哈大客运专线二次衬砌施工操作要点及作业标准.doc

哈大客运专线二次衬砌施工操作要点及作业标准 施工单位应依据合同工期要求和现场施工条件，在编制实施性施工组织设计时，制定出隧道二次衬砌浇注的计划和顺序，作为混凝土拌和、运输设备配备和水泥、砂石材料计划和储备的依据。 ? 混凝土应根据强度等级、耐久性等设计要求和原材料品质以及施工工艺、可能的环境条件变化等进行多组配合比设计。配合比选定试验应提前进行，留出足够的时间进行配合比调整。当混凝土所用的原材料、施工工艺及环境条件等发生变化时，必须重新选定配合比。选定配合比时对于混凝土的抗裂性应进行对比试验。 ? 隧道衬砌施工前，应开展以下准备工作。 ? 1 确定符合设计要求的水泥、钢材、粗骨料、细骨料、外加剂等分供方，对进场的材料进行检验和试验，并选定配合比。 ? 2 确定衬砌原材料运输、存贮方案。 ? 3 确定衬砌混凝土搅拌、计量、运输、灌筑、振捣、养护设备及数量。 ? 4 确定混凝土一次成型或分部施工方案，确定初期支护、仰拱填充、边墙基础、拱墙衬砌、回填注浆、沟槽施作相互间关系及工艺流程。 ? 5 确定仰拱填充混凝土行车、行人条件。 ? 6 确定衬砌混凝土拆模条件。 ? 7 设计制造衬砌模板台车及各种作业台架。 ? 8 选择满足上述要求的施工组织和各项资源配置，并在实施性施组和作业指导书中明确，同时进行试运行确认其有效性。 ? 模板台车的制造应满足以下要求： ? 1 模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行，同时预留通风管位置； ? 2 模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合； ? 3 模板台车长度宜为9～12m； ? 4 模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于2.5m，其净空不宜小于450×500mm，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架； ? 5 顶模应设置通气孔、注浆管； ? 6 模板台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑； ? 7 模板台车应采用43kg/m或以上钢轨为行走轨道； ? 8 整体质量 ? （１）刚度要求：模板台车刚度宜采用有限元法进行校核。搭接（包括边墙基础）部分变形不超过3㎜，其他部分变形不超过2㎜。 ? （２）模板厚度不得小于10㎜，单幅模板宽度应大于1500㎜。 ? 9 模板台车整体尺寸验收标准误差可参照下表。 ? 模板台车整体尺寸验收要求 ? 序 号 项???? 目 标准（误差） 1 轮廓半径 ±2mm 2 模板平面度 2mm/2m 3 模板错台 ≤1 mm 4 模板接缝间隙 ≤1 mm 5 表面粗糙度 抛光处理/无锈蚀 6 模板台车外轮廓表面纵向直线度误差 ≤2mm/2m ≤5mm/10m ≤6mm/12m 7 工作窗板面与模板面弧度一致，错台、间隙误差 ≤1 mm 8 模板台车前后端轮廓误差（测各高程弦长） ≤3mm ? 10 模板台车加工制作后，必须在制造厂进行拼装验收，确保满足设计要求。工地现场组装后，应对模板台车进行衬砌前的验收，验收的内容应包括设计图纸、计算资料、附属配件设备等内容，确认达到设计要求后，方能开展衬砌作业。 ? 11 模板拼装检查后应进行防锈处理，防锈处理前应打磨干净，无焊碴、毛刺、飞边。模板储存运输吊装应有防变形措施。 ? 12 模板台车宜采用带有气囊的端模（堵头板），以防止漏浆。堵头板宜分层设排水孔排出泌浆水。 ? 13 衬砌完成5个循环后，要进行模板台车的最终验收。 ? 初期支护应与二次衬砌密贴，拱、墙背回填应符合下列规定： ? 1 隧道拱、墙背后的局部坍塌或塌落，必须回填密实，必要时回填注浆。 ? 2 拱部范围与墙脚以上1m范围内的超挖，应用与衬砌同级混凝土回填。 ? 3 隧底超挖部分应用与隧底结构同级的混凝土回填。 ? 4 其余部位的超挖、坍塌或塌落，可视围岩稳定情况、空隙大小，采用混凝土、片石混凝土回填。 ? 5 所有超挖部分不得用浆砌片石进行回填。 ? 二次衬砌混凝土施工时应符合下列要求： ? 1 灌筑前，应清除防水层表面灰粉并洒水润湿。 1 / 1 1 / 1