YJHDL-3标质量总结报告.doc

泰州市引江河疏港公路建设工程 YJHDL-3标质量总结 江苏省交通工程集团有限公司 一、工程概况 泰州市引江河疏港公路是泰州“三纵三横”城市出入口的“纵一”，YJHDL-3标新通扬运河特大桥为目前泰州市内最大一座桥梁，是引江河疏港公路的控制性工程，合同总造价2.36亿元，工期为23个月。新通扬运河特大桥位于引江河和新通扬运河汇流口处，上跨三级航道新通扬运河和宁启铁路，桥梁全长2.3公里，包括跨河主桥及其接线工程、站前路互通工程。 新通扬运河特大桥主桥为独塔单索面钢筋砼梁斜拉桥，桥跨布置为43+117+185米。主塔位于新通扬运河北岸，塔柱高90.4米，上塔柱为单箱单室变截面箱形预应力钢筋砼结构，截面尺寸为9×5米～7×5米，上塔柱采用液压爬模进行施工。主梁为单箱五室变截面预应力钢筋砼结构，采用长线法预制悬拼的施工方案。该桥引桥为现浇混凝土箱梁和25米装配式预应力砼组合箱梁。主桥桥宽35.5米、引桥宽32米。 站前路互通包括主线980米，匝道设计总长为1872.86米，被交道长500米。范围内设桥梁8座：分别是主线上跨规划站前路和陵光支线铁路桥、被交道跨九里沟桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道桥、E匝道桥和F匝道桥。 二、主要工程数量及检验情况 主要工程数量表 序号 分项工程名称 单位 数量 备 注 1 水上2.0m直径钻孔灌注桩 根 35 2 陆上1.6m直径钻孔灌注桩 根 184 3 陆上1.5m直径钻孔灌注桩 根 208 4 陆上1.2m直径钻孔灌注桩 根 137 5 钢筋 吨 17860 6 钢筋网片 吨 688 8 C25混凝土 组 116 9 C30混凝土 组 752 10 C40混凝土 组 412 11 C50混凝土 组 3684 原材料进场及检测情况统计表 序号 材料名称 进场数量（T） 检验数量（T） 试验次数 合格率 1 黄砂 103276 110570 571 99 2 钢筋 19077 19077 648 100 3 P.O42.5水泥 11484 12524 27 100 4 P.O52.5水泥 48928 49750 101 100 5 5-31.5碎石 44749 46080 96 99 6 5-25碎石 140890 142100 286 99 7 Ⅱ粉煤灰 2272 2600 13 100 8 Ｉ粉煤灰 8432 8820 45 100 不合格材料处理统计表 序号 材料名称 材料数量（T） 进场日期 不合格指标 处理结果 1 黄砂 700 2010.4.10 细度模数 清场 2 5～31.5碎石 860 2011.5.2 颗粒级配 清场 3 5～31.5碎石 810 2011.9.6 颗粒级配 清场 4 5～25碎石 1050 2011.10.6 颗粒级配 清场 三、机构组成 为保证质量自控体系的有效运行，实现本合同段工程质量目标，根据本工程的特点，项目部建立了工程技术部、工程质检部、计划合同管理部、物资设备部、财务部及综合办公室等五部一室职能部门，配备工程技术，试验检验，质检工程师等专业技术人员。各作业队设兼职质检员，形成体系完善，质量明确的质量检查、监督机构，进行全面的施工质量控制。各部门和人员明确分工，各司其职，保证质量自控体系的有效运行。项目经理部质量组织机构如下：项目经理-龚万斌；项目总工-赵永军；常务副经理-张永峰；工程技术部部长-高则彦；工程质检部部长-范新博；计划合同管理部部长-张建云；试验室主任-马嘉宏；测量组组长-刘凯；综合办主任-郭志诚。 四、质量控制情况 项目部自进场就着眼于质量管理工作的基础建设，建立健全质量管理体系，制定工程创优规划，严格依照创优规划及质量自检程序开展质量控制，结合施工实际情况编制了《项目质量管理体系文件》、《精细化施工操作指南》、《砼质量通病治理活动实施方案》等质量控制文件，细化和落实质量管理责任。 (一)质量保证体系的建立 项目部自进场就着眼于质量管理工作的基础建设，建立健全质量管理体系，制定工程创优规划，严格依照创优规划及质量自检程序开展质量控制，并以确保部优争创国优作为工程质量目标。为搞好质量管理，项目部加大投入，有计划、有步骤、有指挥的开展质量管理工作。 (二)过程管控措施 1、施工工序控制 项目部成立以项目经理为核心的质量保证体系，明确各部工作职能与工作责任人。工程重点部位重点控制，各主要工序，均有专人负责质量管理与控制 积极响应“”为主要内容的劳动竞明确施工程序、工艺流程、操作要点、质量标准严格自检、复检、监理工程师终检的“三检”制度 本标段站前路互通上部结构主要采用现浇箱梁，支架形式有满堂支架和门式支架两种，支架搭设高度大，并且沿线有多处跨路和跨河施工。为了规