分离立交施工方案.doc

目 录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 3、施工方法和工艺技术方案 2 3.1 地基处理 2 3.2 门洞搭设 3 3.3 支架搭设 5 3.4 纵横梁安装 6 3.5 支架预压 7 3.6 模板安装 7 3.7 钢筋加工安装 8 3.8 预应力管道的安装 9 3.9钢绞线的下料与穿束 10 3.10 锚垫板的安装 11 3.11 混凝土浇筑 11 3.12 张拉 12 3.13 压浆 16 3.14 封端 19 3.15 卸架 19 4、组织部署 20 4.1 劳动力组织情况 20 4.2 施工机械设备准备情况 20 4.3 主要管理人员统计表 20 4.4工期进度安排 21 5、质量保证措施 21 5.1建立完善的质量管理体系和质量保证体系 21 5.2 建立和落实各项规章制度 23 6、安全措施 24 7、工期保证措施 26 8、附件 26 郧十高速YSTJ-7合同段分离式立交桥现浇箱梁施工方案 1、编制依据 1.1招标文件、投标文件； 1.2施工组织设计文件及相关文件； 1.3国家现行施工技术规范、路桥施工计算手册、评定标准及设计技术标准； 1.4施工现场范围内勘察的地质、地貌、水文及气候条件、交通、地材单价等具体条件。 1.5我单位类似公路的施工经验和现有的机械设备、施工力量以及组织管理水平。 2、工程概况 K38+391.894分离式立交为主线下穿桥，起至桩号K0+149.46～K0+230.54，全桥共3跨，总长度为74米（22+30+22）。上部结构采用预应力（后张）连续箱梁，下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。荷载等级为公路-1级，桥面净宽11m,上部箱梁采用整体现浇。箱梁底宽7m,顶宽12m,中心高度1.7m。 3、施工方法和工艺技术方案 现浇箱梁支架采用满堂碗扣式钢管支架，搭设满堂支架时。钢管支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。 3.1 地基处理 根据现浇桥的设计纵坡整平地基，为了方便支架搭设地基距梁底净空应为支架步距的整倍数。路基边坡处开挖台阶，台阶宽度为纵向立杆间距加30cm,高度60cm。为使立杆处于台阶的中间或内侧部位，个别的台阶宽度可适当调整。台阶开挖后浇筑C20砼条形基础，基础尺寸与台阶相同，上下两层台阶搭接宽度为30cm。台阶两侧设截水沟，防止雨水冲刷基础。路基平整场地后铺筑碎石垫层10cm然后再用20T压路机碾压密实，最后浇注C20混凝土，厚15cm。混凝土面层设2%单向横坡，支架基础外侧设置截水沟，及时排除基础积水，防止雨水浸泡路基，降低承载力。 3.2 门洞搭设 为保证标湖1号桥的正常施工，采用Φ406mm×10mm钢管搭设车辆通行门洞，门洞部分以桥梁中间为中心线，净跨5m，净高5m。钢管立柱基础采用1m宽，60cm高，14m长C30矩形混凝土。进出口左右两侧分别设置60×60×100cm的防撞墩，防止车辆撞击钢管。钢管与基础采用预埋钢板螺栓连接，钢管中心间距为 400cm布置，钢管之间通过400的角钢连接形成整体，钢管顶面横向放置两排焊接的40a工字钢做为门洞纵梁，工字钢与立柱接触面需要垫80×80×2cm的钢板并焊接。门洞上方横梁采用32a工字钢，间距按照立杆横向间距布置,并沿横桥向采用Φ25螺纹钢将全部工字钢焊接成一体，焊接间距为50cm。对工字钢与工字钢、工字钢与钢板垫块的每个接触面均采用焊接方式连接，钢管立柱与法兰盘连接构造图见下图。门洞横梁布置完成后在横梁上满辅木模板，预防掉落物砸伤工人或行驶车辆。在模板之上横向铺设15×15cm的方木作为门洞上方支架基础，支架做法按脚手架的搭设方式。门洞具体验算见附录B。 钢管立柱与法兰盘连接构造图 3.3 支架搭设 支撑方式采用满堂式碗口钢管支架。架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm。支架立杆间距为双向90cm×90cm（靠近墩柱处前后4m范围内纵向立杆间距为60cm,横向立杆间距90cm;靠近桥台处4.5围内纵立杆间距为60cm,横立杆间距90cm），腹板处横立杆按照间距60cm加密。所有水平杆步高60cm。在横桥方向和纵桥方向支架之间设置剪刀撑，斜角60度，横桥向每5排搭设一组全高连续的大剪刀撑；顺桥向在两个外侧及桥梁中心线处分别搭设一组全高连续的大剪刀撑。在纵横向设置剪刀撑的位置每5步高设置一道通长水平杆使支架形成整体。支架外侧搭设施工作业平台，平台立杆纵向间距可适当加大，安全平台搭设要求围绕现浇梁搭设一周圈，平台宽度60cm，平台周围设置钢管安全护栏，高1.5m。操作平台利用脚手架进行支撑，中间加方木。安全平台下方拉安全防护网。脚手架组装以3～4人为一小组，其中1～2人递料，另外两人共同配合组装，每组负责一段。组装时要求由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装，否则中