地铁安全文明施工方案最终版.doc

目 录 第一篇 工程概况 2 一、区间概况 2 二、区间线路环境概况 2 三 、地质水文 5 四、工程重难点 5 第二篇 安全文明施工管理 8 一、安全组织管理 8 二、项目工程文明施工基本要求 10 三、高空安全作业规程 11 四、现场安全生产工作规定 12 五、班组长安全生产工作责任制 13 六、班前安全活动制度 13 七、现场防火卫生须知 14 第三篇 安全施工措施 15 一、盾构掘进施工安全技术 15 二、临边、洞口及高处作业安全防护技术措施 18 三、施工现场临时用电安全 20 四、起重机机械安全技术 20 五、个人安全防护 21 六、盾构掘进施工安全技术 21 第一篇 工程概况 一、区间概况 （1）文化宫站～省体育馆站区间 文化宫站～省体育馆站区间右线全长861.464m，左线全长861.88m（长链0.479m）；区间隧道最小曲线半经R=1000m，线间距13.4～17m，最大坡度18.00‰，隧道埋深8.5～18.5m；在YCK16+600.000处设一带废水泵房的联络通道；区间隧道采用盾构法施工。 （2）省体育馆站～大树营站区间 省体育馆站～大树营站区间右线长876.858m，左线长654.819m（含长链9.061mm）。区间隧道最小曲线半经R=400m，线间距13.4～15m，最大坡度19‰，隧道埋深9.5～14m；本区间在YCK17+848.000处设一处带废水泵房的联络通道。区间隧道采用盾构法施工。 （3）大树营站～盾构井区间 大树营站至盾构井间右线长542.23m，左线长537.518m，线路最小曲线半经为R=400m，线间距13.4～15m，最大坡度－18‰，隧道埋深9.5～13m；区间隧道采用盾构法施工。 二、区间线路环境概况 （1）文化宫站～省体育馆站区间 文化宫站～省体育馆站区间线路为东西走向，整个区间位于东风东路下。起点位于东风东路与北京路交叉处的文化宫站，终点位于省体育馆站。东风东路为昆明市主干道，四周建有中高层商用及办公建筑。主要有云南省建筑工程总公司、金泰大厦、樱花宾馆、昆明饭店、云南省质量技术监督局、建业商务中心、昆明城市开发支行、汇都国际、云南体育宾馆。 （2）省体育馆站～大树营站区间 体育馆站～大树营站区间线路为东西走向，整个工程位于东风东路下，起点省体育馆站位于东风东路云南省体育馆旁，终点大树营站位于东风东路沿大树营后村附近。东风东路及沿线为昆明市主干道，四周建有中高层商用及办公建筑，部分建筑与隧道距离较近或隧道下穿建筑物，主要云南省信息和工业化委员会办公楼及云南省信息和工业化委员会办公楼前一四层建筑物（此建筑物隶属于云南省信息和工业委员会）；隧道通过时需要考虑隧道修建对这些建筑物的影响。 （3）大树营站～盾构井区间 大树营站～盾构井区间西起大树营站，沿东风东路延长线由西向东下穿金马寺立交进入于金马寺大树附近的盾构工作井的本部分区间的终点。东风东路为昆明市主干道，四周建有中高层商用及办公建筑。主要有工商银行曙光分理处，昆明中北集团，昆明市国土勘察测绘研究院、金马街道办事处、金马综合大楼。 （4）文化宫站～省体育馆站区间 本区间范围内隧道穿过的土层为新生代第四系上更新统冲湖积层（Q3al+l），包括其中：9-2粘土，9-2-1粘土，9-3粉质粘土，9-3-1粉质粘土，9-3-2粉质粘土， 9-5粉土，9-6粉砂，9-8砾砂。 隧道上覆土层有新生代第四系全新统人工堆积层（Q4ml），包括其中：1-1杂填土，1-2素填土。新生代第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl），包括其中：2-2粘土，2-2-1粘土。新生代第四系全新统冲积层（Q4al），包括其中：3-3圆砾土。新生代第四系上更新统冲湖积层（Q3al+l），包括其中：9-2粘土，9-2-1粘土，9-3粉质粘土，9-3-1粉质粘土，9-3-2粉质粘土。下伏土层有新生代第四系上更新统冲湖积层（Q3al+l），包括其中：9-3粉质粘土，9-3-1粉质粘土，9-3-2粉质粘，9-5粉土，9-6粉砂，9-8砾砂。本区间范围内特殊岩土和软土对本工程影响不大。 （5）省体育馆站～大树营站区间 本区间范围内隧道穿过土层主要有，第四系全新统冲湖积层（Q4al+l），包含有：4-6粉砂。9-2粘土，9-2-1粘土，9-3粉质粘土，9-3-1粉质粘土，9-3-2粉质粘土，9-5粉土，9-5-1粉土，9-6粉砂。第四系全新统冲积层（Q4al+l），包含有：3-3圆砾。本区间隧道上覆土层主要有，第四系全新统人工堆积层（Q4ml），包含有：1-1杂填土。第四系全新统冲洪积层