最著名当数英国于1826 年建成的门纳衣( Menai) 桥, 跨径176 m。真正用钢丝作为主缆的悬索桥, 是1834 年在瑞士弗里堡建成的跨径达273 m 的大吊桥。到19 世纪中叶以后, 美国成为悬索桥的中心。天才的桥梁工程师罗勃林( J. Roebling ) 建成多座有名的悬索桥, 其中最著名的是1883 年在纽约东河上建成的布洛克林( Brooklyn) 桥, 跨径达到486 m, 这就是19 世纪世界上最大跨径的悬索桥。 2 悬索桥的组成 悬索桥是以悬索桥，又名吊suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线, 在少数情况下, 为满足特殊的计要求, 也可将主缆直接锚固在加劲梁上, 从而取消了庞大的锚碇,变成了自锚式悬索桥。 自锚式悬索桥有以下的优点: （1）不需要修建大体积的锚碇, 所以特别适用于地质条件很差的