政企车辆GPS视频监控管理解决方案2016.doc

车辆GPS视频监控管理系统技术方案  目录 第一章 需求分析 3 第二章 系统概述 4 第三章 系统总控中心 10 第四章 系统功能 13 第五章 终端概述 21 第章 需求分析 人群流动性越来越大，出行人数持续增长当前我道路交通安全形势十分严峻道路安全事关企业和群众的生命健康，事关家庭幸福和谐稳定，但无止境地。加强安全生产管理工作最大限度地控制各类安全隐患，杜绝各类事故的发生 由于中、的业务覆盖面积比较大，，传统方法完全由人工操作，难以做到安排的合理性和调度的高效率。在一些特殊的时候，如春运、车辆抛锚等，依靠人工调度车辆的手段更加不能满足即时的要求。 因此建立GPS监控系统，利用系统中线路站点编制，排班和车辆车次安排、即时调度等功能，增强调度的智能化和科学化，能够成为提高企业排线、排班、应急安排能力的重要手段。一般来说，车辆安全主要是指车辆的防盗防劫。因此建立GPS车辆监控系统，借助于车载终端实时、实时指引、安全报警、报警求助等功能，可以有效的防止车辆安全意外的发生。对于车辆的防盗防劫具有重要意义。 ?? 通过GPS监控中心的车辆信息管理、、，配合黑匣子的行驶轨迹记录，实时的了解司机的不规范行为，并可以即时的与司机进行沟通，予以矫正，做到实时监督，大大避免了违规行为的出现。辅助决策??? 对于公路运输公司而言，对企业运营数据的完善的统计能力，是公司科学管理和科学决策的重要辅助依据。传统的手工统计，效率低、准确度差，而且资料涵盖范围、涵盖深度有限。使用GPS系统的报表统计功能，依靠黑匣子丰富的车辆行驶数据，可以方便的对总里程、分段历程、平均车速、分段车速、等进行统计，在配合GPS系统的车辆管理功能，结合月油耗、班次统计、月营收统计、轮胎使用、车辆使用率等等，综合分析，可以大大的提高公路客运企业的决策管理水平。 第章 系统概述 .1 设计原则 系统遵循以下设计原则： 经济高效性。技术方案设计充分考虑市场经济原则，既有利于车辆的安全方便管理，又有利于降低系统投资成本，特别是运营成本，能够充分考虑总控中心的市场化经营模式。 系统的开放性。系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，并支持二次开发，如对于大型的车队公司可以建立自己的分控中心； 系统计算机网络可适应将来广域网的扩展。车辆通信终端智能化多接口结构，适应GPS、报警等业务发展需要； 系统的继承性。最大限度利用原有部分设备，充分利用已有硬件设备和网络资源； 系统的可扩展性。对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，实现平滑扩容。采用智能接口技术，能够满足将来系统向G等不同无线通信系统平台的平滑过渡，建立一个跨平台的网控中心。对于不同的通信平台，只需要在总控制中心分别设置一台前置设备进行数据交换即可实现连接。降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护、升级的效率。 系统安全性。在互联网络中，防止非法用户享受服务，防止计算机病毒的入侵，总体方案中提出了对车辆智能调度系统的闭环检测及网管方案。实现对整个网络的实时监控。软件设计及数据调度中采用纠错冗余技术，保证系统安全及准确性。 系统经济性。在技术方案中，在性价比最好的情况下尽量做到最低成本。在考虑终端设备价格同时，还考虑了通讯系统运营费用。 系统高可靠稳定性。为保证系统能良好运作，在满足各项功能的同时，车载设备、总监控中心软硬件等有很高的稳定性和数据的安全和可靠性，充分考虑了通信条件对本系统的支持状况。 .2 总体方案设计 .2.1 系统网络结构 整套系统主要由监控中心、GPS监控工作站、GPS智能车载终端等组成。 监控中心是整个系统的总控制中心，GPS监控工作站实现对客运车辆的管理。单位是否建立GPS监控工作站是可选的，如果建立GPS监控工作站，其结构也可以根据实际情况进行调整。GPS智能车载终端与监控中心之间通过GPRS网络进行通讯。监控中心与监控工作站之间可通过Internet或局域网实现数据通讯。系统方案图如下所示： .2.2 监控中心 监控中心是整个系统的控制中心，它通过DDN专线接入，与各GPS监控工作站、GPS智能车载定位终端进行通讯。 监控中心可以控制本系统中任何注册的车辆，可以控制各监控工作站的权限等。监控中心提供整个系统唯一对外的通信接口（通信服务器），GSM/GPRS接入网关等。 监控中心拥有整个系统唯一的数据中心，统一管理整个系统的注册车辆，管理系统之间的漫游车辆。 它是一个由数据库服务器、通讯服务器等组成的网络系统。在本系统内能够实现数据共享、远程联网、系统增容、系统备份等功能。 1）数据库服务器：计算机网络平台为Windows 2008，数据库采用，使通讯服务器、监控工作站等通过网络对各自管理的数据信息进行集中存储管理。对数据的集中管理不仅提高系统的安全性，而且也增强了系统的可扩展